爆震傳感器是發(fā)動機中的輔助傳感器，主要作用是校正點火提前角。如果傳感器有問題，汽車的發(fā)動機不會停止啟動，但是發(fā)動機會抖動，降低功率，降低油耗，點亮故障燈。發(fā)動機爆震發(fā)動機爆震是一種異常的燃燒現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動機正常工作時，點火線圈接收到發(fā)動機ECU發(fā)出的IGT點火信號后，點燃可燃混合氣。首先，它點燃火花塞附近的混合物。火焰以30-40m/s的速度向四周蔓延，燃燒在壓縮沖程結(jié)束時完成。爆震發(fā)生時，離開火花塞的混合氣被燃燒的混合氣膨脹壓縮，局部高溫和熱輻射使末端混合氣在未達到正?；鹧鏁r自燃。自燃溫度超過4000度，火焰?zhèn)鞑ニ俣葮O快(200-1000米/秒)。當(dāng)這兩種燃燒產(chǎn)生的能量相遇時，氣體會產(chǎn)生劇烈的振動，這也影響了活塞的向上運動。通常由于點火提前角的存在，發(fā)動機需要的爆震很少。輕微的爆震可以改善發(fā)動機的動力響應(yīng)，而且這種爆震非常輕微。如果可以用手觸摸，用眼睛感知發(fā)動機爆燃產(chǎn)生的噪音和異響，就叫感應(yīng)爆燃。為了將發(fā)動機爆震控制在一定范圍內(nèi)，減少排放污染，使發(fā)動機內(nèi)混合氣最大化，電控發(fā)動機系統(tǒng)采用爆震傳感器檢測發(fā)動機爆震。爆震傳感器爆震傳感器用于檢測發(fā)動機的爆震情況，并發(fā)送給發(fā)動機ECU，根據(jù)發(fā)動機是否爆震來判斷是否延遲點火提前角。也就是說，為了不爆震，需要不斷提前點火，減小點火提前角，提高發(fā)動機功率，適應(yīng)發(fā)動機工況。但隨著點火提前角的減小，發(fā)動機有爆震的情況比較明顯，不能總是提前點火。當(dāng)爆震情況超過ECU考慮的極限值時，點火提前角開始增加。爆震傳感器通常使用具有寬帶特性的壓電結(jié)構(gòu)。發(fā)動機爆震時，傳感器輸出電壓不大，具有輸出緩慢的特點。當(dāng)外力施加到內(nèi)部壓電晶體時，在陶瓷元件的底部和頂部產(chǎn)生相反的電荷，并且在晶體的內(nèi)表面和外表面產(chǎn)生電壓。這個電壓與力成正比。這些電壓信號通過配有屏蔽線的線束傳輸?shù)桨l(fā)動機ECU，ECU對這些信號進行處理。爆震傳感器一般安裝在氣缸體的進氣側(cè)，可以安裝一個(2缸和3缸之間)或兩個(1缸和2缸之間以及2缸和3缸之間)。因為傳感器的安裝位置靠近燃燒室，所以即使發(fā)動機爆震微弱，來自發(fā)動機的震動和噪音的影響也會傳遞到爆震傳感器。爆震傳感器對發(fā)動機的影響爆震傳感器的損壞對發(fā)動機的影響有很多，主要包括以下現(xiàn)象：爆震傳感器損壞時，ECU將各缸點火提前角延遲15度左右。1、啟動發(fā)動機時，發(fā)動機很難啟動，但不是不能啟動。在這種情況下，起動機可以移動曲軸。只要按幾下點火開關(guān)。2.怠速時，發(fā)動機抖動并停止。儀表板上的故障指示燈亮起，故障指示燈亮起時加速力可能會喪失。3、突然加速會發(fā)出敲缸的聲音。而且速度越快聲音越明顯，會出現(xiàn)后坐現(xiàn)象。嚴重時，發(fā)動機會反轉(zhuǎn)。什么傳感器不能啟動發(fā)動機？不啟動發(fā)動機的傳感器必須是主傳感器，這個傳感器就是曲軸位置傳感器。

曲軸位置傳感器也叫發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器，另一方面，它檢測曲軸的轉(zhuǎn)速。這個轉(zhuǎn)速信號，無論是提供給儀表盤的轉(zhuǎn)速表，還是變速器的換擋信號，都是檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有達到起步的基準。曲軸傳感器的另一個功能是檢測曲軸的旋轉(zhuǎn)角度，即活塞的上止點位置。裝上發(fā)動機后，發(fā)動機的點火順序是1342，1對應(yīng)發(fā)動機一缸的上止點。曲軸旋轉(zhuǎn)180度后，第三缸的火花塞被點燃，開始工作。曲軸的旋轉(zhuǎn)角度由曲軸位置傳感器檢測。曲軸位置傳感器損壞時，發(fā)動機點火線圈不工作，機油泵不工作。也就是說，如果不給噴油器供油，發(fā)動機肯定不能啟動?？偨Y(jié)：爆震傳感器會影響發(fā)動機點火提前角，不代表汽車不能啟動。只會影響發(fā)動機的加速性能和發(fā)動性能。為了防止發(fā)動機起動，只有曲軸位置傳感器可用。