在全球節(jié)能減排的大趨勢下，越來越多的車企開始推出混動(dòng)車型，其中沃爾沃、凱迪拉克旗下多款車型已經(jīng)標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，很多人并不是很熟悉有了這個(gè)系統(tǒng)。似曾相識，那我們就來看看汽油+48v輕混系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)吧？

一、優(yōu)點(diǎn)

1.整車可集成更多大功率電器

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，車內(nèi)的大功率電器越來越多，車機(jī)系統(tǒng)的功能也越來越豐富。舊的12V電氣系統(tǒng)很快就無法滿足需求，所以車企紛紛開始引入48V輕混系統(tǒng)，該系統(tǒng)既能保證各種電器的正常使用，又能防止電池沒電.

2、在一定程度上減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)

雖然48V輕混系統(tǒng)的電池容量很小，單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛不現(xiàn)實(shí)，但系統(tǒng)可以在車輛剛起步，或者急加速的瞬間輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。使車輛的油耗表現(xiàn)更好。

2.缺點(diǎn)

1、節(jié)油效果差

上文提到，48V輕混系統(tǒng)只能在起步或急加速時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供短時(shí)助力，電機(jī)系統(tǒng)無法真正獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛，所以輕混的節(jié)油效果——混合模型不明顯。性性能無法與油電混合動(dòng)力車型相提并論。

2. 虛高的價(jià)格

目前，市場上48V輕混車型的價(jià)格普遍比燃油車型貴2萬-3萬元。搭載48V輕混系統(tǒng)的車型雖然增加了混動(dòng)系統(tǒng)，但這套系統(tǒng)的構(gòu)成并不復(fù)雜。而且電池組的容量也很小，輕混車2萬到3萬元的差價(jià)根本不值。同樣的差價(jià)，已經(jīng)可以買到正經(jīng)的油電混動(dòng)車型了。

3.質(zhì)量不穩(wěn)定

48V輕混系統(tǒng)剛推出時(shí)就受到了很多消費(fèi)者的歡迎，但隨著時(shí)間的推移，網(wǎng)絡(luò)上對48V輕混系統(tǒng)質(zhì)量不好的投訴越來越多，讓消費(fèi)者逐漸失去了購買興趣。這個(gè)模型。自信，據(jù)車主說：我買了輕混車是為了省油，現(xiàn)在省下的油錢連修車都不夠。

以上就是48V輕混系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。綜合來看，48V輕混車型的劣勢大于優(yōu)勢，這也是不建議購買輕混車型的原因。想要省油的朋友，買油電混動(dòng)車型比較合適；對于數(shù)量有限的城市用戶來說，能拿到綠卡的插電混動(dòng)車型更有吸引力，而48V輕混車型確實(shí)很難引起大家的注意。