大多數(shù)輪胎意外脫落都是因?yàn)楣潭菽杆蓜?dòng)導(dǎo)致，尤其一些車輛平時(shí)不注意檢修，長時(shí)間行駛在惡劣路況中，螺母就易出現(xiàn)松動(dòng)，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，易導(dǎo)致輪胎脫落。

第一點(diǎn)就是螺絲松動(dòng)導(dǎo)致輪胎脫落，大多數(shù)輪胎意外脫落都是因?yàn)楣潭菽杆蓜?dòng)導(dǎo)致，尤其一些車輛平時(shí)不注意檢修，長時(shí)間行駛在惡劣路況中，螺母就易出現(xiàn)松動(dòng)，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，易導(dǎo)致輪胎脫落。

在行車過程中，因輪胎脫落釀成事故的案例不在少數(shù)，尤其是在高速，輪胎意外脫落之后會(huì)帶著一定的動(dòng)能在高速公路上“盲目”滾動(dòng)，對后來車來說，很有可能因?yàn)楸茏尣患岸l(fā)交通事故。

第二點(diǎn)就是超載嚴(yán)重，工況惡劣，有一些重載車出現(xiàn)嚴(yán)重超載現(xiàn)象，而且多數(shù)都用于基建工程。由于地面坑洼嚴(yán)重，再加上重載的情況，顛簸過程中將會(huì)導(dǎo)致某一輪胎受力過重，導(dǎo)致螺絲斷裂脫落，而且鋼盆螺絲在斷裂的過程中大多數(shù)情況下會(huì)伴隨著清脆的斷裂聲，很容易發(fā)現(xiàn)輪胎脫落。

第三點(diǎn)就是螺絲老化，車輛缺乏保養(yǎng)，很多司機(jī)長時(shí)間不保養(yǎng)卡車也不檢修，螺絲和螺母會(huì)嚴(yán)重老化，這也是導(dǎo)致輪胎脫落的原因之一。

第四點(diǎn)就是小心提防“第三只手”，大型貨車長期在路上奔波，休息的時(shí)候都會(huì)睡得比較沉。這個(gè)時(shí)候可能就會(huì)有小偷出沒，一定要提防小偷偷走輪胎，有時(shí)候小偷雖沒有得逞，但是可能已經(jīng)將部分螺絲取下或者松動(dòng)，如果司機(jī)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，后果真的不堪設(shè)想！

所以說定期檢修，很重要，最起碼確保車輛能正常上路。檢修的話一定要注意，定期對車輛進(jìn)行年檢、保養(yǎng)以及維修，確保車輛狀況良好。還有行車前目測檢查車輪的螺栓、螺母是否齊全、生銹，或者龜裂或破損。檢查車輪螺栓可從車輪螺母處突出的尺度是否一致開始，如果出現(xiàn)參差不齊的情況，則有可能造成螺母松動(dòng)或螺栓折斷。

在就是注意輪胎胎體。要檢查輪胎是否存在龜裂、破損及異常磨損，檢查輪胎花紋溝的深度，同時(shí)測量輪胎氣壓是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。在輪胎氣壓存在異常的情況下行駛，會(huì)增大車輪螺栓的壓力，就可能導(dǎo)致螺栓折斷、發(fā)生輪胎脫落事故。最重要的是千萬不能超載。超載會(huì)大大增加輪胎壓力，導(dǎo)致爆胎或輪胎脫落等突發(fā)事故。高速上輪胎脫落，司機(jī)狂奔2里路追趕，脫落的輪胎有何危害呢？

首先在高速上，我們都知道車速行駛的都非?？欤绻喬ッ撀涞脑?，會(huì)根據(jù)車速的慣性輪胎，繼續(xù)在高速上進(jìn)行滾動(dòng)，如果不小心碰撞到其他車了或者阻擋了其他車輛的通行，很有可能會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故，讓他人的出行受阻，生命安全受到威脅，所以說輪胎脫落之后輪胎的力量非常強(qiáng)大。我們需要對這種強(qiáng)大的力量進(jìn)行干預(yù)，不然我們只能深受其害！

