原因一：

汽車長(zhǎng)時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)流回發(fā)動(dòng)機(jī)底部的油底殼中。因此，在汽車長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用（如隔夜）后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部處于無(wú)油、缺乏潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)后約30秒，由于機(jī)油泵的工作，機(jī)油將輸送到活塞、連桿、曲軸等發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑的部位。但即使是發(fā)動(dòng)引擎后馬上上路，只要不猛踩油門，保持低速行駛，效果也和怠速一樣。

原因二：

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度（大約90-110攝氏度）之前，供油系統(tǒng)的溫度還很低，所以不能有效地使汽油完全汽化（相信大家都知道，當(dāng)液體溫度上升到沸點(diǎn)，氣體會(huì)汽化。熔化）。

當(dāng)汽油還沒(méi)有汽化，處于“濕潤(rùn)”的液態(tài)時(shí)，不容易燃燒和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這時(shí)就需要依靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入氣缸，從而增加汽油/空氣的混合比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)不攤位。

當(dāng)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，由于機(jī)械作用，自動(dòng)扼流圈自然恢復(fù)正常；而裝了手動(dòng)阻風(fēng)門的車子一定要記得把阻風(fēng)門放回去，不然油氣混合比太高，不僅浪費(fèi)汽油，馬力不夠，而且汽油燃燒不完全還會(huì)冒黑煙。

冷車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度大約需要七八分鐘到十多分鐘，視車型而定；而且這段時(shí)間不需要原地暖車，只要不高速行駛即可。

原因三：

關(guān)于傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑，這是普通人了解最少，也最容易忽視的。變速器齒輪油與機(jī)油一樣：冷車時(shí)齒輪油流向變速器下半部。只有在行駛時(shí)，底部的齒輪油才會(huì)被齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)帶上來(lái)潤(rùn)滑上半部分。

一些常見的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)：

以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛

因此，正確的暖車方式應(yīng)該是起步30秒到1分鐘后上路。但此時(shí)不要高速行駛，保持低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)/分。一般保持2000rpm。

不然一會(huì)就太快了，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的劇烈磨損也恢復(fù)不了了。待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升至正常工作溫度后，恢復(fù)“個(gè)人習(xí)慣”的駕駛方式。

夏季和冬季都需要熱車

冬天的預(yù)熱時(shí)間比夏天長(zhǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)靜置一夜后，各摩擦面的潤(rùn)滑油基本消失，失去了油膜的保護(hù)；低溫會(huì)增加潤(rùn)滑油的粘度，使附著力和流動(dòng)性變差，增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。

在低溫下，金屬會(huì)表現(xiàn)出較低的彈性和耐磨性。只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。

預(yù)熱時(shí)間不是越長(zhǎng)越好

其實(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定正常的怠速，就可以行駛了。在化油器發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)往往不能正常工作，必須打開阻風(fēng)門怠速暖車，否則轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火。推回阻風(fēng)門，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，即可開始行駛。