Ferrari 的一次性創(chuàng)作是獨一無二的，通常將基礎(chǔ)模型轉(zhuǎn)變?yōu)楦旧系臇|西--dash --fashionable --dash --imaginative。該公司最新的BR20 與GTC4Lusso 及其制動機構(gòu)截然不同。它時尚、運動，并配備了一個新的潛水車頂，盡管它確實讓我們想知道法拉利不會做什么。 SRK Design 的一段新視頻將BR20 變成了一款引人注目的時尚一次性轎車。

視頻從改造前的BR20開始，擴大軸距，重塑溫室，修正新的車體比例。非官方效果圖顯示了BR20 的圓滑輪廓如何可以輕松傾斜以容納更長的屋頂和更大的溫室，盡管額外的機艙空間將占據(jù)長引擎蓋。前輪拱失去了一些優(yōu)雅的定義，使汽車看起來略微截短。

四門法拉利似乎是一個不切實際的想法，盡管該公司正在開發(fā)一款Purosangue SUV，希望這款SUV 能讓法拉利家族乘坐豪華超級跑車。法拉利表示，測試車采用瑪莎拉蒂Levante（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 車身和四個門把手。法拉利還在1980 年制造了一次性的Pinin 概念車——一款為慶祝Pininfarina 成立50 周年而制造的汽車。賓尼法利納(Pininfarina) 還幫助法拉利設(shè)計了456 GT Venice，這是文萊蘇丹委托的一系列四門車型。

法拉利的四門車型目前似乎并沒有超越Purosangue，盡管電氣化和其他技術(shù)可能會讓這個標(biāo)志性的超級跑車品牌超出公司的預(yù)期。有傳言稱，在Purosangue 登場后，兩款SUV 變種-dash -dash 都是純電動-dash - 到貨，雖然還沒有看到四門轎車。一輛一次性的四門法拉利轎車會很酷，但重新設(shè)計現(xiàn)有車型以容納額外的空置空間可能是一項代價高昂的挑戰(zhàn)。