由于信號控制設(shè)施失靈，路口的紅綠燈經(jīng)常熄滅。這時候大家不要貿(mào)然進(jìn)入，要聽從交警的指揮；當(dāng)交警指揮與紅綠燈不一致甚至矛盾時，機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥藨?yīng)優(yōu)先服從，因此在交警指揮下“闖紅燈”是合法的。未在交警指揮下通行的車輛，應(yīng)對交通事故造成的損失承擔(dān)全部責(zé)任。一般來說，交通比較發(fā)達(dá)的城市。

以交警指揮為準(zhǔn)。一般情況下，車輛和行人都應(yīng)嚴(yán)格遵守紅綠燈的指示。它可能與信號燈指示不一致。此時，車輛和行人應(yīng)使用交警；法律分析行人應(yīng)遵循路口信號燈的指示。將進(jìn)行篩選。只要駕駛行為符合交通指揮，就不會被錄入違法系統(tǒng)。如果交警在工作中出現(xiàn)失誤，就會受到處罰。

車輛、行人遇到與交警指揮不符的信號燈、交通標(biāo)志或者交通標(biāo)線時，應(yīng)當(dāng)服從交警指揮。交警持棍示意停車時，禁止車輛通行。發(fā)出信號時，允許車輛直行，不妨礙右轉(zhuǎn)車輛；因為信號燈是預(yù)裝的，所以在交通條件好的時候沒有問題，遇到突發(fā)情況無法根據(jù)現(xiàn)場實際情況解決。虛實指揮，所以要服從交警的指揮。

通過有紅綠燈的路段，如果有交警指揮，如果紅綠燈和交警指揮不一致，聽從交警指揮通過。自2013年新交通法頒布以來，交通規(guī)則變得非常嚴(yán)格。 3月1日，闖紅燈的處罰由罰款200元扣3分改為罰款200元扣3分。

交通信號燈、交通標(biāo)志與交警指揮不符時，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路和車流的具體情況，采取機(jī)動車分流等措施。和非機(jī)動車行人，限制通行和禁止通行。大規(guī)模群眾活動、大規(guī)模建設(shè)等；交警指揮《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第一款第三十八條規(guī)定，車輛和行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈通行。有交警現(xiàn)場指揮時，應(yīng)按照交警指揮在無交通信號燈道路上通行，確保安全暢通。

一般情況下，車輛和行人應(yīng)嚴(yán)格遵守紅綠燈的指示，但在一些繁忙時段或特殊情況下，交警會到現(xiàn)場指揮交通。考慮到具體情況，交警的指揮可能與信號燈的指示不一致。此時，車輛和行人應(yīng)聽從交警指揮；應(yīng)服從交警指揮。交通法中有明確的規(guī)定。命令開車。

遇到與交警指揮不同的紅綠燈時，應(yīng)按交警指揮通過。機(jī)動車通行規(guī)定如下： 標(biāo)示交通標(biāo)線；法律分析當(dāng)信號燈與交警指揮不一致時，有交警現(xiàn)場指揮時，應(yīng)按交警指揮通過。根據(jù)規(guī)定，車輛和行人應(yīng)按交通信號燈通行。在沒有交通信號燈的道路上，要按照交警的指揮通過。

特殊情況、特殊路段，如果現(xiàn)場有交警，交警指揮。那個時候不要看地標(biāo)線，不要看信號燈，交警會指導(dǎo)你怎么走。

如果現(xiàn)場有交警，而且交警也在指揮聯(lián)通，那么當(dāng)你發(fā)現(xiàn)交通信號燈與交警指揮的信息不一致時，聽從交警的指揮；現(xiàn)場有交警指揮，一切服從交警指揮。在一些車流量較大的路口，往往擁堵較多，尤其是早晚高峰時段，擠車現(xiàn)象會更加嚴(yán)重。這時，交警就會相應(yīng)處理。

如遇特殊情況，民警可根據(jù)實際情況靈活指揮。因此，當(dāng)紅綠燈與交警指揮有出入時，應(yīng)先服從交警指揮。機(jī)動車闖紅燈屬于交通違法行為，但抓拍主要記錄車輛闖紅燈的過程。重點是記錄明顯的位置移動。如果路口有紅綠燈，與交警指揮不一致，我們應(yīng)該按照交警指揮通過。下面，我將從三個方面進(jìn)行分析。第一方面是一種檢測駕駛員上半身運動的方法及相關(guān)裝置，得到駕駛員的駕駛行為評價，并根據(jù)駕駛行為對駕駛員進(jìn)行評價。