1、1987年9月22日至10月19日，西德奧迪公司副總裁Sripsi先生率團(tuán)來一汽，向一汽介紹奧迪100車型并尋求合作的可能性。

2、一汽與大眾最終于1988年5月17日簽署了技術(shù)合作協(xié)議。奧迪100轎車是德國(guó)大眾的第三代產(chǎn)品。 1983年投產(chǎn)，外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，乘坐舒適。是當(dāng)時(shí)我國(guó)引進(jìn)的最好的中高檔轎車。

二奧迪是哪一年進(jìn)入中國(guó)的？

1、1995年11月，一汽、大眾、奧迪共同簽訂合同，一汽-大眾生產(chǎn)奧迪轎車。 1999年秋，中國(guó)第一款全球量產(chǎn)的高檔轎車奧迪A6在長(zhǎng)春下線。

2、進(jìn)口奧迪第二年配0T，第三年加裝無級(jí)變速箱，第四年以后改款。在升級(jí)過程中，安裝了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)5TDI。

3、“加長(zhǎng)款”在今天已經(jīng)司空見慣，但1999年一汽-大眾生產(chǎn)線下線的奧迪A加長(zhǎng)版卻被視為“怪胎”。

4、談及加長(zhǎng)“中國(guó)版”的由來，一汽-大眾奧迪平臺(tái)經(jīng)理于秋濤向本報(bào)記者講述了一個(gè)真實(shí)的故事：“一個(gè)德國(guó)設(shè)計(jì)師，他每天自己開車，他對(duì)中國(guó)的想法人們很不理解。

5、設(shè)計(jì)師的直屬領(lǐng)導(dǎo)給他建議，他老婆每天送他上班，讓他在后排找路。他坐在后排感受了兩個(gè)星期，才真正發(fā)現(xiàn)寬敞和舒適對(duì)乘客來說更重要。

6、1999年9月，奧迪A6在一汽大眾下線。與“環(huán)球版”A6相比，軸距加長(zhǎng)90毫米，整車增加約100毫米，是中國(guó)首款加長(zhǎng)型高檔轎車。

7. 奧迪A6 于2005 年4 月退出市場(chǎng)。上市期間銷量超過200,000 輛。今天，私家車非常普遍。雖然奧迪商用車的比例沒有以前那么大，但加長(zhǎng)的概念還是被延續(xù)了下來。

三奧迪100在那一年進(jìn)入中國(guó)的

1一不小心，奧迪就與中國(guó)結(jié)下了近20年的緣分。作為最早進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的品牌之一，奧迪對(duì)中國(guó)民族汽車觀念的形成和汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不可忽視的影響，而A6則是與中國(guó)人關(guān)系最密切的奧迪車型。這里簡(jiǎn)單回顧一下這款車型的歷史及其與中國(guó)A6全家福的關(guān)系，A6的前身是奧迪100。

2、1994年以前，奧迪產(chǎn)品名稱系列為奧迪80、90、100、200等，自1994年A8誕生后，上述方式已被A系列命名方式所取代。

3、此后80、90改名為A4，奧迪100改名為A200，是專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的車型。它是基于C3 100打造的，類似于領(lǐng)馭和帕薩特的關(guān)系。數(shù)字是C “C”代表C級(jí)（中大型）轎車，“1”代表第一代。

4.它的出現(xiàn)標(biāo)志著奧迪在二戰(zhàn)后邁向高端汽車的第一步。這款?yuàn)W迪100LS四門車型是1969年生產(chǎn)的，搭載的是4缸8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力。第二代奧迪100 于1977 年推出。

5、C2系列車型首次搭載5缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2升，最大功率136馬力。這也是世界上第一輛批量使用5缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。第三代C3系列的奧迪100國(guó)人應(yīng)該非常熟悉。

