130后橋是10噸橋，一般能拉10噸左右。

汽車的后橋指的是車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸，分別由兩個(gè)半橋組成，可以實(shí)現(xiàn)半橋差速運(yùn)動(dòng)，汽車后橋同時(shí)也是支撐車輪和連接汽車后輪的裝置，如果汽車采用的是前橋驅(qū)動(dòng)，那么汽車的后橋只是隨動(dòng)橋而已，只起到承載作用。

如果汽車采用的是后驅(qū)橋，后橋除了具有承載作用還起到驅(qū)動(dòng)、減速還有差速的作用，如果汽車采用的是四輪驅(qū)動(dòng)，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器，后橋分為整體橋和半橋，整體橋配的是非獨(dú)立懸架，大多采用的是鋼板簧懸架，半橋配的是獨(dú)立懸架，大多采用的是麥弗遜式懸架。

汽車后橋主要有連個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)，分別是承載級(jí)別和速比，承載級(jí)別指的是后橋設(shè)計(jì)最大承載質(zhì)量，最大承載質(zhì)量不能超過(guò)13噸，超過(guò)13噸是不允許在路上行駛的，速比指的是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，最后得出的結(jié)果就是減速機(jī)的速比，速比大的汽車爬坡能力強(qiáng)，但是汽車的油耗比較高。

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