輪胎在不同地方，它的行駛速度也不同，如果在草地上很有可能會(huì)受到草地的摩擦行駛速度有所放緩，但是，如果在瀝青路或者水泥路相對比較平坦的地方輪胎脫落之后，會(huì)高速向前方繼續(xù)滾動(dòng)，但是滾動(dòng)的距離和速度我們沒有辦法控制所以說遇到這樣的情況之后，我們第一時(shí)間在高速上應(yīng)該先報(bào)警，尋求高速交警的幫助，避免更嚴(yán)重的交通事故發(fā)生，然后將自己的車輛按照規(guī)則停放在應(yīng)急車道尋求拖車的幫助，將自己和車輛轉(zhuǎn)移到安全地帶。

很多人在車輛維修方面都不重視，但是恰巧是自己的，這種不重視或者以為自己常年長時(shí)間的使用車輛，而造成車輛受損產(chǎn)生一些問題沒有進(jìn)行修繕。不要因?yàn)樽约旱拇中拇笠饣蛘卟恍⌒亩斐筛鼑?yán)重的情況發(fā)生生活中，我們有多了解自己的車，是不是能夠正常行駛的，如果車輛出現(xiàn)了一些問題，我們就應(yīng)該及時(shí)地到修理廠進(jìn)行修理，就比如說輪胎脫落，這種情況肯定是我們很長時(shí)間沒有對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，不然這種情況不可能會(huì)發(fā)現(xiàn)不了！

大家切記如果輪胎出現(xiàn)問題的話，我們就不要繼續(xù)行駛車輛，因?yàn)椴还苁潜ミ€是輪胎脫落，對于我們來說都是非常危險(xiǎn)的，很容易在高速車輛行駛比較快的時(shí)候，造成翻車撞車等嚴(yán)重事故發(fā)生。高速行駛中前輪胎爆胎怎么辦？

所謂爆胎是指輪胎在很短時(shí)間（少于0.1秒）內(nèi)失去大部分空氣。性能好的輪胎，是不容易發(fā)生爆裂的。一般來說，如果車速不是太快的話，當(dāng)今的無內(nèi)胎式高速胎就算爆胎也不會(huì)太危險(xiǎn)。因?yàn)樗粫?huì)一下漏光全部的空氣，因此從爆胎瞬間到車主以及乘客感到異常狀況的過程是漸進(jìn)的，車輛本身的動(dòng)態(tài)反應(yīng)也不會(huì)有急劇的變化，所以大多數(shù)的車主還是可以掌握的。不是在任何情況以及任何一條輪胎爆裂都會(huì)引起同樣后果，以下是各種路況發(fā)生的爆胎現(xiàn)象分析，僅供大家參考。

直路爆胎

汽車在直路行駛時(shí)發(fā)生爆胎，一般來說不易發(fā)生危險(xiǎn)，甚至很多時(shí)候車主并不會(huì)立即發(fā)覺輪胎爆裂。這是因?yàn)楸ズ?，輪胎?nèi)空氣漏出，輪胎會(huì)漸漸扁平而折疊在一起，而在直線行駛的輪胎只受車身質(zhì)量的垂直壓力，不會(huì)變形太多，汽車還是可以繼續(xù)行駛。

彎路爆胎

若是在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生爆胎，情況可就大不相同了。汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生離心力，這股橫向的力傳至輪胎上，會(huì)使輪胎變形。爆胎后輪胎折疊在一起，受離心力的影響，輪胎會(huì)擠向一邊，因此其胎邊會(huì)被擠入輪圈的凹坑內(nèi)，這就比較危險(xiǎn)了。如果離心力不大，胎邊陷入凹坑內(nèi)不太多，部分輪胎仍然留在輪圈邊上的話，還可以避免輪圈與地面的直接接觸，這種現(xiàn)象是比較幸運(yùn)和安全的，若是整個(gè)輪胎都脫離了輪圈，后果將不堪設(shè)想。輪圈與路面摩擦，毫無輪胎橡膠的抓地性和緩沖效果，通常會(huì)使汽車很快失去控制，而且整個(gè)輪胎脫離輪圈，萬一碰壞車輪附近的機(jī)件，如制動(dòng)油路、轉(zhuǎn)向桿等，情況可能更糟糕。

轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪和后輪爆胎

因?yàn)榍拜嗀?fù)擔(dān)著汽車的轉(zhuǎn)向工作，很多車主認(rèn)為前輪爆胎的危險(xiǎn)性比后輪爆胎更大，這其實(shí)是種錯(cuò)誤的想法。事實(shí)剛好相反，后輪爆胎是非常危險(xiǎn)的。

假若汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪承受了5000牛的轉(zhuǎn)向力，此力在爆胎后馬上變得很小，使得前輪成為直線行駛，也就是說，汽車會(huì)突然出現(xiàn)比預(yù)期還多的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。遇到這種情形，一般車主的正常反應(yīng)是再多打一點(diǎn)轉(zhuǎn)向盤。在車速不是很快的情況下，車輛仍然有可能通過彎道，逃離危險(xiǎn)，但是若處理不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)汽車沖出彎道，造成車毀人亡的悲劇。

后輪爆胎，車輪同樣失去轉(zhuǎn)向力，車會(huì)突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，也就是俗稱的“擺尾”或者“甩尾”，嚴(yán)重時(shí)汽車會(huì)在彎道打轉(zhuǎn)。如果這時(shí)試圖反向打轉(zhuǎn)向盤來挽救轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，很可能徒勞無功。因?yàn)楸ブ?，輪胎已失去抓地力，汽車也已失去控制，反打轉(zhuǎn)向盤已經(jīng)無濟(jì)于事，頂多是減緩汽車“甩尾”程度、增加平衡而已。如果輪胎脫離輪圈，情況會(huì)更加危急。輪圈與地面直接摩擦產(chǎn)生很大摩擦力，使汽車突然停住，但是那股強(qiáng)大的離心力仍存在，在離心作用下會(huì)將車身推轉(zhuǎn)打滾。

轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)和內(nèi)側(cè)輪胎爆胎

轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車的4個(gè)輪胎可以分為兩組：彎道外側(cè)的前后輪為一組，彎道內(nèi)側(cè)的前后輪為另外一組。轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心力大部分傳至彎道外側(cè)的那一組車輪。汽車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)的那一組車輪可能會(huì)離開路面，所以那一組車輪沒有什么重大影響，可以暫且不談。彎道外側(cè)那一組車輪將負(fù)起全部工作，若發(fā)生爆胎，車就很難控制了。

汽車爆胎的緊急處理對策

1.嚴(yán)禁超載、超員和超速。汽車超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側(cè)變形量增加，容易產(chǎn)生爆胎，特別容易發(fā)生一側(cè)兩個(gè)輪胎同時(shí)爆裂。有的車主想表現(xiàn)自己駕車技術(shù)熟練，便能開多快就開多快，一遇緊急情況便不知所措；有的車主開車時(shí)逢車必超，“老子天下第一”的思想作祟，看到別人在后面打左轉(zhuǎn)向燈超自己尤其是已經(jīng)超過時(shí)，便馬上加速，使對方不能在自己前方駛?cè)胄熊嚨?，?a target="_blank" class="cmsLink">比速度，這種情況極易控制不住車速而發(fā)生爆胎從而導(dǎo)致事故。

2.定期檢查胎壓，保持胎內(nèi)氣壓正常。要經(jīng)常觀察輪胎氣壓是否正常，當(dāng)氣壓過低時(shí)要及時(shí)充氣，并且根據(jù)輪胎使用條件選擇和保持最適宜的輪胎氣壓。

3.定期實(shí)施輪胎換位。為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

4.定期修正車輪平衡度。車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測值應(yīng)該小于等于40克。

5.盡量選用無內(nèi)胎輪胎或者子午線輪胎。因?yàn)檫@種輪胎在使用中升溫慢、散熱快、質(zhì)量輕、壽命長，能明顯減少高速爆胎的可能性。

6.做好輪胎的養(yǎng)護(hù)。車主應(yīng)該提高對輪胎安全性的認(rèn)識，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除，不得遲疑。

經(jīng)驗(yàn)表明，輪胎爆胎并不可怕，可怕的是不知道如何正確排除險(xiǎn)情。輪胎爆胎，理想的做法是讓車迅速停下來，但是想想看，要讓高速行駛的汽車突然停下來，絕非易事。有的車主索性采取緊急制動(dòng)的措施，殊不知，這樣做很危險(xiǎn)，常常會(huì)節(jié)外生枝，極易造成翻車等傷亡事故。這里我們?yōu)槟榻B兩種不同情況的應(yīng)急處理方法。

