1.機(jī)油過多導(dǎo)致部件損壞

在機(jī)油過多的情況下，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)各個(gè)部件產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)現(xiàn)象，這樣不僅會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率的損失，并且還會(huì)使得濺到缸壁上的機(jī)油增多，從而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，車主們要時(shí)刻注意儀表盤的機(jī)油警示燈，機(jī)油不可過多。

2.機(jī)油過多致使油耗增加

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的機(jī)油過于飽滿時(shí)，會(huì)對(duì)曲軸旋轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生更大的不必要的阻力，進(jìn)而影響到動(dòng)力輸出，導(dǎo)致油耗增加。還有可能會(huì)使尾氣排放惡化，嚴(yán)重影響三元催化器的壽命，甚至可能會(huì)直接損壞三元催化器。

3.機(jī)油過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙

機(jī)油過多，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油飛濺，大量飛濺的機(jī)油會(huì)竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機(jī)油”。還會(huì)導(dǎo)致曲軸箱氣體容積降低，壓力增大，導(dǎo)致油封滲油。

4.機(jī)油過少導(dǎo)致潤(rùn)滑不良

對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)來說，機(jī)油是不可或缺的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等部件的摩擦?xí)驗(yàn)闄C(jī)油不足而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。

由此可見，機(jī)油太少或太多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言都是沒有益處的，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間最為合適。

機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名:Engine oil?？蓾?rùn)滑減少磨損，輔助冷卻，密封防漏，防銹防腐，減震緩沖。被稱為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成，基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)；添加劑可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。

機(jī)油的作用有：

1、潤(rùn)滑:活塞與氣缸之間、主軸與軸瓦之間有快速的相對(duì)滑動(dòng)。為了防止零件磨損過快，有必要在兩個(gè)滑動(dòng)面之間建立油膜。一層足夠厚的油膜將相對(duì)滑動(dòng)部件的表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻:由于機(jī)油比熱值低，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，所以沒有冷卻效果。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油燃燒產(chǎn)生的熱量，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油可以將熱量帶回油箱，再輻射到空氣體中，幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。真正起到冷卻作用的是發(fā)動(dòng)機(jī)外殼外的水(或防凍液)。

3、清洗:好的機(jī)油可以通過循環(huán)將發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥和磨損的金屬顆粒帶回油箱，通過潤(rùn)滑油的流動(dòng)，將零件工作表面產(chǎn)生的污垢沖走。

4、防漏密封:油可以在活塞環(huán)和活塞之間形成密封圈，減少氣體泄漏，防止外界污染物進(jìn)入。

5、防銹防腐蝕:潤(rùn)滑油可以吸附在零件表面，防止水、空氣體、酸性物質(zhì)和有害氣體與零件接觸。

6、減震緩沖:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸口壓力急劇上升時(shí)，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增加，這種載荷由軸承潤(rùn)滑，從而緩沖沖擊載荷。

7、耐磨性:在摩擦表面添加潤(rùn)滑劑，可以降低摩擦系數(shù)，從而降低摩擦阻力，節(jié)約能耗，減少磨損:潤(rùn)滑劑可以減少摩擦表面之間因磨料磨損、表面疲勞、粘著磨損等引起的磨損。