1、現(xiàn)代汽車(chē)的三點(diǎn)式安全帶是沃爾沃工程師Nils Berlin于1959年發(fā)明的。就結(jié)構(gòu)而言，一般的三點(diǎn)式安全帶由織帶、卷收器、卷繞器三部分組成。固定機(jī)制。固定機(jī)構(gòu)包括帶扣、鎖舌、固定銷(xiāo)和固定座等。帶扣和舌片是系緊和解開(kāi)安全帶的裝置。

2、卷收器通過(guò)內(nèi)部卷軸與安全帶相連，內(nèi)部彈簧為卷軸提供反向旋轉(zhuǎn)扭矩，這也是我們輕拉安全帶時(shí)的阻力來(lái)源。突然拉動(dòng)時(shí)鎖定的阻力來(lái)自牽開(kāi)器內(nèi)部的鎖定機(jī)構(gòu)。

3、鎖定機(jī)構(gòu)是汽車(chē)安全帶原理中最復(fù)雜的部分。今天，有兩種常用的鎖定系統(tǒng)：由汽車(chē)運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的系統(tǒng)和由安全帶運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的系統(tǒng)。當(dāng)汽車(chē)快速減速時(shí)（例如，當(dāng)汽車(chē)撞到東西時(shí)），第一個(gè)系統(tǒng)會(huì)鎖定卷軸。該機(jī)制的核心元素是一個(gè)加權(quán)鐘擺。當(dāng)汽車(chē)突然停下來(lái)時(shí)，慣性使鐘擺向前擺動(dòng)。擺錘另一端的棘爪卡住固定在線軸上的帶齒棘輪。由于棘爪卡住其中一個(gè)齒，齒輪無(wú)法逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，因此與其相連的卷線器也無(wú)法旋轉(zhuǎn)。當(dāng)安全帶在撞擊后再次松開(kāi)時(shí)，齒輪將順時(shí)針旋轉(zhuǎn)并與棘輪分離。

4. 第二個(gè)系統(tǒng)在拉動(dòng)安全帶時(shí)鎖定卷軸。大多數(shù)設(shè)計(jì)利用卷軸的旋轉(zhuǎn)速度作為啟動(dòng)力。該設(shè)計(jì)的核心元素是離心式離合器，即安裝在旋轉(zhuǎn)卷軸上的加重鐘擺。當(dāng)卷線器緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)，擺桿不擺動(dòng)。彈簧將其固定到位。但當(dāng)皮帶猛拉時(shí)，卷軸快速旋轉(zhuǎn)，離心力帶動(dòng)擺桿的受重端向外擺動(dòng)。伸出的擺動(dòng)桿推動(dòng)卷收器外殼上的凸輪。凸輪通過(guò)滑動(dòng)銷(xiāo)連接到樞轉(zhuǎn)棘爪。當(dāng)凸輪向左移動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)銷(xiāo)沿棘爪的槽口移動(dòng)。這會(huì)將棘爪拉入連接到卷軸的旋轉(zhuǎn)棘輪中。棘爪鎖定在輪齒中，禁止逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

5、可以說(shuō)安全帶的重要性高于安全氣囊，因?yàn)檫@是車(chē)輛被動(dòng)安全系統(tǒng)發(fā)揮作用的前提?，F(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)在法律上要求駕乘人員系好安全帶。希望大家能養(yǎng)成系好安全帶的好習(xí)慣，是為了自己，也是為了家人。