本田CRV插電混動(dòng)怎么樣 本田crv插電混動(dòng)怎么樣油電切換
混動(dòng)技術(shù)落伍:與普通混動(dòng)版CRV相比,只是電池容量升級,支持充電。兩者都采用了2018年的第三代本田i-MMD混合動(dòng)力技術(shù),相比國內(nèi)車企的混合動(dòng)力技術(shù)有所落后,目前在售的2021款CRV插電式混合動(dòng)力已經(jīng)一年多沒有更新了;
舒適性差:主要體現(xiàn)在隔音和緩沖方面。本田車型的隔音效果一直很差,底盤的調(diào)教和用料也不如同級別的大部分車型,導(dǎo)致車內(nèi)人員的乘坐舒適性較差;
動(dòng)力儲(chǔ)備不足:在動(dòng)力損失的狀態(tài)下,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯得比較吃力,這讓駕駛者在高速超車時(shí)缺乏信心。
本田CRV 混合動(dòng)力車用了五年就壞了?
這種模式究竟如何,相信市場已經(jīng)給出了明確的答案。因此,有人質(zhì)疑本田CRV混動(dòng)版五年后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)故障。事實(shí)上,并非如此。作為老牌車企,本田在技術(shù)上不一定是最新的,但一定是最穩(wěn)定耐用的。早年有種說法,買本田就是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車。正是本田的硬件質(zhì)量完全不用擔(dān)心。
本田CRV的油電混動(dòng)其實(shí)比插電混動(dòng)更受歡迎。從銷量和故障率來看,CRV油電混動(dòng)的質(zhì)量還是非常可靠的,消費(fèi)者對這款車的評價(jià)也非常好。高,這也讓這款車型常年占據(jù)緊湊型SUV銷量的前列。
經(jīng)過多年的市場磨練,本田早已在國內(nèi)消費(fèi)者心中樹立了良好的口碑。不過,在自主品牌發(fā)展迅速的情況下,本田還需要通過引進(jìn)新技術(shù)和足夠的誠意來俘獲消費(fèi)者的芳心。
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