承載式車(chē)身的汽車(chē)沒(méi)有剛性車(chē)架，但加強(qiáng)了前部、側(cè)壁、后部、底板等部分，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、部分傳動(dòng)系統(tǒng)等總成部件按設(shè)計(jì)要求裝配車(chē)身，車(chē)身載荷通過(guò)懸掛裝置傳遞至車(chē)輪。承重體除了自身固有的承載功能外，還直接承受各種載荷力的作用。承重車(chē)身無(wú)論是在安全性還是穩(wěn)定性方面都有了很大的提升。具有重量輕、高度低、組裝方便等優(yōu)點(diǎn)。大多數(shù)汽車(chē)都采用這種車(chē)身結(jié)構(gòu)。

2，什么是承載式車(chē)身

承載式車(chē)身是底盤(pán)部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等）直接安裝在車(chē)身上的結(jié)構(gòu)，主要由薄板構(gòu)成。為了減輕底盤(pán)安裝部位的受力，保證車(chē)身剛度，部分車(chē)輛會(huì)配備副車(chē)架。底盤(pán)部分的一端安裝在副車(chē)架上，或安裝在車(chē)身上。

3，越野車(chē)用的是什么懸掛系統(tǒng)

要看是哪一個(gè)了。高端的一般都采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)，這樣更能凸顯它的減震性和越野通過(guò)性。暫停不是獨(dú)立不獨(dú)立那么簡(jiǎn)單，而是一個(gè)充值媒體的洗腦宣傳。硬派越野車(chē)底盤(pán)，大梁。不同于城市家用轎車(chē)和SUV，所采用的懸架結(jié)構(gòu)一般為整體橋。目的是保證高強(qiáng)度越野條件下的車(chē)身強(qiáng)度。傳統(tǒng)承載結(jié)構(gòu)汽車(chē)的懸架結(jié)構(gòu)主要是為了輕量化、省油、質(zhì)量較低，以保證行駛產(chǎn)品承載車(chē)身的底盤(pán)強(qiáng)度，比硬派差很多越野車(chē)。一般硬派越野車(chē)都是前后硬軸+螺旋彈簧。 SUV一般都是獨(dú)立懸掛系統(tǒng)

4，什么是承載式車(chē)身

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是承載體沒(méi)有獨(dú)立的車(chē)架。整體結(jié)構(gòu)由車(chē)身和底盤(pán)組成。車(chē)身包括車(chē)身面板和車(chē)身結(jié)構(gòu)件。車(chē)身面板就是我們車(chē)身上的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車(chē)門(mén)。車(chē)頂?shù)炔考饕鸬窖b飾和遮擋的作用，而車(chē)身結(jié)構(gòu)件就是那些分布在車(chē)身骨架上的鋼件，其主要作用是支撐整個(gè)車(chē)身，承受車(chē)身的沖擊和扭轉(zhuǎn)。優(yōu)點(diǎn)：首先承載車(chē)身的整體重量更輕，可能帶來(lái)的好處是車(chē)重更小，自身重量帶來(lái)的油耗也會(huì)減少。二次承載車(chē)身重心較低，在城市行駛或高速行駛時(shí)對(duì)車(chē)身穩(wěn)定性影響很大。三是更高的車(chē)內(nèi)空間利用率，為乘客提供更寬敞舒適的乘坐空間。缺點(diǎn)：承載車(chē)身的抗扭剛度會(huì)比較弱，整車(chē)的承載能力也比較有限。承載式車(chē)身是車(chē)身固定在車(chē)架上，有懸架系統(tǒng)，大梁下面有大梁的汽車(chē)。承重車(chē)身比非承重車(chē)身更硬、更抗扭，在惡劣路面上的過(guò)載能力更強(qiáng)。以前的老長(zhǎng)城哈佛是個(gè)承重體。汽車(chē)的車(chē)身分為兩種，一種是承載式車(chē)身，一種是非承載式車(chē)身。非承重車(chē)身是指車(chē)輛有剛性車(chē)架，也就是我們俗稱(chēng)的底盤(pán)和橫梁，發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力部分通過(guò)懸架直接與車(chē)架相連，車(chē)架與車(chē)架相連車(chē)輪通過(guò)前后懸掛裝置。這樣的車(chē)身非常耐扭曲，高度也很高，所以一般用在乘用車(chē)、卡車(chē)和越野車(chē)上。當(dāng)然，它的缺點(diǎn)是笨重。承重車(chē)身沒(méi)有車(chē)架，只是一個(gè)完整的車(chē)殼，所有部件都安裝在相應(yīng)的位置，車(chē)身載荷通過(guò)懸掛裝置傳遞給車(chē)輪。這樣的車(chē)身可以承受各種載荷，安全性和穩(wěn)定性非常好，而且高度低，重量輕，而且是組裝式的，所以通常用在轎車(chē)和跑車(chē)上。

