汽車作為生活中的交通工具，出行非常方便，但是時間長了容易出現(xiàn)一些小問題。如果能及時消除問題，就能增加行車安全性；否則，駕駛風(fēng)險會增加。據(jù)說最危險的是剎車和油門失靈，車輪失靈也很危險。如何從車輪的異常噪音中判斷故障在哪里？

1.拍拍， 輪胎 上有釘子或者輪胎紋路里粘了一些鵝卵石。

這種啪嗒啪嗒的聲音是輪胎轉(zhuǎn)了一圈后有一個小東西敲擊地面的聲音，而且這種聲音的頻率會隨著車速的增加而變快。如果是石頭，直接撬掉就行，如果是釘子，那就要看情況了。如果市內(nèi)內(nèi)胎壓力足夠，直接開去修理廠修胎。如果是在郊區(qū)或者高速上，建議換上備胎再繼續(xù)行駛。

2.“扎刺”金屬摩擦聲，車用久了，剎車盤磨損變薄嚴(yán)重。

汽車制動是非常重要的一部分。一般有電子設(shè)備提醒前輪，后輪沒有。但是，當(dāng)后輪配備機械聲音提醒他們。車輛剎車多時，剎車盤磨損快，磨損到一定程度時，會發(fā)出“扎”“扎”的金屬摩擦聲。駕駛時不踩剎車踏板，聲音會很低。當(dāng)踩下制動踏板時，金屬摩擦的聲音會變得非常刺耳。此時，需要更換制動盤。

一般從輪胎的間隙可以看出剎車盤的磨損程度。當(dāng)厚度磨損小于3毫米時，必須更換。更換時，必須選擇比較正規(guī)的修理廠進(jìn)行更換。畢竟這是很重要的一部分，你一點都不能馬虎。

3.“Hip”聲，胎面不平整造成輪胎磨損。

當(dāng)這種異常噪音發(fā)生時，你會感覺到輪胎一直在碾過這個東西， 方向盤 會經(jīng)常左右擺動，行駛方向也會變得飄忽不定。這時，有必要更換輪胎。更換輪胎時，注意另一側(cè)輪胎的磨損程度。嚴(yán)重的話最好直接換一副輪胎。

4.“嗡嗡”聲，車輪軸承異常噪音

這種聲音的大小會隨著車速的變化而變化。如果懷疑異常噪音是軸承引起的，可以頂起車輪確認(rèn)。在確定這個車輪軸承引起的異常噪音后，要盡快去修理廠更換保養(yǎng)，以免損壞軸體。

5.輪胎噪音變大，胎壓過高不正常。

一般家用車的胎壓在2.5 bar左右，但每輛車的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。一般會在燃油箱蓋內(nèi)部做上標(biāo)記。如果沒有，有必要看一下車輪說明上的標(biāo)記。如果胎壓過高，不僅會感覺輪胎噪音很大，還會感覺汽車懸架比較硬，開車的時候很容易顛簸。如果比較嚴(yán)重，會覺得方向控制太輕，有飄的感覺。當(dāng)胎壓過高時，直接讓空氣排出輪胎，恢復(fù)正常胎壓即可。現(xiàn)在很多車都配備了胎壓監(jiān)測，這樣就可以知道什么時候胎壓過高了。

6.“咣當(dāng)”一聲，螺栓沒有擰緊。

這種聲音是在汽車行駛和停車時發(fā)出的，在加速、減速或轉(zhuǎn)彎時會有明顯的聲音。太松的時候會有身體搖擺的感覺，也增加了駕駛的難度。最簡單最直接的方法就是擰緊螺栓，不過最好檢查一下輪圈上的螺栓孔有沒有損壞。如果損壞，必須立即更換。輪胎異響怎么辦？

1 啪嗒響

輪胎扎了釘子或者碎石

其響聲是輪胎轉(zhuǎn)一圈響一下，就像有個東西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，隨著車速的提高節(jié)奏加快。若是石塊撬掉就行，若是釘子，在市內(nèi)時如輪胎氣壓還可以，可直接把車開到維修店補胎。

2 “刺啦”的金屬摩擦聲

剎車片太薄

汽車的前輪剎車片一般都有電子的裝置，后輪則沒有，但大都有機械的報警片。當(dāng)剎車盤磨太薄時，就會發(fā)出“刺啦”“刺啦”的金屬摩擦聲。不踩剎車時很輕微，踩剎車時聲音會加重，很刺耳。這時您必須慢行去換剎車片了。

一般的車輪從輪輞的空隙中就可以觀察剎車片的厚度，當(dāng)觀察估算厚度小于3毫米時就必須更換了。更換剎車片要到正規(guī)維修廠換，這是行車安全的關(guān)鍵零部件，絕對不能馬虎。

3“嗝嚕”聲

胎面不平

這種異響給人的感覺是輪胎好像一直碾壓著什么東西似的“嗝?！薄班脟！薄钡穆曇簦⑶页０橛蟹较虮P擺震，忽左忽右的現(xiàn)象。出現(xiàn)這些情況最好更換輪胎（或輪輞），千萬不要帶病行車。

4 “嗡嗡”聲

車輪軸承異響

其聲音是一種“嗡嗡”的響聲，隨車速的增高聲音也逐漸變大。懷疑那個軸承響，可以頂起車輪，按下面的圖片說明檢查。如確實是輪胎軸承響，建議盡快到維修廠檢查更換，以免損壞車軸車體。

5 胎噪變大

胎壓過高異響

一般的轎車胎壓空載時前后應(yīng)均為2.4bar左右，滿載時前為2.6bar左右，后為2.7bar左右。每個車也有差異的，具體準(zhǔn)確數(shù)值請看自己車的使用說明書。胎壓太高，跑起來不光能聽到胎噪很大，而且感覺好像懸架變硬了，顛地厲害，并且方向變輕發(fā)飄。遇到這種情況把氣放一些，氣壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值就行了。對于帶胎壓監(jiān)控的汽車來說，這樣的情況發(fā)生的很少，因為充高了當(dāng)時就能看出來。

6 “咣當(dāng)”聲

螺栓沒擰緊

聲音是車輛一走一停的瞬間有“咣當(dāng)”“咣當(dāng)”的聲音，加減速轉(zhuǎn)向也有明顯的響聲。松的很了，還能感到行駛時車身扭擺，難以駕馭。解決的辦法是重新緊固螺栓，但建議盡快去維修廠檢查一下，螺栓或輪輞上的螺栓孔是否損壞，如損壞最好更換。汽車輪胎發(fā)生異響，原因有哪些？

1.車身異響

車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導(dǎo)致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。

解決辦法：

這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。

2.車內(nèi)異響

車內(nèi)的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴(yán)、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。

解決辦法：

自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。

3.剎車異響

踩剎車時如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產(chǎn)生了不應(yīng)有的空隙所致。當(dāng)然，剎車盤的材料使用不當(dāng)或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響。

一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。

解決辦法：

剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現(xiàn)異響。

4.懸掛異響

懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。

解決辦法：

懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強檢查，杜絕異響發(fā)生。

5.輪胎異響

輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。當(dāng)出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)取?p>如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當(dāng)碰到這些問題時應(yīng)引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。

解決辦法：

發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。

6.方向盤異響

方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。

此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。

解決辦法：

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機出問題都需要及時更換。

7.發(fā)動機艙異響

發(fā)動機艙異響的情況比較復(fù)雜，需要大家仔細(xì)的排查。

如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機、水泵等損壞造成的。

解決辦法：

盡快找專業(yè)人員修理

8.變速箱異響

如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。

解決辦法：

變速箱是精密設(shè)備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時維修。