若是后輪胎爆胎，車輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但是輪胎傾斜度不會(huì)太大，方向也不會(huì)出現(xiàn)大的擺動(dòng)。這時(shí)，只要輕踩制動(dòng)讓汽車緩緩?fù)Ｏ?，就不?huì)出現(xiàn)意外；若是前輪爆胎，車輛則立即出現(xiàn)跑偏或者嚴(yán)重?fù)u擺，此時(shí)，不要驚慌，應(yīng)該雙手用力控制住轉(zhuǎn)向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，讓車自行停住。切忌緊急制動(dòng)，否則會(huì)釀成翻車等事故。即使爆胎引發(fā)了車輛翻滾，此時(shí)車主更應(yīng)該保持清醒頭腦，迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦車輛停穩(wěn)，要迅速離開車輛，并且在附近示意來往車輛注意避讓，及時(shí)通知道路交通管理部門處理事故現(xiàn)場高速公路上輪胎飛掉怎么辦

近日有新聞報(bào)道，在G92杭州灣繞城高速上，一輛載有41名乘客的安徽籍大客車突然右前輪飛出，滾到對面車道。幸運(yùn)的是，機(jī)上有41人，包括10多名兒童。當(dāng)車輛失去重心時(shí)，駕駛員操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。然后車停在了應(yīng)急車道上。到達(dá)現(xiàn)場后，民警發(fā)現(xiàn)公交車安全停在應(yīng)急車道上，車上乘客均安然無恙。司機(jī)是怎么做到的？高速公路上輪胎飛出怎么辦？我們來看看老司機(jī)是怎么做到的。

車內(nèi)輪胎飛脫怎么辦？

原來，司機(jī)趙師傅已經(jīng)是一名有著23年駕齡的老司機(jī)了。當(dāng)時(shí)他發(fā)現(xiàn)車有些不正常，就開始慢慢減速。當(dāng)汽車突然失去重心向右傾斜時(shí)，他并沒有驚慌失措，而是用雙手穩(wěn)住方向盤，控制行駛方向。同時(shí)，他也沒有急著踩剎車。淡定的趙師傅通過右后視鏡觀察后車情況。發(fā)現(xiàn)后方車輛距離較遠(yuǎn)后，他慢慢靠邊，最終使車輛停在應(yīng)急車道上。雖然幾個(gè)看似簡單的動(dòng)作救了一車40多人的命。想想真的很恐怖。里面坐滿了41個(gè)人！為冷靜的司機(jī)趙師傅點(diǎn)贊！

輪胎飛出的原因是什么？

“輪胎飛出”是指汽車在行駛過程中，輪胎突然脫離汽車。行駛過程中的“輪胎飛出”非常容易對汽車和乘客造成傷害，也會(huì)傷及路人。上面的例子說明，輪胎飛出是一個(gè)很可怕的事故，如果操作不當(dāng)，可能會(huì)毀車傷人。那么輪胎飛出的原因是什么呢？

通?！拜喬ワw出”的原因是輪胎螺母松動(dòng)甩出或者輪胎螺絲壞了。

第一，輪胎安裝時(shí)，用氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺絲，不用手動(dòng)扳手加固；

二是沒有按要求“斜著擰”，而是按順序下到地上。

安裝輪胎時(shí)，一定要對角擰緊螺釘，避免一兩個(gè)螺釘“擰緊”。汽車行駛時(shí)，過緊的螺絲會(huì)承受全部載荷，過緊的螺絲會(huì)松動(dòng)。

還有一種情況是車輛長期沒有保養(yǎng)和檢查，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，比如球節(jié)松動(dòng)，轉(zhuǎn)向拉桿螺栓松動(dòng)等等。

輪胎飛出的前兆現(xiàn)象

一般在“輪胎飛出”之前會(huì)有警告。如果后輪胎有問題，哪怕是稍微松一點(diǎn)，車子在行駛的時(shí)候都會(huì)甩尾，有時(shí)候幅度很大。

