x1混動(dòng)版全系都使用了1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。x1混動(dòng)版是一款插電混動(dòng)汽車(chē)，插電混動(dòng)汽車(chē)與普通的油電混動(dòng)汽車(chē)是不同的，這種汽車(chē)的動(dòng)力電池是可以使用外部電源充電的。插電混動(dòng)汽車(chē)在純電模式下續(xù)航里程是比較長(zhǎng)的。

x1混動(dòng)版的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有136馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4300轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為70kw，最大扭矩為165牛米。

這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是后置的。

x1混動(dòng)版使用了一臺(tái)6at變速箱，這款車(chē)搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)并不是每時(shí)每刻四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力，這種汽車(chē)平時(shí)大部分時(shí)間是兩驅(qū)的，只有遇到了特殊路況，才是四輪驅(qū)動(dòng)的。

x1混動(dòng)版的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性也會(huì)提高。

以上就是x1混動(dòng)版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳答案了，如果x1混動(dòng)版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)！