我覺得如果你精通自動擋，那么半坡起步機械手剎就夠了。而我覺得對于那些帶有電子手剎和自動泊車功能的自動擋車來說，上坡輔助就足夠了。

自動擋半坡起步不難

手動擋半坡起步對車手的技術有一定要求，因為離合和油門要自己控制。離合松了，油門跟不上，很容易熄火，離合又松又慢，起步時車子會打滑。

自動擋的車就簡單多了，只要會踩油門就可以，想怎么踩就怎么踩油門，不用擔心熄火的問題。起步時拉起手剎，然后加速踏板。如果感覺到身體在顫抖，就松開剎車走開。即使車子打滑，只要跟上油門也能輕松化解。這是最復雜的方法。很多司機開自動檔車半坡起步不拉手剎。他們用右腳松開剎車，然后一腳油門起步。

電子手剎更方便。電子手剎有一個非常實用的功能：起步自動解鎖。該功能只有在系好安全帶后才能生效。起步時，先拉起電子手剎，然后掛D檔，松開剎車。這時候，因為拉了手剎，車子不會溜車。然后你只要踩下油門，電子手剎瞬間解鎖，汽車啟動成功。

自動泊車也是有能力的。很多車主對自動泊車功能不是很了解。一般帶電子手剎的自動泊車車輛都具有自動泊車功能?？磁赃叺碾娮邮謩x按鈕。如果有自動保持按鈕，則表示您的。自動停車的汽車。自動泊車功能會在正常行駛車輛停車后自動為您剎車。這時候不需要摘空擋，掛D擋也可以松剎車。想走路就踩油門，人家會自動幫你松剎車。此功能非常適合從半坡開始。

比如我剛拿到駕照，還沒有熟練駕駛。正好我的車有自動泊車功能。出門前，我必須先系好安全帶，然后打開自動保持功能。打開方法非常簡單。按下按鈕，指示燈將亮起表示該功能已激活。這樣我就不用擔心沿途要從半坡開始了。匝道上堵車了，他們都停了下來。我一停下來，自動駐車就為我剎車了。我就在那兒等著，等路暢通了，前面的車一輛輛發(fā)車，我不急著踩油門，一踩油門，動力就在那里，而且自動泊車會發(fā)現(xiàn)我第一時間踩下油門，剎車松了，上坡就輕松起步了。

上坡輔助和自動泊車其實上坡輔助和自動泊車的原理很相似，都是通過調(diào)用esp的相關函數(shù)來實現(xiàn)對車輪進行制動。自動泊車是在車子停下來之后幫你剎車，在你踩油門的時候松開剎車。上坡輔助是主動開啟功能時幫你剎車，然后倒計時幾秒后松開剎車。只是控制邏輯不合理，實現(xiàn)手段大同小異。

我覺得車上的很多功能都應該學會，靈活運用，不要拘泥于死活，只要能達到我們的目的即可。例如，電子手剎本質(zhì)上是用來限制車輛在停車時的移動。不過電子手剎為了使用起來更方便，設計了起步自動解鎖功能，那么半坡起步為什么不能用呢？再比如自動泊車，就是為了讓我們的右腳在堵車的時候更加放松，不用一直踩剎車，起步的時候直接踩剎車就可以前進了。為什么不在半坡起步時使用它？所以我覺得對于一款帶電子手剎或者自動泊車功能的自動擋車來說，上坡輔助與否真的無所謂。