眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)的環(huán)境污染，尤其是大氣污染越來越嚴(yán)重。有的地方霧霾更嚴(yán)重，有的地方冬天基本看不到藍(lán)天。其中，機(jī)動(dòng)車已成為中國城市空氣污染的重要來源，尾氣排放應(yīng)得到控制。那么下面我們就來看看如何滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行

關(guān)于如何達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。我們先來看看標(biāo)準(zhǔn)是什么。 “國六”標(biāo)準(zhǔn)是“國”標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，要求一氧化碳排放、總烴、非甲烷總烴等排放量在原有基礎(chǔ)上減少50%以上。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。即從今年7月1日起，全國拖拉機(jī)、貨車、自卸車等重型柴油車全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)部凈化能力更高效

國六標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后，一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锱欧乓髮⒏訃?yán)格。國六a只是國六標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)過渡階段。與國六a相比，國六b對(duì)一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物和PM細(xì)顆粒物的排放要求更加嚴(yán)格。在“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的背景下，如何更合理地調(diào)整催化劑的活性結(jié)構(gòu)，添加替代性廉價(jià)金屬，合理使用稀土，在成本可控的情況下開發(fā)出具有更高效凈化能力的產(chǎn)品是汽車的一個(gè)重要問題。尾氣催化劑制造商必須面對(duì)的問題。

催化劑凈化效果好

汽車尾氣中所含的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）和顆粒物等，都對(duì)環(huán)境和人類健康構(gòu)成了極大的威脅。目前廣泛使用的汽車尾氣三效催化劑具有雙層結(jié)構(gòu)。內(nèi)層活性元素主要為鈀Pd，外層為銠Rh，用于烴類HC的氧化反應(yīng)、碳氧化物CO和氮氧化物NO還原反應(yīng)的催化。除了通過改善汽車內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)和燃料條件來實(shí)現(xiàn)內(nèi)部凈化外，通常的措施是在排放物進(jìn)入大氣之前進(jìn)行外部凈化。機(jī)外凈化的研究主要集中在催化凈化方面，而催化劑是凈化效果的關(guān)鍵。

相信看完以上內(nèi)容，大家應(yīng)該明白如何達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)了吧。在大氣污染嚴(yán)重的情況下，控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放，實(shí)施節(jié)能減排行動(dòng)勢在必行。首先要明確國六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)排放的要求更加嚴(yán)格。通常的措施是在排放物進(jìn)入大氣之前清潔機(jī)器的內(nèi)部和外部。