在制作全鋼子午線輪胎,為什么會(huì)出現(xiàn)混煉膠質(zhì)量不穩(wěn)定

在制作全鋼子午線輪胎,為什么會(huì)出現(xiàn)混煉膠質(zhì)量不穩(wěn)定，主要原因是某些配合劑用量過(guò)大，超過(guò)其常溫下在橡膠中的溶解度所造成的，混煉中如生膠混煉不足，混煉不勻，混煉溫度較高造成配合劑局部溶解，稱量不準(zhǔn)確等也會(huì)造成噴霜現(xiàn)象。全鋼子午線輪胎的常見(jiàn)胎里病象？

1、內(nèi)裂

輪胎胎里徑向出現(xiàn)裂口，裂口界面呈撕裂狀態(tài)，嚴(yán)重的輪胎外部可出現(xiàn)“U”型爆破。

2、胎里生熱

輪胎胎里內(nèi)襯層起泡、脫層，膠料發(fā)生改性，嚴(yán)重的內(nèi)襯層膠料結(jié)塊、脫落。

3、胎里缺氣碾傷

輪胎胎里內(nèi)襯層沿周向方向出現(xiàn)脫層或膠料發(fā)生脫落的現(xiàn)象。

4、胎里異物損傷

輪胎胎里內(nèi)襯層表面有明顯劃傷，有時(shí)很輕，主要發(fā)生在使用過(guò)的輪胎內(nèi)，新胎很少出現(xiàn)。

5、胎里加強(qiáng)層脫層

在胎里發(fā)生加強(qiáng)層內(nèi)端點(diǎn)與胎體脫層，或出現(xiàn)鼓起、裂口等，加強(qiáng)層內(nèi)端點(diǎn)不散亂，割開(kāi)后界面呈撕裂狀。

6、內(nèi)襯層與胎體脫層

7、內(nèi)襯層接頭開(kāi)

胎里氣密層接頭部位發(fā)生開(kāi)裂，開(kāi)裂界面有一定角度，且表面光滑。

8、胎里小面積漏線

輪胎胎里靠近胎肩部，局部可清楚的看到胎體簾線的排列情況，內(nèi)襯層沿著漏線的部位斷裂，漏線部位對(duì)應(yīng)的胎側(cè)處出現(xiàn)“U”形或“*”形爆破。

9、胎里大面積漏絲

胎里在肩部位置有超過(guò)1/3周或有超過(guò)3處以上露出胎體簾線的，嚴(yán)重的情況下充氣時(shí)胎側(cè)鼓起甚至爆破。全鋼子午線輪胎一條使用天然膠和復(fù)合膠的區(qū)別是什么呢?

區(qū)別非常大、使用天然膠的輪胎膠質(zhì)細(xì)膩，彈性承載力好，耐磨度高，加入復(fù)合膠的輪胎膠質(zhì)硬，彈性差，容易掉膠掉塊。輪之胎 研發(fā)的輪胎就全部采用原生態(tài)橡膠