汽車(chē)具有行駛速度快的特點(diǎn)。在提高工作效率和生活質(zhì)量的同時(shí)，安全成為人們最關(guān)心的問(wèn)題之一。開(kāi)車(chē)在路上，總會(huì)發(fā)生一些或多或少或輕或重的事故。一旦發(fā)生事故，車(chē)?yán)锏娜耸紫瓤紤]的是安全。那么在車(chē)內(nèi)的這些座椅中，哪個(gè)座椅的安全系數(shù)最高呢？

據(jù)悉，美國(guó)交通管理部門(mén)曾贊助一個(gè)專家組對(duì)汽車(chē)座椅的安全性進(jìn)行調(diào)查研究。這個(gè)專家組以一輛五人車(chē)為研究對(duì)象。經(jīng)過(guò)近10年的事故調(diào)查分析和大量實(shí)車(chē)測(cè)試，得出結(jié)論：

如果將駕駛座的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)為100%作為參考標(biāo)準(zhǔn)，則副駕駛座的系數(shù)為101%，而駕駛座的危險(xiǎn)系數(shù)為73.4%，后排其他座位的危險(xiǎn)系數(shù)為74.2%，后排中間座位的危險(xiǎn)系數(shù)為62.2%。

傳統(tǒng)上，也就是說(shuō)，汽車(chē)座椅的安全性安排如下：

1.后排中間座位；2、司機(jī)后座；3.后排另一邊的座位；4.駕駛座；5.乘客座位。

但經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，美國(guó)科學(xué)家得出的結(jié)論在中國(guó)有些偏差：坐在后排中間座位安全系數(shù)最高的乘客，恰恰是很多事故中的重傷者。想想吧。緊急剎車(chē)的時(shí)候，坐在后排中間座位的乘客都會(huì)掛掉，沒(méi)有緩沖時(shí)間，更不用說(shuō)一些嚴(yán)重的事故了。符合中國(guó)國(guó)情的汽車(chē)安全座椅排名。根據(jù)中國(guó)乘客的大部分駕駛習(xí)慣(除了司機(jī)系安全帶，其他座位的乘客幾乎沒(méi)有系安全帶的意識(shí))，以駕駛座為參照，汽車(chē)座椅的“安全性”可以安排如下：

第一名：后排中間的座位

在國(guó)內(nèi)坐在后排，沒(méi)見(jiàn)過(guò)有人主動(dòng)系安全帶的。如果說(shuō)我的所見(jiàn)所聞代表了大部分情況，那么這個(gè)位置一定能拿下“最不安全座位”的寶座。假設(shè)你坐在這個(gè)位置，恭喜你，不出意外。當(dāng)司機(jī)突然剎車(chē)時(shí)，你會(huì)以一個(gè)迫不及待的箭步跳起來(lái)，然后毫不猶豫地向前一頭扎進(jìn)玻璃里。如果車(chē)速高達(dá)每小時(shí)180公里，想想會(huì)發(fā)生什么！你會(huì)比博爾特打破世界紀(jì)錄快n倍撞上擋風(fēng)玻璃，你甚至?xí)惹败?chē)更早接觸到前車(chē)。

第二名：副駕駛

汽車(chē)中第二危險(xiǎn)的位置是副駕駛座位，但也是中國(guó)人使用頻率最高的位置。很多人打車(chē)的時(shí)候都喜歡坐在副駕駛座上，這樣可以離司機(jī)近一點(diǎn)，聊一聊。還有一些未成年的孩子和孕婦也會(huì)坐在副駕駛，甚至不系安全帶，使得危險(xiǎn)加劇。

這個(gè)位置可以說(shuō)是司機(jī)的“擋箭牌”。一旦發(fā)生事故，司機(jī)會(huì)下意識(shí)地用副駕駛?cè)プ睬懊娴奈矬w，坐在副駕駛位的人就充當(dāng)了司機(jī)的替死鬼。這個(gè)位置的人如果不愛(ài)系安全帶，肯定死得更快。

3號(hào)：副駕駛座的后座

事實(shí)上，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，很多乘客更喜歡選擇副駕駛后面的座位。除了更好的舒適性和視野，上下車(chē)的便利性和安全性也很重要。我們經(jīng)常可以從網(wǎng)絡(luò)或者廣播新聞上看到后排乘客下車(chē)后沒(méi)有注意后面駛來(lái)的車(chē)而造成的交通事故，主要是因?yàn)閺鸟{駛座后座下車(chē)造成的。

4號(hào)：主駕駛座后排座椅

據(jù)專家分析，駕駛座后面的座位也很安全。第一，它位于后排，有充足的前緩沖區(qū)。其次，按照通常的理解，一旦緊急情況發(fā)生，人類(lèi)會(huì)有一種下意識(shí)的反應(yīng)去主動(dòng)躲避。

這意味著，在不可避免的交通事故發(fā)生時(shí)，司機(jī)一般會(huì)選擇撞離自己車(chē)的另一側(cè)，這種反應(yīng)往往是本能的。但無(wú)論如何，在駕駛員本能的驅(qū)使下，他身后的座位自然是相當(dāng)安全的。

但同時(shí)也有反對(duì)的聲音：在匝道并入高速公路主路的過(guò)程中，一旦車(chē)輛與主路行駛的車(chē)輛發(fā)生碰撞，駕駛座后面的座位將首當(dāng)其沖。但我覺(jué)得在中國(guó)這么復(fù)雜的路況下，交通事故幾乎沒(méi)有模板，我們能做的只有小心駕駛。

第五名：主駕駛座

一般認(rèn)為駕駛座后方，也就是后排左側(cè)，是全車(chē)最安全的位置，所有老板都坐在這里。其實(shí)不是的。老板的位置是整個(gè)列車(chē)的安全位置，最安全的位置是駕駛座。重視車(chē)企的安全技術(shù)，無(wú)一例外優(yōu)先考慮駕駛座。安全氣囊剛剛被發(fā)明出來(lái)。只有一個(gè)安全氣囊的時(shí)候，給駕駛座。到目前為止，高強(qiáng)度鋼是以供應(yīng)左a柱為主。

至于安全氣簾、安全頭枕等細(xì)節(jié)，優(yōu)先保證駕駛座。汽車(chē)的哪個(gè)部分首次使用了鋁？引擎！一方面減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，另一方面可以減少碰撞中對(duì)駕駛員的沖擊。

為什么要優(yōu)先考慮駕駛座？原因并不復(fù)雜。只要駕駛員活下來(lái)，就有可能帶領(lǐng)車(chē)輛走出困境，因?yàn)檎麄€(gè)駕駛機(jī)構(gòu)都在他的控制之下，副駕即使能控制方向盤(pán)，也抓不住剎車(chē)和油門(mén)。最重要的是他們有車(chē)，遇到緊急情況，會(huì)本能的躲避危險(xiǎn)。

最后，大師想說(shuō)，沒(méi)有絕對(duì)的安全座椅，只有在平時(shí)采取相應(yīng)的安全措施，才能避免事故的發(fā)生或者在事故發(fā)生時(shí)受到最小的傷害，而安全意識(shí)是安全的基礎(chǔ)。不管是坐在后排還是坐在前排，別忘了系好安全帶才是最安全的。希望各位乘客注意自身素質(zhì)，文明乘車(chē)。