大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹《福特領(lǐng)界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？以及“新福特領(lǐng)界怎么樣”的相關(guān)信息。

從亮相到正式上市，關(guān)于這款福特領(lǐng)界車優(yōu)劣的爭(zhēng)論就從未停止過。這一次，我們不討論它誕生背景的細(xì)節(jié)，而是談?wù)勥@款車在駕駛和使用時(shí)的感受，是否符合一臺(tái)合格家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

從定位來看，福特領(lǐng)界是一款緊湊型SUV，是福特專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的一款車型。簡(jiǎn)單來說，就是一款典型的中國(guó)專用車。該模型根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。不同于以往福特車型主打一二線城市，它更多的是面向三線甚至四線城市的家庭車型。

福特領(lǐng)界的外觀設(shè)計(jì)很有看點(diǎn)，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前臉依舊有福特家族的味道。全系采用矩陣式LED大燈設(shè)計(jì)，給人留下的第一印象還是不錯(cuò)的。然而，在側(cè)面和后面，領(lǐng)地（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感覺是自主的。是的，它看起來像江鈴馭勝S330（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，整體布局比較簡(jiǎn)潔實(shí)用，但內(nèi)飾用料可圈可點(diǎn)，幾乎全部采用軟質(zhì)材料覆蓋，與車身接觸的部位采用真皮包裹，手感不錯(cuò)。中控臺(tái)配備了一塊10.1英寸的中控觸摸屏。除了支持在線導(dǎo)航、在線音樂、語音控制等主流功能外，車主還可以通過安裝在手機(jī)上的FordPay APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、開關(guān)空調(diào)。

進(jìn)入車內(nèi)，空間表現(xiàn)依然是福特領(lǐng)界值得一聽的亮點(diǎn)。 2716毫米的軸距在同級(jí)車型中已經(jīng)算得上是中上水平，甚至比福特小牛還要大。因此，尤其是在后排乘坐感受上，不僅能夠提供充裕的橫向空間，腿部空間也相當(dāng)不錯(cuò)。用Kago 178的高度調(diào)整好駕駛座的位置后，后座還是有兩拳多。數(shù)量。后排出風(fēng)口的出現(xiàn)和中央頭枕較大的調(diào)節(jié)范圍，讓后排三名乘客擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性。

配置方面，領(lǐng)界完全按照自主品牌的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置。搭載福特Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)（包括ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、APA主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、360度全景圖像可視化系統(tǒng)等），智能語音控制系統(tǒng)和具有4G LTE無線熱點(diǎn)功能的“FordPass Connect”。

動(dòng)力部分，福特領(lǐng)界采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混組合，傳動(dòng)匹配模擬8速CVT自動(dòng)變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看，并不出彩，甚至有些寒酸。不過別忘了，它還有一個(gè)電機(jī)作為低速時(shí)的助力，開起來也不會(huì)覺得不好。

卡哥開著它在重慶的路上行駛了100多公里，體驗(yàn)了高速公路、城市、山路等各種路況。整體感覺很輕盈流暢，雖然沒有激情，但至少很舒服。駕駛者的心情不會(huì)受到動(dòng)力的影響，所以作為一款純家用車型，這點(diǎn)已經(jīng)足夠了。

在底盤和轉(zhuǎn)向方面，Territory展現(xiàn)出與福特如出一轍的一面，轉(zhuǎn)向柔和，高速穩(wěn)定性好。只是缺乏車與司機(jī)的交流感，沒有福特其他車型那么運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向后，它可以預(yù)測(cè)車的方向，但Territory只能根據(jù)車體的反饋來判斷。

好在這臺(tái)車的底盤和NVH品控還是有福特的功力的。雖然懸架變硬了一些，但是對(duì)于崎嶇路面的處理能力還是很不錯(cuò)的。在連續(xù)的顛簸路面上，你能感受到福特車型快速應(yīng)對(duì)顛簸的能力和回彈瞬間靈活的感覺。

另外，領(lǐng)界的整車NVH控制的也不錯(cuò)，包括底盤、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都被抑制在了一個(gè)不錯(cuò)的范圍內(nèi)，而且隨著車速的提升，噪音也比較均勻，沒有明顯的短板。會(huì)讓人感到不安，值得稱道。

或許是因?yàn)槟繕?biāo)和定位的不同，Territory的表現(xiàn)與目前所有的福特車型都不一樣。按照福特的定位和標(biāo)準(zhǔn)，它可能不是典型的福特汽車；但按照三四線城市消費(fèi)者的需求，空間大、配置高、省油好、容易開疆拓土還是比較合適的。

所以，Territory的目標(biāo)其實(shí)很明確，就是借助福特這個(gè)合資品牌的金字招牌，在三四線市場(chǎng)與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)。按照這個(gè)想法，Cargo 認(rèn)為Territory 對(duì)這些消費(fèi)者還是有吸引力的，畢竟它帶有福特的標(biāo)志。如果能以相近的價(jià)格買到合資品牌的車型，何樂而不為呢？

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