汽車在運動模式和經(jīng)濟模式時，發(fā)動機和變速箱的運轉(zhuǎn)不同，動力響應(yīng)速度不同，油耗也不同。運動模式下，動力響應(yīng)速度更快，推背感更強，但油耗也更高。在經(jīng)濟模式下，汽車的油耗比較低，但是動力的響應(yīng)速度也比較慢。

進入運動模式后，發(fā)動機和變速箱的控制邏輯都會發(fā)生變化。

在運動模式下，變速箱會延遲換擋的時機。只有當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)域時，變速箱才會升檔，讓發(fā)動機發(fā)揮最大馬力。

在Sport模式下，發(fā)動機會保持較高的轉(zhuǎn)速，而變速箱會處于較低的檔位，能夠為駕駛者帶來更快的動力響應(yīng)。

在經(jīng)濟模式下，變速箱升檔非常積極，可以降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提高汽車的燃油經(jīng)濟性。

駕駛員踩下油門后，變速箱也不愿意降檔，更愿意在經(jīng)濟模式下保持較高檔位。

運動模式適合激進駕駛和超車。

經(jīng)濟模式更適合在高速公路巡航時使用。

大多數(shù)汽車都有不同的駕駛模式，不同的駕駛模式賦予汽車不同的性格。