這種搖尾巴在沙地或者高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候是正常的，但是如果在平地上有搖擺，那肯定是有問題的。

如果前輪胎的螺絲在某個(gè)地方松了，方向盤即使在低速時(shí)也會(huì)顫抖。

小編提醒，無論是駕駛員還是維修人員，都必須在維修和出發(fā)前對汽車進(jìn)行安全檢查，以減少事故發(fā)生的可能性。一旦車輛在行駛過程中發(fā)生故障，車子出了問題，一定要保持好方向，利用慣性讓車輛停下來，避免猛打方向，猛踩剎車。在高速上輪胎掉了怎么辦

近日有新聞報(bào)道稱，在G92杭州灣繞城高速公路上，一輛載有41名乘客的安徽籍公交車突然從右前輪飛出，飛胎滾到對面車道。幸運(yùn)的是，對面車道的車輛及時(shí)避讓，沒有發(fā)生事故，車上有41人，包括10多名兒童。當(dāng)車輛失去重心時(shí)，駕駛員操作不當(dāng)會(huì)造成嚴(yán)重后果。然后車停在了應(yīng)急車道上。民警到達(dá)現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)公交車安全停在應(yīng)急車道上，車上所有乘客安然無恙。司機(jī)是怎么做到的？輪胎在高速公路上飛出怎么辦？我們來看看老司機(jī)是怎么做到的。開車時(shí)輪胎飛了怎么辦？

原來司機(jī)趙師傅已經(jīng)是一位有著23年駕齡的老司機(jī)了。這時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)車子有些不尋常，就開始慢慢減速。當(dāng)汽車突然失去重心并向右傾斜時(shí)，他沒有驚慌。相反，他用雙手握住方向盤來控制駕駛方向。同時(shí)，他也沒有急著剎車。冷靜的趙師傅通過右后視鏡觀察后方車輛的情況。發(fā)現(xiàn)后方車輛較遠(yuǎn)后，他慢慢將車輛拉到旁邊，最終使車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在應(yīng)急車道上。雖然幾個(gè)看似簡單的動(dòng)作救了車內(nèi)40多人的命。我真的害怕去想它。里面坐滿了41個(gè)人！表揚(yáng)冷靜的司機(jī)趙師傅！

輪胎飛出的原因是什么？

“輪胎飛出”是指輪胎在行駛過程中突然脫離汽車。開車時(shí)“輪胎飛出”非常容易對汽車和乘客造成傷害，也會(huì)傷害路人。上面的例子說明，輪胎飛出是一個(gè)可怕的事故，如果操作不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致汽車碰撞和死亡。那么輪胎飛出的原因是什么呢？

通?！拜喬ワw出”的原因是輪胎螺母松動(dòng)甩出或輪胎螺絲斷裂。

一是安裝輪胎時(shí)，用氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺絲后，沒有使用手動(dòng)扳手進(jìn)行加固；

第二，不要按規(guī)定“斜擰”，要按順序落地。

安裝輪胎時(shí)，一定要對角擰螺絲，避免一兩個(gè)螺絲“空緊”。汽車行駛時(shí)，過緊的螺絲將承受全部載荷，過緊的螺絲則會(huì)松動(dòng)。

另一種情況是車輛長時(shí)間未保養(yǎng)，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如球頭松動(dòng)、轉(zhuǎn)向拉桿螺栓松動(dòng)等。

輪胎飛出的前兆現(xiàn)象

一般輪胎飛出之前都有預(yù)兆。如果后輪胎有問題，即使稍微松一點(diǎn)，汽車在行駛時(shí)也會(huì)擺動(dòng)尾巴，有時(shí)幅度很大。

在沙地或者高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，這種擺尾是正常的，但是如果在平地上有擺尾，肯定是有問題的。

如果前輪胎的螺絲在某個(gè)地方松了，即使低速行駛，方向盤也會(huì)顫抖。

我提醒，無論是駕駛員還是維修人員，在平時(shí)維修和出發(fā)前，都必須對汽車進(jìn)行安全檢查，以減少事故發(fā)生的可能性。一旦車輛在行駛過程中發(fā)生故障，發(fā)現(xiàn)車出了問題，一定要保持好方向，利用慣性將車輛拉到旁邊，避免急剎車。

@2019