隨著我們越來越接近一個充滿自動駕駛汽車的世界，關(guān)于這項技術(shù)仍有許多問題需要回答。隨著轉(zhuǎn)型，立法、基礎(chǔ)設(shè)施和汽車設(shè)計都必須改變，這讓一些公眾感到不安?，F(xiàn)在，奧迪正試圖通過一項新研究的結(jié)果來消除這些擔(dān)憂。

去年12 月，奧迪宣布了一項名為“新奧迪計劃”的項目，旨在研究自動駕駛的整體社會維度。為此，他們在該領(lǐng)域?qū)＜业膸椭麻_始了一項研究，并將其命名為The Society?，F(xiàn)在，結(jié)果出來了，奧迪已經(jīng)解決了一些調(diào)查結(jié)果。

自動駕駛汽車最大的擔(dān)憂之一是它們將如何處理電車問題等問題。換句話說，他們將如何處理危險情況似乎無法避免對乘客、車外其他人或兩者造成傷害。

多年前，梅賽德斯就大膽宣稱乘客保護是其車輛的重中之重，這為奧迪的發(fā)現(xiàn)埋下了伏筆。這家汽車制造商表示，無論汽車多么先進(jìn)，汽車都只能執(zhí)行其程序設(shè)定的操作，因為它不是一個會思考和推理的實體。它只能也只會承擔(dān)設(shè)計者的道德決定和價值觀，并在不解釋自己的情況下應(yīng)用它們。研究稱。

Christoph Lutge，上述專家之一，通過闡明大多數(shù)供應(yīng)商的優(yōu)先事項來闡明這種觀點： 我們必須從理論困境中前進(jìn)，解決影響公司的實際問題，例如問題責(zé)任和風(fēng)險評估。當(dāng)然，奧迪還涵蓋了許多與自動駕駛汽車未來相關(guān)的其他主題，例如立法、降低駕駛樂趣或需要更少的停車位。

許多人的另一個大擔(dān)憂是自動駕駛汽車容易受到黑客攻擊。事實上，奧迪指出，自動駕駛汽車并不比其他汽車更容易受到攻擊。它還承認(rèn)，一旦發(fā)現(xiàn)并利用漏洞，危險就更大了。

該研究還涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施將如何改變以更好地整合這些車輛，以及汽車設(shè)計本身將如何轉(zhuǎn)變以更多地關(guān)注乘客艙。它還清楚地表明，第一輛自動駕駛汽車不太可能去任何地方，因為基礎(chǔ)設(shè)施將在其中發(fā)揮作用。

總而言之，像奧迪這樣的大公司似乎正在盡最大努力盡快處理這種情況。您如何看待自動駕駛？您是希望看到更少的人開車而讓計算機接管，還是更關(guān)心技術(shù)的局限性？