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長安逸動是長安汽車旗下的一款熱門車型。該車官方指導價為7.29萬元至10.39萬元。共有6款1.6L和1.4T動力供用戶選擇。 2021款是2021款的3月份上市的。從時間上來看，這款產品也到了進行年度更新的時候了，所以我們也發(fā)現(xiàn)長安官方已經官宣了2022款逸動PLUS車型。主要有兩個目的，一是提醒準備抄底的用戶可以出手了，二是簡單分享一下目前曝光的2022款逸動PLUS車型的產品亮點。

目前，2022款逸動PLUS計劃于5月20日正式上市，這意味著4月下旬經銷商可能無法下單2021款車型。廠家的產能必須是生產2022款逸動PLUS車型?，F(xiàn)在經銷商應該還有一些2021款逸動PLUS的庫存。今年因為疫情的影響，車型銷售比較緩慢。經銷商清理庫存的時間不會太長，所以這會出手比較合適。而且最近很多地區(qū)都出臺了新車銷售補貼政策，可以為用戶節(jié)省不少預算。從產品生命周期來看，非常適合抄底。

在產品配置分布上，建議大家考慮搭載1.4T藍鯨NE系列發(fā)動機的車型，因為1.6L自然吸氣發(fā)動機的動力確實比較弱，而且1.6L自然吸氣發(fā)動機在技術上也比較老舊. T藍鯨NE系列更高級。網上很多網友表示，藍鯨的假標等問題，其實是在做廣告時按照額定功率來標榜的。這種操作類似于有人問你收入時四舍五入的感覺。實測顯示，2021款逸動PLUS的1.4T動力0-100km/h加速時間為9.32s，足以滿足日常加速需求。

不過從第三方投訴平臺的投訴信息來看，對于2021款逸動PLUS的投訴還是比較多的，其中最突出的問題就是變速箱和車輛細節(jié)問題。變速器的問題主要是頓挫、漏油、異響等問題。經過深入檢查發(fā)現(xiàn)，這些頓挫、漏油、異響等問題主要集中在2020款和2021款逸動PLUS 1.4T搭載的7速濕式雙離合。在傳輸上。車輛細節(jié)主要是車身銹跡斑斑、車輛互聯(lián)系統(tǒng)故障、門窗異響等?？陀^來說，很多入門級車型都存在車輛細節(jié)問題。簡單來說，成本限制了產品體驗，這本身是無法解決的，但這些小問題并不是逸動的根本缺陷。

主要問題是傳輸。理論上來說，7速濕式雙離合變速器的頓頓相對較少，因為變速器采用機油潤滑，但2021款逸動PLUS搭載的7速濕式雙離合變速器頓頓的問題更為明顯。經核對投訴案例，發(fā)現(xiàn)問題主要是啟動卡頓、停機卡頓和插座漏油。大膽推測，首先是變速箱定位低，變速箱控制芯片和執(zhí)行器的響應速度慢，其次是車輛的自動泊車功能配置了動力分離或者是變速箱的泄壓模塊變速器工作不正常，造成變速器內部工作環(huán)境惡劣，元器件快速老化。這使得傳輸更靈敏。如果用戶在日常駕駛中不使用自動泊車功能（路口停車掛N檔），在起步階段慢慢踩下油門踏板，應該可以避免上述問題。

當然，我無意為長安汽車證明什么，因為產品的一些缺陷讓用戶改變駕駛習慣，聽起來很可笑。那么回到文章中心，2021款長安逸動PLUS值得買嗎？答案依然是肯定的，畢竟現(xiàn)在是用戶買車趕上產品變化的難得機會。此外，2022年受疫情影響，各行各業(yè)疲于奔命，經銷商優(yōu)惠力度較往年更大。如果用戶所在地區(qū)有一定的購車補貼政策，產品的價格確實不貴。

如果用戶使用強度不高，日常用車環(huán)境比較順暢，不堵車，用戶也可以調整自己的使用習慣來適應產品，我覺得2021款逸動1.4T藍鯨版車型還是可以的算了，畢竟現(xiàn)在的優(yōu)惠政策還是不錯的。如果只是日常通勤，1.6L自然吸氣動力足夠了。雖然我個人不推薦，但每個用戶對機型的要求都不一樣。 1.6L的自吸動力在產品穩(wěn)定性上還是值得稱贊的。是的，如果價格和配置各方面都合適，用戶可以放心入手。

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