新x5發(fā)動機(jī)參數(shù)
2.0t發(fā)動機(jī)最大功率為195kw,最大扭矩為400牛米。3.0t發(fā)動機(jī)最大功率為250kw,最大扭矩為450牛米。
2.0t發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。
3.0t發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為5500到6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。
新款寶馬X5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的,多連桿懸架只是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度,這樣可以提高車子的操控性。雙叉臂懸架還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。
新款寶馬X5全系配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并且使用了多片離合器式中央差速器。
感興趣的車友可以去試駕一下這款車。
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