雷諾5 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

11支車隊(duì)分別是： 法拉利寶馬索伯雷諾威廉姆斯紅牛豐田紅牛二隊(duì)本田超級(jí)亞久里印度邁凱輪2008 F1 車手陣容車隊(duì)賽車號(hào)碼車手國(guó)籍法拉利1 萊科寧芬蘭2 馬薩巴西寶馬索伯3 德國(guó)海菲爾德4 庫(kù)比卡波蘭雷諾5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）阿隆索西班牙6 皮奎特巴西威廉姆斯7 德國(guó)羅斯伯格8 日本中島和樹紅牛9 英國(guó)庫(kù)特哈德10 韋伯澳大利亞豐田11 特魯利意大利12 格洛克紅牛二隊(duì)14 波爾迪斯法國(guó)15 德國(guó)維泰爾本田16 巴頓英國(guó)17 巴西巴里切羅超級(jí)亞久里18 佐藤拓馬日本19 戴維森英格蘭印度力量20 蘇蒂爾德國(guó)21 費(fèi)斯切拉意大利邁凱輪22 漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）密爾頓英國(guó)23 科瓦萊寧芬蘭本賽季有11 支F1 車隊(duì)，分別是：法拉利-萬(wàn)寶路車隊(duì)（Ferrari） 寶馬-索伯車隊(duì)（BMW-Sauber） ING-雷諾F1 車隊(duì)（ Renault) ATT-Williams (威廉姆斯-豐田) Red Bull Racing (紅牛-Renault) Panasonic-Toyota Racing (Toyota) Red Bull Racing (STR-Ferrari) Honda Racing (Honda) Super Aguri F1 Team (Super Aguri -Honda) Force印度F1車隊(duì)（印度力量） 沃達(dá)豐-邁凱輪-梅賽德斯（邁凱輪-梅賽德斯） 邁凱輪雷諾法拉利本田寶馬-索伯豐田紅牛威廉姆斯紅牛二隊(duì)世爵超級(jí)亞久里11支車隊(duì)

2，一輛F1賽車多少錢

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3，一輛f1賽車的價(jià)錢

——一輛F1賽車的成本和車隊(duì)每年的成本數(shù)據(jù)車身制造成本（單位：萬(wàn)元） 法拉利410 邁凱輪270 豐田200 BAR 200 索伯190 威廉姆斯150 喬丹150 雷諾140 捷豹140 米納爾迪75合計(jì)：1925萬(wàn)美元車隊(duì)年度開(kāi)支：法拉利燒錢最多每支車隊(duì)累計(jì)花費(fèi)21.44億美元F1車隊(duì)全年花費(fèi)（單位：億美元） 法拉利4.438 威廉姆斯3.533 邁凱倫3.046 豐田2.904 英美2.251雷諾2.068 索伯1.195 喬丹0.792 捷豹0.788 米納爾迪0.396 合計(jì)：21.411億美元F1各隊(duì)年度差旅費(fèi)（單位：萬(wàn)元） 法拉利1800 邁凱輪1300 豐田1200 威廉姆斯930 英美790 雷諾750 紹爾博格680 捷豹5 喬丹450 米納爾迪230 合計(jì)：8600萬(wàn)美元F1車隊(duì)研發(fā)費(fèi)用（單位：萬(wàn)美元） 邁凱倫3500 豐田2150 威廉姆斯2030 法拉利2000 雷諾1690 英美1650 捷豹1540 索伯1460 喬丹1260 米納爾迪20 合計(jì)：1.73億美元上賽季，十車隊(duì)引擎支出10億美元引擎研發(fā)費(fèi)用是目前所有F1車隊(duì)的最大支出。去年，這10 支球隊(duì)在引擎上花費(fèi)了近10 億美元。去年排名第五和第八的豐田和BAR，居然把前兩名都花在了發(fā)動(dòng)機(jī)上。在他們之后是法拉利、邁凱輪和威廉姆斯。試車成本僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)成本，位居第二。去年，10支車隊(duì)在這方面的總支出達(dá)到了近3.8億美元，威廉姆斯車隊(duì)在測(cè)試上的支出排名第一。但現(xiàn)在沒(méi)有大車隊(duì)考慮削減測(cè)試成本，因?yàn)闇y(cè)試對(duì)于車隊(duì)提升賽車性能至關(guān)重要。在比賽期間使用汽車的費(fèi)用也非常昂貴。算上去年的全部16場(chǎng)比賽，每支車隊(duì)要跑近19200公里。按照每公里1236美元的使用費(fèi)計(jì)算，去年所有車隊(duì)的比賽總費(fèi)用超過(guò)2.89億美元。支出排名第四至第六位的分別是賽車的研發(fā)成本、風(fēng)洞的使用和賽車的生產(chǎn)成本。這三項(xiàng)的總支出達(dá)到了3億美元。參加F1比賽的車手只有20人，但這20人的薪水卻高達(dá)數(shù)億美元。僅法拉利車隊(duì)舒馬赫的收入就占了很大比重。六連冠的他今年年薪近4000萬(wàn)美元，是C羅去年年薪的1.5倍，比排名第二的弟弟小舒馬赫高出2600萬(wàn)美元。巴里切羅的年薪是1000萬(wàn)美元，而蒙托亞、庫(kù)特哈德、巴頓和阿隆索的收入只有500萬(wàn)美元，是舒馬赫的1/8。除了車手，車隊(duì)工作人員的平均年薪為5萬(wàn)美元，但由于每個(gè)車隊(duì)的人員數(shù)量不同，所以每個(gè)車隊(duì)花的錢也不同。法拉利、邁凱輪、威廉姆斯和豐田仍然占據(jù)前四。該類別10支球隊(duì)總耗資3.4億美元