一汽-大眾的ID.4 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是大眾銷量最高的純電動(dòng)車型，過(guò)去一年共售出3.6萬(wàn)輛。那么這款一汽-大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4 CROZZ有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？具體內(nèi)容如下：

1.優(yōu)點(diǎn)：

1、出色的續(xù)航表現(xiàn)：車主實(shí)測(cè)ID.4 CROZZ長(zhǎng)續(xù)航版可以跑550公里，即使在冬天，續(xù)航也能達(dá)到450公里。公里續(xù)航基本可以滿足一些長(zhǎng)途出行需求；

2、空間大：ID.4 CROZZ雖然定位緊湊型SUV，但空間表現(xiàn)并不遜色于中型SUV。該車型的座椅設(shè)計(jì)也更加人性化。男生不會(huì)覺(jué)得擁擠；

3.乘坐舒適性好：ID.4 CROZZ的底盤調(diào)校的很舒服，可以過(guò)濾掉大部分來(lái)自路面的震動(dòng)，整車的隔音性能也很好，不會(huì)有明顯的感覺(jué)高速行駛時(shí)的輪胎噪音。路噪和風(fēng)噪整體帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)；

4、配置豐富：即便是最低配ID.4 CROZZ也標(biāo)配了主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持、疲勞駕駛提醒、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)等多項(xiàng)智能舒適配置。

2、缺點(diǎn)：

1、車機(jī)系統(tǒng)小問(wèn)題較多：據(jù)部分車主反饋，ID.4 CROZZ的車經(jīng)常出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差、不合理的報(bào)錯(cuò)、卡頓等現(xiàn)象，延遲會(huì)影響日常用車體驗(yàn)；

2、剎車踏板手感差：ID.4 CROZZ的剎車踏板比較硬，踏板前段比較長(zhǎng)，制動(dòng)力比較弱。習(xí)慣它需要時(shí)間；

3、車內(nèi)按鍵使用體驗(yàn)差：該款車內(nèi)按鍵大部分改為觸摸式，駕駛時(shí)難以盲目操作。另外，以駕駛員側(cè)的車窗控制區(qū)為例，車窗按鈕只有兩個(gè)。如果你想控制后窗，你必須先按下“REAR按鈕”，然后升起車窗。其實(shí)操作比較麻煩。

ID.4 CROZZ Volkswagen有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)嗎？

VW ID.4 CROZZ 爆炸的概率極低。在三電系統(tǒng)的安全性方面，ID.4 CROZZ在設(shè)計(jì)之初就在軟硬件上為電池設(shè)置了由內(nèi)到外的四層保險(xiǎn)。全鋁材質(zhì)和防撞梁設(shè)計(jì)，最大程度降低車輛碰撞后電池組的受力。

此外，動(dòng)力電池組的BMS電池管理系統(tǒng)還具備過(guò)壓、過(guò)溫保護(hù)功能，并且還標(biāo)配了動(dòng)力電池溫度管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池的健康狀態(tài)。一旦發(fā)生異常情況，電池將自動(dòng)斷電，以最大程度地降低電池爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

其實(shí)早在去年，中汽研就對(duì)大眾ID.4 CROZZ進(jìn)行了滿電狀態(tài)下的碰撞測(cè)試。在完成側(cè)柱碰撞測(cè)試后，大眾ID.4 CROZZ的車身結(jié)構(gòu)保持完好。沒(méi)有出現(xiàn)故障，碰撞后一分鐘內(nèi)，電池組電解液沒(méi)有泄漏，電池也沒(méi)有自燃爆炸，安全性還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。