座椅方面，亞洲龍雙擎看起來寬敞豪華，整體表現(xiàn)還是比較舒適的。座椅的皮質(zhì)縫線細(xì)節(jié)和質(zhì)感都不錯(cuò)。到了后排，坐墊的長度讓人滿意，靠背邊緣采用了縫線處理。支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度會(huì)更舒適，加熱功能值得一提的是亞洲龍。

您好，首先從行駛品質(zhì)來看，Avalon Hybrid的動(dòng)力輸出更強(qiáng)。因?yàn)槌跗谟须妱?dòng)馬達(dá)參與，所以比較平順。此外，混動(dòng)車型的動(dòng)力響應(yīng)也更為積極，加速非常線性，更具高級(jí)感。在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也比燃油版控制得更好。

Avalon 25雙擎版的熱效率為41%，而其他兩款只有40%?？偟膩碚f，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的能量利用率在同級(jí)別車型中是最好的，也是最均衡的。難怪阿瓦隆的燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色，發(fā)動(dòng)機(jī)也是少不了的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒有“瘋狂”的亞洲龍發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田的THSII混動(dòng)技術(shù)不僅高效節(jié)能，而且非常成熟穩(wěn)定。更重要的是，亞洲龍雙擎版在同功率級(jí)別和配置級(jí)別的前提下，價(jià)格差別不大。它便宜又實(shí)用。怎么能不受消費(fèi)者青睞呢？豐田HEV混合動(dòng)力技術(shù)的前景很多時(shí)候，車企所謂的排放標(biāo)準(zhǔn)都僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)的危害性。

2 中控內(nèi)飾異常的缺乏奢華感。雖然這個(gè)價(jià)位買不到高級(jí)感，亞洲龍真的是大叔的審美，但是你覺得豐田做不出好看的內(nèi)飾嗎？當(dāng)然不是，只是他不想3中控的大屏丑，只能用carlife，很難用。

亞洲龍雙擎提供動(dòng)力電池8年20萬公里質(zhì)保，凱美瑞雙擎則提供不限年限、不限公里數(shù)。總的來說，兩種模式的優(yōu)勢(shì)都非常明顯。優(yōu)秀，亞洲龍?jiān)诳臻g和智能配置上都有自己的優(yōu)勢(shì)。

我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)配置模型是比較值得的。雖然沒有配備雷達(dá)，但后期加裝成本不會(huì)太高，其中配車型指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了2578萬。個(gè)人覺得有點(diǎn)高，不算太貴。性價(jià)比高，所以買B級(jí)車的話，會(huì)選擇豐田亞洲龍。

這款車的內(nèi)飾表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，無論是做工還是用料，都非常有質(zhì)感。中控臺(tái)的造型一改豐田車簡(jiǎn)約時(shí)尚的感覺。畫面也超級(jí)帥。動(dòng)力動(dòng)力方面，這臺(tái)車也很不錯(cuò)，幾臺(tái)車也很平順，加速超車。

2022款豐田亞洲龍雙擎柴電混動(dòng)的油耗為百公里47升，冬季油耗55升。

豐田Avalon雙擎版很輕松，油耗比雷克薩斯ES200更省油。 ES200車主平均油耗在86L左右。我覺得一個(gè)很大的原因是車主必須踩油門才能加速。最后說一下亞洲龍。底盤，在調(diào)教體驗(yàn)上，還是比雷克薩斯ES差。

車船稅720，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)8091，車牌500，合計(jì)約2669萬。亞洲龍外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，前臉采用大嘴式進(jìn)氣格柵。

豐田Avalon 雙擎25L豪華版國六購買時(shí)間2019年11月裸車價(jià)2348萬平均油耗5L 百公里里程2997km 最滿意的部分當(dāng)然是它的外觀近5米的車身，但是C柱向后延伸，整車的視覺效果被拉長。

5 安全配置這輛豐田做得很好。總的來說，這款亞洲龍空間寬敞、動(dòng)力充沛、油耗低、座椅舒適、顏值高。保養(yǎng)費(fèi)用不高，日常的汽車保養(yǎng)還是很實(shí)惠的。我開的是亞洲龍雙擎豪華版，當(dāng)時(shí)是和凱美瑞比較的。

#最滿意的是外觀、安全和性能，個(gè)人都很滿意。我買它是為了上下班通勤。個(gè)人比較喜歡時(shí)尚大氣的款式。去店里看車就愛上了。這輛車的外觀是我喜歡的霸氣風(fēng)格。讓我們談?wù)勑阅?。我選擇了豐田阿瓦隆。

無論是空間配置還是動(dòng)力我都喜歡。我直接訂購了雙引擎版本。希望亞洲龍的表現(xiàn)不會(huì)讓我失望。最滿意的是油耗。這是我用雙引擎板買的。動(dòng)力很足，車子開起來很舒服。百公里不到5的油耗，我很滿意，其他車。

選車的原因首先是被外觀和空間吸引，和ES同平臺(tái)的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但如果選擇ES，只能買低配或次低配車型，這不符合成本效益。雅閣混動(dòng)我也看過，和20T邁騰相比，雅閣的空間和安全配置幾乎都不如亞洲龍。

亞洲龍25雙擎版獨(dú)有技術(shù)亞洲龍混合動(dòng)力版采用阿特金森循環(huán)，熱效率達(dá)到41%，壓縮比141，平均油耗43L100km。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中很難與之抗衡。時(shí)速低于40kmh時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)，安靜。

早就聽說亞洲龍是從美國市場(chǎng)引進(jìn)的。源于之前對(duì)美式轎子操控的認(rèn)識(shí)，所以我打心底里想，這么大的亞洲龍，開起來會(huì)有搖搖晃晃的小船的感覺。雖然亞洲龍上市很久了，但一直沒有機(jī)會(huì)試駕。一次偶然的機(jī)會(huì)去了一家4s店，看到停著一輛雙擎的試駕車。