1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板。變速箱內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。

2、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)。帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。

3、采用新型密封材料，對(duì)于變速箱靜密封點(diǎn)泄漏可采用新型密封材料粘堵。

4、擦拭。變速箱靜密封點(diǎn)通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。

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附：變速箱漏油的界定方法：

變速箱漏油和發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的情況類似，都是分為滲油和漏油兩種情況，而絕大多數(shù)都是滲油，并不是真正的漏油。滲油是指由于變速箱內(nèi)部密封不嚴(yán)或油封老化而引起滲出的油漬，不影響車輛的正常使用。而漏油是指變速箱油封故障或質(zhì)量缺陷問題導(dǎo)致的變速箱油滴落下來，且漏速較快，出現(xiàn)這種情況就必須時(shí)刻保持警惕，做到頻繁觀察變速箱油液位，及時(shí)處理。

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