電動車都有變速箱，但是電動車都是配備單速變速器，不像汽油機車型那樣匹配變速變速器。單速齒輪箱也稱為單級齒輪比齒輪箱。主要用于電動汽車的高速電機通過電子控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

市場上的電動車是裝有變速箱的變速箱，是汽車零部件之一，它是一種改變速比和運動方向的裝置。從軸傳遞到從動軸的扭矩速度和運動方向是齒輪傳動的。

一般純電動車是沒有變速箱的。它只有一個減速機構(gòu)，是一個小齒輪套一個大齒輪。嚴(yán)格來說不屬于變速箱。它只是改變電機輸出的扭矩和速度。

大多數(shù)電動車沒有變速箱，只有極少數(shù)電動車需要變速箱。大多數(shù)電動汽車沒有變速箱。目前的新能源汽車大多沒有變速箱。減速齒輪直接驅(qū)動車輪，例如特斯拉3通過一系列齒輪減速。

純電動車有的有變速箱，有的沒有變速箱，路況差。陡坡的車輛都有變速箱，這樣電動車就可以像燃油車一樣在各種復(fù)雜的路況下行駛，因為變速箱會消耗一定的能量。同樣的純電動車，在相同的使用條件下，帶變速箱的比不帶變速箱的要多。

不需要變速箱，但是市面上還是有不少新能源車需要配備變速箱的。新能源汽車的核心配置是電機。與發(fā)動機相比，最大的區(qū)別是電機的功率是恒定的，可以克服所需要的阻力。力矩，以及在這個阻力下所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速，電機本身。

因此，當(dāng)輸入功率一定時，電機會自動保持以最有效的方式輸出功率。也就是說，電動汽車可以通過輸入電機的動力電池電流來控制電機的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)對車速的控制。沒有變速箱，不會影響正常行駛，相反，可以減少電機不必要的能量消耗。

不，只有電池和電動機電動車的速度是通過電動機的調(diào)速器改變的。

在安靜穩(wěn)定區(qū)間、最大輸出功率區(qū)間、最省油區(qū)間等等，都是一樣的。通過變速器調(diào)節(jié)最終轉(zhuǎn)速，可以在一定程度上最大限度地提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。大多數(shù)電動汽車都配備變速箱事實上市場上的大多數(shù)電動汽車。

電動摩托車和變速箱的動力性能可提高30%。只有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車才有變速箱。純電動汽車沒有變速箱。給電動車搭配變速箱和離合器有以下優(yōu)點： 1、在沒有變速箱的純電動車中，電機的工作轉(zhuǎn)速范圍特別廣，遇到噪音是在所難免的。

沒有傳動油，只有電動機新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料為動力源或以常規(guī)車用燃料為動力源，采用新型車用動力裝置，融合車用動力控制和驅(qū)動等先進(jìn)技術(shù)而形成的技術(shù)。原理是隨著汽車新能源新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的推進(jìn)。

你可以使用變速箱，但這并不意味著你不需要變速箱或變速箱+離合器。電動車可以完成駕駛的基本功能，但如果再搭配一臺變速箱+離合器的電動車，就如虎添翼，錦上添花。

隨著新能源政策的不斷推進(jìn)，純電動汽車的勢頭逐漸涌入市場，現(xiàn)在大部分人都開始逐漸接受純電動汽車，因為純電動汽車有很多優(yōu)點，也有別于傳統(tǒng)燃油車.很多不同的地方最大的區(qū)別就是以前燃油車需要通過變速箱。

2、電動車的電機已經(jīng)可以依靠自身完善的系統(tǒng)使車輛正常行駛。畢竟變速箱對于提升行駛性能的作用有限。如果再增加一個變速箱，整車的重量就會增加，成本也會增加，很不經(jīng)濟。 3 電動車用不到變速箱也驅(qū)動的很好，多半是電機的功率比問題。

它沒有傳統(tǒng)CVT的錐盤和鋼帶，采用行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)。變速箱不僅與發(fā)動機匹配，還具有改變電機轉(zhuǎn)速的功能?，F(xiàn)在，德國汽車零部件供應(yīng)商博世代表他們加緊了電動汽車多速變速器的研發(fā)。特斯拉ECO艾倫馬斯克也在思考未來。