連桿襯套和曲軸襯套主要起軸承作用，止推板顧名思義是防止曲軸擺動的。大小襯套保護曲軸主軸頸，連桿軸頸止推板防止曲軸軸向移動。

2，什么是軸瓦及連桿瓦軸瓦及連桿瓦結(jié)構(gòu)組成怎樣

軸瓦和連桿軸瓦確實用在發(fā)動機上，準(zhǔn)確的說是安裝在發(fā)動機曲軸的主軸頸和連桿軸頸上的滑動軸承。它們由兩個半圓形部分組成。裝配時用瓦蓋和螺栓固定，其材質(zhì)由鋼瓦背和耐磨巴氏合金組成。

3，連桿瓦有什么作用

曲軸連桿的主要作用是減少磨損。上面有很多小凹孔，供四沖程發(fā)動機使用，增加機油的潤滑效果。曲柄連桿每轉(zhuǎn)動兩圈，火就點燃一次！連桿瓦和曲軸瓦的作用主要起軸承的作用，止推板顧名思義就是防止曲軸擺動。希望采納

4，連桿瓦是什么材質(zhì)做成的

連桿材質(zhì)：鋁基，銅引線。連桿蹄包括上連桿蹄和下連桿蹄，安裝在連桿與曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支承和傳動作用。連桿瓦拼裝時，上下標(biāo)不能對錯，瓦口方向不能裝反，螺絲必須達到相應(yīng)的扭矩。銅目前多采用鋼背復(fù)合高錫鋁基合金的雙金屬鋼帶加工。

5，六缸發(fā)動機有幾組連桿瓦

連桿瓦1組（12個6個），主軸瓦1個（14個7個+4個止推板或12個6個+2個止推板1個）。 6組每缸1組O(_)O連桿6組，大瓦5組6組，每缸1組，12組，每缸2組，還是5組，不過這是6缸當(dāng)然是6小組是共享的，每組兩個。首先很佩服你的車知識！每缸一根連桿！不知道你問的活塞銷算不算？

6，汽車的連桿瓦片起到什么作用

你好，連桿瓦起著連接、支撐、傳動的作用。樓主可以做個參考。朋友你好，我不知道你說的倒角在哪里，請詳細說說，最好有照片。如果說瓦口，就是用來定位的。汽車連桿瓦起連接、支撐和傳動作用汽車連桿瓦起連接、支撐和傳動作用。汽車連桿的作用是將活塞所承受的力傳遞給曲軸，將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。在汽車的連桿機構(gòu)中，其兩端分別與主動件和從動件鉸接，以傳遞運動和力。例如，在往復(fù)式活塞動力機械和壓縮機中，連桿用于連接活塞和曲柄。連桿多為鋼材，主體截面多為圓形或工字形。兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅軸套或滾針軸承，用來裝軸銷，構(gòu)成鉸鏈。連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件。它連接活塞和曲軸。它的作用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，將作用在活塞上的力傳遞給曲軸輸出動力。

7，發(fā)動機拉連桿瓦是怎么回事

清潔連桿，安裝連桿軸承，在軸承表面涂少許機油，清洗曲軸連桿軸頸，并相應(yīng)加載，注意不要將連桿軸頸和套筒安裝在將連桿前后方向向后擰緊連桿螺栓3次至規(guī)定力矩（每次擰緊曲軸或連桿，看轉(zhuǎn)動是否靈活），將連桿螺栓擰緊至規(guī)定力矩，鏈節(jié)轉(zhuǎn)動靈活，不能松散。這個問題有很多方面。 1、很有可能是油孔堵塞了。噴到缸套的油孔必須要有，否則其他車型沒有。車型大小不同，增壓壓力不同，發(fā)動機內(nèi)部壓力不同。有的車型必須通過發(fā)動機上的油孔輔助，否則壓力不夠，機油無法潤滑缸套內(nèi)部。還有，你說拉了幾次，你是不是又拉了一個新的？整套都換了嗎？而且修理廠給你換了拉桿，但是他沒有給你換空濾芯，沒有給你用氣泵吹干凈？還有，連桿拉了，曲軸拉了嗎？你換曲軸了嗎？可能有這些因素會導(dǎo)致你提出的問題。最糟糕的結(jié)果是修理工沒有正確關(guān)閉瓷磚。這個問題有很多方面。 1、很有可能是油孔堵塞了。噴到缸套的油孔必須要有，否則其他車型沒有。車型大小不同，增壓壓力不同，發(fā)動機內(nèi)部壓力不同。有的車型必須通過發(fā)動機上的油孔輔助，否則壓力不夠，機油無法潤滑缸套內(nèi)部。還有，你說拉了幾次，你是不是又拉了一個新的？整套都換了嗎？而且修理廠給你換了拉桿，但是他沒有給你換空濾芯，沒有給你用氣泵吹干凈？還有，連桿拉了，曲軸拉了嗎？你換曲軸了嗎？可能有這些因素會導(dǎo)致你提出的問題。最糟糕的結(jié)果是修理工沒有正確關(guān)閉瓷磚。

您好，這是連桿散熱不足導(dǎo)致的故障。一般是因為1、發(fā)動機長時間無油運轉(zhuǎn)，噴油管不能長時間將油噴到連桿上。 2、機油泵故障3、機油主油路嚴(yán)重堵塞4、機油質(zhì)量差導(dǎo)致散熱不暢，造成機油大量積聚等以上僅供參考