正常工況下的防抱死制動系統(tǒng)現(xiàn)象

系統(tǒng)自檢聲音

發(fā)動機啟動后，有時發(fā)動機艙會發(fā)出類似敲擊的聲音，這是ABS自檢的聲音，屬于正?，F(xiàn)象。

腹肌工作時發(fā)出的聲音

ABS液壓單元中的電機聲音；制動踏板振動時產(chǎn)生的聲音；

ABS工作時，由于制動面的原因，懸架會砰的一聲，或者輪胎接觸地面會發(fā)出嘎吱聲。注意：ABS正常工作時，輪胎可能還會發(fā)出嘎吱聲。

ABS工作，但是制動距離長。

在雪地或沙地道路上，裝有ABS的車輛的制動距離有時會比沒有ABS的車輛長。

(2)區(qū)分偶然故障和非偶然故障。

清除故障碼后，如果故障碼無法清除，說明故障馬所代表的故障一直存在。如果存儲的故障可以排除，說明是意外故障，只有實際車輛行駛時才能再次檢查。偶然故障和非偶然故障的判斷方法見表。

(3)偶然故障的維修要點。

在電控系統(tǒng)中，電路與輸入輸出信號之間可能存在短時接觸不良，導致偶爾出現(xiàn)故障或在ECU自檢時留下故障碼。如果故障原因仍然存在，可以根據(jù)故障代碼表確定故障位置，但有時故障原因會自行消失，所以不容易確定故障位置。

(4)偶然失效的遞歸方法。

[1]振動法。

振動測試時，用手輕輕搖動連接器及其線束，彎曲線束或用手輕敲連接部位，觀察系統(tǒng)狀態(tài)的變化。

如果線束因拉得太緊而扭曲或斷裂，必須更換新的線束。尤其是車輛行駛時，傳感器會因懸掛系統(tǒng)而上下移動，可能會造成短路或斷路。因此，在檢查傳感器信號時，有必要進行實車行駛測試。

如果線束因拉得太緊而扭曲或斷裂，必須更換新的線束。尤其是車輛行駛時，傳感器會因懸掛系統(tǒng)而上下移動，可能會造成短路或斷路。因此，在檢查傳感器信號時，有必要進行實車行駛測試。

[2]加熱模式。

如果故障發(fā)生在炎熱的氣候下，汽車短時間停車，可以用吹風機對可能出現(xiàn)故障的部件進行加熱。如果故障再次出現(xiàn)，您可以更換或分離零件。

因為。有兩種故障模擬方法：

把車放在露天過夜，第二天早上快速測試；

把懷疑有問題的零件放在冰柜里，讓水結(jié)冰，然后放回車上檢測。

[4]噴水法。

如果故障發(fā)生在雨雪和高濕天氣，可以用噴水來模擬故障。但是噴水的時候注意不要把水噴到電控部分，如圖。

[5]電流負載法。

如果故障發(fā)生在電流負載較重的情況下，請考慮在所有電器設(shè)備(包括空調(diào)、后窗除霜器、音響、霧燈)都打開的情況下進行診斷測試，如圖所示。