大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹“新能源汽車(chē)十大品牌及價(jià)格”的核心內(nèi)容以及“純電動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量”的相關(guān)信息。希望對(duì)您有所幫助。請(qǐng)繼續(xù)閱讀。

7月19日消息，外媒INSIDEEVs公布了2022年第二季度特斯拉、比亞迪和大眾純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。其中，特斯拉以254695輛的銷(xiāo)量位居全球第一，同比年增長(zhǎng)27%；比亞迪銷(xiāo)量180296輛，同比增長(zhǎng)227%，鞏固第二名；大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量也達(dá)到約11.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%。

（來(lái)源：INSIDEEVs）

二季度，受上海疫情影響，特斯拉上海工廠長(zhǎng)期停產(chǎn)，導(dǎo)致季度銷(xiāo)量遠(yuǎn)低于前兩個(gè)季度。但即便如此，特斯拉依然實(shí)現(xiàn)了25萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，繼續(xù)穩(wěn)固其在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。從7月份開(kāi)始，上海工廠將升級(jí)產(chǎn)線，Model 3/Y的產(chǎn)能將得到提升，下半年的銷(xiāo)量應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)比較大的增長(zhǎng)。

比亞迪的工廠分布在全國(guó)多地，疫情對(duì)他們的影響較小。但由于比亞迪的車(chē)型多為DM混動(dòng)車(chē)型，分擔(dān)了純電動(dòng)車(chē)的部分產(chǎn)能，銷(xiāo)量?jī)H為18萬(wàn)輛，僅占特斯拉的70%左右。雖然已經(jīng)坐穩(wěn)了全球第二的位置，但距離特斯拉還有不小的差距。

（來(lái)源：比亞迪官方）

小雷了解到，比亞迪新能源乘用車(chē)上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)638157輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量323519萬(wàn)輛，DM混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量314638萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)占比接近一半。特斯拉上半年總銷(xiāo)量為56.3萬(wàn)輛，落后比亞迪近8萬(wàn)輛。從總銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪還是領(lǐng)先特斯拉不少。

（來(lái)源：特斯拉官方）

當(dāng)然，在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉確實(shí)占據(jù)著不小的優(yōu)勢(shì)。畢竟，這是他們最擅長(zhǎng)的。但從整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，混合動(dòng)力汽車(chē)也有著不可替代的地位，這也是更多人接受和購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因之一。與純電動(dòng)汽車(chē)相比，混合動(dòng)力汽車(chē)可以使用汽油作為動(dòng)力，無(wú)需擔(dān)心續(xù)航和充電問(wèn)題。而且其價(jià)格較為親民，在一定程度上降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本，對(duì)加速新能源汽車(chē)的普及起到了關(guān)鍵作用。

下半年，特斯拉工廠將擴(kuò)產(chǎn)提速，比亞迪也在增加產(chǎn)能。兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該會(huì)更加激烈。但即便如此，目前的產(chǎn)能仍無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求。兩家公司還有大量訂單未交付，需要繼續(xù)努力增產(chǎn)。

以上內(nèi)容就是關(guān)于前十大新能源汽車(chē)品牌的排名和價(jià)格以及純電動(dòng)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量。