6、這一代車型出現(xiàn)于1982年，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.30，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)最好的成績(jī)。 1988年，長(zhǎng)春一汽開始生產(chǎn)該車型；直到1996年專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的奧迪200V6上市，一汽才停止生產(chǎn)奧迪100。第四代奧迪100于1990年底上市，一汽曾經(jīng)生產(chǎn)過這款車，但數(shù)量不多。

7、1994年，此車更名為A6。該車搭載4、6V6等多種發(fā)動(dòng)機(jī)。這些模型在中國(guó)都能看到。第五代A6于1997年首次與公眾見面，1999年底在中國(guó)下線。

8、圓潤(rùn)的造型深入人心，成為中國(guó)“公務(wù)車”的代名詞。第六代A6于2004年上市，2005年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，大嘴造型成為新的標(biāo)志。寬敞的空間和時(shí)尚的造型為其贏得了A6和中國(guó)的出色銷量，黑色A6在中國(guó)極具代表性。 1988年，中國(guó)政府明確提出要發(fā)展汽車工業(yè)。

9、這一年，奠定了新中國(guó)汽車工業(yè)基礎(chǔ)的長(zhǎng)春一汽獲得奧迪授權(quán)，開始生產(chǎn)奧迪100轎車。最初的奧迪100 由8 升四缸汽化發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，與普桑使用的發(fā)動(dòng)機(jī)大致相同。

10、后來部分車型開始配備2升五缸機(jī)械噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。當(dāng)時(shí)政府采購(gòu)了大量奧迪100車型作為公務(wù)用車，該車型的很多車輛至今仍在服役。

11、奧迪100的生產(chǎn)一直持續(xù)到1996年。也是在這一年，一汽-大眾開始生產(chǎn)配備專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的4升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪200（奧迪從1996年開始為中國(guó)開發(fā)車型，有先見之明.

12. 大眾集團(tuán)一直對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著非常深刻的理解。 1995年的桑2000也是一個(gè)很好的例子，還有后來換成帕薩特B4前頭的捷達(dá)。

13. 200 系列車型的外觀與100 略有不同，但內(nèi)飾幾乎相同。 1997年，2008T車型投產(chǎn)。在此之前的1993年，一汽已經(jīng)開始以SKD形式生產(chǎn)C4系列100 6E車型。

14、發(fā)動(dòng)機(jī)采用V2氣門結(jié)構(gòu)，最大功率140馬力。到1998年，奧迪在華銷量已突破10萬輛。在此期間，一汽-大眾還組裝了一批C4系列的奧迪100（奧迪A6）車型。

15．現(xiàn)在經(jīng)常能見到的是裝備2升和6升發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車型。C4系列車型的外觀變動(dòng)較大，內(nèi)飾的改進(jìn)依舊有限。從1999年開始，C5系列的奧迪A6正式在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。

16．無論外觀、內(nèi)飾，還是動(dòng)力系統(tǒng)上都有很大的變化。發(fā)動(dòng)機(jī)最初供應(yīng)8和后來增加了8T。圓潤(rùn)的外觀至今看來依然毫不過時(shí)。

17．2004年底，國(guó)產(chǎn)奧迪A6車型在國(guó)內(nèi)的總銷量已經(jīng)超過20萬輛05年投產(chǎn)的C6 A就不介紹了 ，C6 A6在中國(guó)的銷量早已超過了其前輩們的總和對(duì)了，以前的老奧迪，個(gè)人有個(gè)特別深刻的印象，就是頭枕中間是空的，“回”型頭枕。

四．第一輛國(guó)產(chǎn)奧迪車是什么時(shí)間誕生的？目前中國(guó)有多少輛奧迪車？

1．1989年8月1日，第一輛國(guó)產(chǎn)奧迪100轎車在長(zhǎng)春下線。經(jīng)過22年的發(fā)展，奧迪成為中國(guó)汽車市場(chǎng)第一個(gè)累計(jì)銷售100萬輛的高檔汽車品牌。