從柴油機(jī)順利起動(dòng)的條件出發(fā)，分析了柴油機(jī)起動(dòng)困難的原因。以S195單缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，探討了起動(dòng)困難的故障診斷方法。柴油機(jī)啟動(dòng)困難是柴油機(jī)常見的綜合性故障，故障原因復(fù)雜，多發(fā)生在使用了一段時(shí)間的柴油機(jī)上。因?yàn)椴裼蜋C(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，由于自然磨損和人為因素的影響，技術(shù)狀態(tài)會(huì)變差，容易啟動(dòng)。起動(dòng)困難是指柴油機(jī)按起動(dòng)程序連續(xù)三次以上不能起動(dòng)，即使加熱水箱中的水等輔助措施也不能起動(dòng)柴油機(jī)，可以認(rèn)為柴油機(jī)有起動(dòng)困難。柴油機(jī)順利起動(dòng)的條件下列三個(gè)條件對(duì)于柴油機(jī)的順利起動(dòng)是不可缺少的。吸入的空氣要形成強(qiáng)烈的氣旋，壓縮端的溫度要比柴油的自燃點(diǎn)高200 ~ 400，即500 ~ 700。如果氣缸或氣門漏氣，燃燒室壓力不足，壓縮末期溫度和壓力達(dá)不到要求，就會(huì)導(dǎo)致柴油異常燃燒和爆炸，導(dǎo)致柴油機(jī)無法啟動(dòng)。及時(shí)將細(xì)霧化柴油高壓噴入燃燒室。燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件精密。一旦中間部分出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致供油異常，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng)。曲軸轉(zhuǎn)速應(yīng)高于110轉(zhuǎn)/分。如果起動(dòng)裝置的起動(dòng)機(jī)功率不足，工作不正常，曲軸轉(zhuǎn)速低于110轉(zhuǎn)，會(huì)直接影響柴油機(jī)的正常起動(dòng)。當(dāng)起動(dòng)轉(zhuǎn)速過低時(shí)，空氣渦流弱，燃油與空氣的混合變差，缸內(nèi)溫度下降，燃油不易蒸發(fā)，不滿足點(diǎn)火條件；02噴油壓力低時(shí)，噴油質(zhì)量變差，噴油量明顯減少，不能滿足啟動(dòng)時(shí)所需的供油量；03.它容易使壓縮氣體從氣缸密封不嚴(yán)密的地方泄漏，導(dǎo)致壓縮結(jié)束時(shí)溫度和壓力下降，從而使柴油機(jī)起動(dòng)困難。另外，環(huán)境溫度低，潤滑系統(tǒng)失效，造成配合運(yùn)動(dòng)副潤滑不良，增加了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)阻力，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難，柴油機(jī)起動(dòng)困難。從以上分析可以看出，造成柴油機(jī)起動(dòng)困難的主要故障部位是壓縮系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)；次要故障部分是潤滑系統(tǒng)和起動(dòng)裝置；還有環(huán)境因素。當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)失敗時(shí)，只要從這些方面認(rèn)真查找診斷，逐一排除，柴油機(jī)良好的起動(dòng)性能就會(huì)恢復(fù)。柴油機(jī)起動(dòng)困難的原因01壓縮系統(tǒng)故障。主要原因是壓縮結(jié)束時(shí)氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定值，缸內(nèi)混合氣不能正常點(diǎn)火。這主要是進(jìn)排氣門磨損、積碳、氣門間隙調(diào)整不正確造成的。造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，或活塞環(huán)與活塞、缸套磨損間隙過大，造成燃燒室密封不良而漏氣。02燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障?？梢苑值蛪河吐泛透邏河吐穬刹糠謥矸治?。低壓油路故障包括：油箱油量不足或油箱開關(guān)未打開，油路中有空氣或水；盒蓋的通氣孔堵塞；或者油路堵塞，柴油濾清器不供油；油泵濾網(wǎng)堵塞；油泵輸油閥卡滯或密封不良；燃油箱中的管道破裂或松動(dòng)；油泵與進(jìn)氣油管的鎖緊螺母連接；油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不良。高壓油路故障包括：噴油泵柱塞和套筒磨損超標(biāo)；出油閥緊座松動(dòng)、粘滯、漏油或彈簧斷裂；油門桿或柱塞保持在原位

空氣過濾器嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致氣缸無法吸入空氣；氣缸蓋排氣通道或排氣管堵塞，排氣阻力過大；渦流插入件上的起始孔被堵塞。故障診斷(以單缸發(fā)動(dòng)機(jī)5195為例)01關(guān)閉油門，降低壓力，搖動(dòng)手柄快速轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。如果飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢、費(fèi)力、有卡滯感，說明油中雜質(zhì)太多、太稠，或者連桿軸承與主軸軸承的配合間隙太小。如果飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)自如，容易轉(zhuǎn)動(dòng)并帶有慣性，則配合間隙正常。如果有馬蹄或活塞撞擊氣缸的“咔噠、咔噠”聲，多半是因?yàn)閾u臂軸座上的緊固螺母松動(dòng)，氣門間隙不正確。在不減壓的情況下關(guān)閉油門，搖動(dòng)手柄，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。感覺重的時(shí)候，把手柄拿出來，換個(gè)方向，然后手向下減壓。如果飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，說明氣門憋氣良好，氣缸墊片和噴油器銅墊片處沒有漏氣；如果飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)自如，毫不費(fèi)力，氣缸蓋發(fā)出“嗅，嗅”的聲音，則氣門漏氣。將少量機(jī)油倒入進(jìn)氣管潤滑氣門，同時(shí)排空油底殼，打開機(jī)體后蓋板，搖動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。如果氣缸套和活塞裙漏氣，外面會(huì)有霧狀空氣流動(dòng)。打開油門減壓。啟動(dòng)時(shí)，如果聽到“普普普普”的鈴聲，排氣管不斷冒黑煙，說明油路暢通，供油正常；如果噴油聲音微弱，排氣管冒黑煙，多半是因?yàn)閲娪推黛F化不良，機(jī)油泵柱塞磨損，機(jī)油泵微弱；如果排氣管冒白煙，說明供油時(shí)間不對(duì)或者沒有。原因如下：冬季柴油標(biāo)號(hào)使用不當(dāng)，油凝結(jié)，油泵出油閥孔堵塞，空氣濾清器堵塞，渦流室鑲塊上起動(dòng)孔堵塞。04熱車點(diǎn)火。如果柴油機(jī)熱啟動(dòng)，仍需多次點(diǎn)火，說明機(jī)油泵供油提前角誤差大，噴霧霧化差，機(jī)油泵柱塞套磨損嚴(yán)重，壓縮比不足(氣門、活塞環(huán)、氣缸墊漏油，氣門座下沉超過規(guī)定值，活塞局部磨損，氣缸套不圓)。說明柴油機(jī)技術(shù)狀況差，油耗高，功率低，應(yīng)及時(shí)修理。