【太平洋汽車網(wǎng) 大連優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)大連匯航北京現(xiàn)代最新報(bào)價(jià)，伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

大連匯航北京現(xiàn)代本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT GLS 領(lǐng)先版 9.98萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 8.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 1.5L CVT GLX 精英版 11.28萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 9.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 1.5L CVT LUX 尊貴版 12.38萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 10.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 12.38萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 10.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 240TGDi DCT LUX 尊貴版 13.28萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 11.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 1.5L CVT TOP 旗艦版 13.38萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 11.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版 14.18萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 12.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

伊蘭特采用了分層式設(shè)計(jì)，搭配銀色的飾物，前臉展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果。大燈采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔流暢，看著非常簡(jiǎn)單素雅。

伊蘭特的從側(cè)面看，長(zhǎng)寬高是4680/1810/1415mm，軸距是2720mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R16的輪胎。車側(cè)給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的元素設(shè)計(jì)，顯得簡(jiǎn)潔而大方。

伊蘭特的儀表盤看起來(lái)十分簡(jiǎn)約，采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為3.5英寸，造型獨(dú)特并且功能完備。

伊蘭特的動(dòng)力方面，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力，峰值扭矩143.9N·m。

伊蘭特在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@swghost說(shuō)道：“新伊蘭特的配置非常舒適。座椅加熱是必須的，方向盤也是加熱的。就算是 B級(jí)車，也不可能有這樣的配置?？照{(diào)制冷速度很快，配有后排出風(fēng)口。這里還有 PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)。車內(nèi)的空氣是健康的！真皮座椅有很好的包裹性，軟硬適中，非常舒適。減震只能算是中規(guī)中矩。四個(gè)全車窗均可實(shí)現(xiàn)一鍵升降，十分方便?！?/p>

網(wǎng)友@nokia5000說(shuō)道：“動(dòng)力方面，新一代的伊蘭特黑騎士搭載1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力115匹，最大扭矩143.9牛米，最大功率84.5 kw。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，確實(shí)比不上大排量的車型，速度也不算快。畢竟這是一輛車，而且排量也很大。但開(kāi)著開(kāi)著，確實(shí)很舒服。起步很快，一點(diǎn)都不拖泥帶水，在高速上超車也是輕而易舉的事情。滿載成年人，無(wú)論是上坡還是下坡，都不會(huì)有絲毫的遜色。因?yàn)榕鋫淞?CVT變速箱，所以平順性得到了極大的提升，油門的響應(yīng)非常的好，只要給油，就能感受到動(dòng)力的輸出?！?/p>

網(wǎng)友@sspp1812說(shuō)道：“相比于渦輪車，我更喜歡自然吸氣車，這也是我選擇伊蘭特的原因之一，它搭載了1.5 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，加速的過(guò)程更加的順暢，再加上 CVT的無(wú)級(jí)變速箱，簡(jiǎn)直就是絕配，讓我的駕駛體驗(yàn)一如既往的出色，在渦輪車普及的時(shí)代，能夠保持這樣的純真已經(jīng)是難能可貴了。在高速行駛的過(guò)程中，中段加速的速度要比渦輪增壓更快，再加上運(yùn)動(dòng)模式，效果更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）