5，科威特雷克薩斯lx570增壓版有嗎

這個(gè)級(jí)別的SUV其實(shí)已經(jīng)很不錯(cuò)了，無(wú)論是造型還是動(dòng)力，空間舒適性都是SUV中的佼佼者。影響選擇的因素大多來(lái)自于品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)。路虎確實(shí)是SUV中的佼佼者。主打四驅(qū)車(chē)，也是SUV中的貴族。另一方面，雷克薩斯只是一個(gè)豪華汽車(chē)品牌。從品牌角度來(lái)說(shuō)，路虎的金字招牌肯定更吸引人。所以我們無(wú)法幫助您選擇品牌，只能您自己考慮。但拋開(kāi)品牌因素，如果我自己買(mǎi)車(chē)，我肯定會(huì)選擇LX570。原因如下。 LX570實(shí)際上是豐田蘭德酷路澤5700（以下簡(jiǎn)稱(chēng)LC）的更名版?？v觀世界著名的越野車(chē)，LC是存量最大、口碑最好、最耐用的。有句話說(shuō)：“不能開(kāi)的巡洋艦，不能修的切諾基”。這清楚地反映了LC 的可靠性是世界公認(rèn)的。同時(shí)，LC也是各國(guó)科考隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)用車(chē)。我國(guó)西部最常見(jiàn)的越野車(chē)是豐田的LC。而LX延續(xù)了LC的韌性和耐用性，同時(shí)也變得更加舒適（LC是非承重車(chē)身+傳統(tǒng)彈簧懸架，LX是非承重車(chē)身+空氣懸架），很多部件介于LX之間和LC很常見(jiàn)。這在一定程度上大大降低了維修成本和日后維修的便利性，3UZ-fe發(fā)動(dòng)機(jī)在保證強(qiáng)勁性能的情況下也不挑剔。 97#93#汽油隨便吃，實(shí)在找不到油加了90#還是跑路了。一句話，LX就是“奢而不嬌”。目前LX570有5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，裸車(chē)價(jià)格在155萬(wàn)-160萬(wàn)元之間。蘭生不同。奢華+舒適才是本質(zhì)。雖然定位為越野車(chē)，但真正愿意把這種尊貴的越野車(chē)泡在泥水里，在野外打滾的人卻寥寥無(wú)幾?；旧腺I(mǎi)攬勝的人都是沖著路虎這個(gè)牌子的，買(mǎi)回去就是為了面子。因此，強(qiáng)大的蘭生大部分時(shí)間只能在擁擠的城市道路上緩慢移動(dòng)車(chē)輛。同時(shí)，蘭生的車(chē)身以承載舒適為主，不適合越野和長(zhǎng)時(shí)間在爛路跑，越野性能不如發(fā)現(xiàn)4。

同時(shí)，蘭生的售價(jià)明顯偏高，加價(jià)購(gòu)車(chē)也是家常便飯。 2012款蘭生在北京需要加價(jià)16萬(wàn)。維護(hù)成本高。與LX相比，蘭生更加精致。有問(wèn)題只能去4S店解決。一般維修店都不敢做，配件也很少。許多配件需要從國(guó)外進(jìn)口。船。 lx570增壓版專(zhuān)供中東市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)不會(huì)進(jìn)口。喜歡的話看看有沒(méi)有小貿(mào)易車(chē)