新款阿特茲還有旅行版，不過旅行版還沒有引入國內(nèi)銷售。馬自達(dá)6 旅行車型也已停產(chǎn)。新車自然是買不到的。馬自達(dá)6旅行車型全稱為馬自達(dá)6 wagon，采用23升自然吸力。燃?xì)馑母装l(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為163馬力和204牛米。

馬自達(dá)汽車推出了全新升級(jí)的Atez旅行版。新車可提供25L自吸車用發(fā)動(dòng)機(jī)和CX9 Sky 25T直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。希望以進(jìn)口形式進(jìn)入中國銷售市場(chǎng)。事實(shí)上，馬自達(dá)汽車早就擺脫了福特汽車，但福特汽車還在。

第一代Atez 20022008 操控風(fēng)騷馬自達(dá)第一代6點(diǎn)四門三廂五門兩廂旅行版，在日本市場(chǎng)命名為Atenza 阿特茲2003年進(jìn)入中國市場(chǎng)，與一汽轎車聯(lián)合生產(chǎn)，由于當(dāng)時(shí)這款車的火爆程度，一直生產(chǎn)到2017年，累計(jì)銷量。

第一代Atez 2002 2008的特點(diǎn)是風(fēng)騷操控。第一代馬自達(dá)6分為四門三廂版、五門兩廂版和旅行車版。在日本市場(chǎng)被命名為Atenza。生產(chǎn)因?yàn)楫?dāng)時(shí)的流行，這款車一直生產(chǎn)到2017年。

朋友們大家好，我是2017 Atez 25 Sports Blue 的真正擁有者。我是陜西省西安市MOC車主俱樂部的會(huì)員。我將與您分享我的汽車經(jīng)驗(yàn)。僅供參考。馬自達(dá)可以說是日系車中的一股清流，堅(jiān)持自然吸氣技術(shù)，致力于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研究。

阿特茲旅行版長寬高分別為4800#x005c1840#x005c1480mm，軸距為2750mm3。動(dòng)力方面搭載馬自達(dá)第二代Skyactiv發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有20L和25L兩種排量。第二代Skyactiv不需要火花塞點(diǎn)火。你可以讓燃料本身通過熱空氣。

馬自達(dá)的進(jìn)口車型有mx5rx8cx3cx30 Enceladus兩廂版、Atez旅行版等。馬自達(dá)是一家來自日本的汽車制造商。馬自達(dá)的整車設(shè)計(jì)非常漂亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很符合年輕消費(fèi)者的審美。馬自達(dá)不喜歡使用渦輪增壓器。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過馬自達(dá)的天生。

馬自達(dá)將推出全新改裝的Atez旅行版。據(jù)悉，新車將提供25L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CX9同款創(chuàng)馳Sky 25T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。未來有望進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。當(dāng)然現(xiàn)在馬自達(dá)和福特分道揚(yáng)鑣了，福特還是用馬自達(dá)。

新馬自達(dá)3即將上市，或6、7月上市，仍為進(jìn)口。舊型號(hào)已停產(chǎn)。全新馬自達(dá)3現(xiàn)已開始接受預(yù)訂。押金2萬元。可能會(huì)比老款貴一些，但具體價(jià)格和提車時(shí)間要等新車正式上市后才能確定，目前還沒有具體的國產(chǎn)。

大部分都是搪塑軟包，座椅的舒適度也很好。中控位置的實(shí)體按鍵燈在晚上非常漂亮，而且這款車的儀表盤采用了極具運(yùn)動(dòng)感的筒形設(shè)計(jì)。阿特茲旅行版長寬高分別為4800#x005c1840#x005c1480mm，軸距為2750mm。

如果說出這個(gè)名字，第一時(shí)間可能無法理解。它還有一個(gè)名字叫做Atez Travel Edition。目前在售的阿特茲轎車版已經(jīng)上市有一段時(shí)間了。要說最吸引人的地方，應(yīng)該是顏值超高吧？雖然三廂車很漂亮，但是對(duì)于另外一些馬自達(dá)車迷來說，還是喜歡土鍋的。

早在日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)就推出了全新的Atez Touring Model。從正面看，它與三箱版阿特茲無異。它并沒有通過增加套件來增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。不過，修長的一面還是賦予了它更多的優(yōu)雅，看起來也更有家的味道。不過在動(dòng)力方面，馬自達(dá)Touring Edition似乎并沒有。

新款馬自達(dá)6轎車在中國被命名為Atez。早在2017年11月的北美車展上，就已經(jīng)正式亮相了全新的動(dòng)感設(shè)計(jì)，給人以難忘的視覺沖擊。近日，我們拿到了一組馬自達(dá)6旅行版的官圖，新車延續(xù)了全新馬自達(dá)6轎車的設(shè)計(jì)語言，并且。

以長安馬自達(dá)CX30CX5CX8為例，一汽馬自達(dá)能推出的車型并不多，所以我建議先介紹阿特茲旅行版。雖然中國市場(chǎng)對(duì)旅行車的需求不大，但在兩廂車普遍減產(chǎn)的情況下，阿特茲旅行版或?qū)⒊蔀槠姹?，一汽馬子緊隨其后。

值得一提的是，無論是前期的美國IIHS碰撞測(cè)試還是歐洲ENCAP，歐洲測(cè)試的都是阿特茲旅行版，阿特茲的表現(xiàn)非常搶眼。相比之下，讓人想起什么碰撞測(cè)試底？阿特茲曾被質(zhì)疑“中外差異”。馬自達(dá)一直都是。

目前在售的車型中，沒有四驅(qū)版本。它們都是前輪驅(qū)動(dòng)。旅行版會(huì)在2016年推出，25引擎的會(huì)是全時(shí)四驅(qū)，但后期沒有消息。一款馬自達(dá)Atenza碰撞測(cè)試，車輛數(shù)據(jù)為25T四驅(qū)，估計(jì)很快就會(huì)上市。