1民生評論今天的熱門話題是：“被交警扣押的電動車最后去了哪里？你不會相信的！”。電動車也是機動車，需要考駕照，但大多數(shù)人認為電動車和自行車一樣屬于非機動車，在人行道上肆無忌憚，闖紅燈等等。

2、結(jié)果每天都有很多電動車被交警扣留。一般情況下，更換電動車后，需要核發(fā)駕駛證和合格證，并根據(jù)相關違規(guī)行為處以一定的罰款。數(shù)百或數(shù)千。

3.另外還有停車費。說到停車費，可以說是高得離譜。在我那里每小時30元。如果你存放一天，你真的不敢相信。罰款加上停車費相當于買了一輛新的電動車，所以很多人不需要買一輛全新的電動車。我愿意買一個新的，不退換。很多沒換過的電動車一般會在停車場放3個月，3個月后會張貼告示。

4.只要期限一到，這些電動車就會被銷毀。對于這個頭條，網(wǎng)友紛紛圍觀，紛紛發(fā)表看法。 @奧你好網(wǎng)友表示：這是合法搶劫。

5、網(wǎng)友@手機用戶87038889224表示：交警收取停車費是違法的。還有網(wǎng)友@mobile user57416974004說：沒有招還是中國嗎？

6. 不僅如此，這個話題還吸引了更多的高手，一起來感受下熱烈的氣氛吧！第一輪：@閑云野鶴144377315:交給相關公司，刷新后當成新的賣給消費者，然后被交警沒收，再交給相關公司等等@手機客服86724271725:我被種草了，想從這里過去，留錢買路。

7.@江先森姓江： 這個不滅。舅舅的兒子讓交警隊買了幾輛90%的新電動車才300元。第二輪：@上善如水155422510: 關掉賣電動車的，我們買你罰你，你沒收，最后交給公司更新賣給我們這個壞交警@手機用戶5843983968: 交警隊會沒收車而車庫是私人承包的，被扣的車都是停車場承包人賣的@紅豆遇愛思： 這個行業(yè)貢獻了多少GDP國家？

二大家說說，被偷的電動車最后都可能去了哪

去哪兒？不好說，說不定有用的拆開當鐵賣，二手的新的賣給別人。現(xiàn)在最好在每輛電動車上安裝一個GPS定位器，如果被盜了，可以找回?，F(xiàn)在很多廠商都在訂購這種車載定位終端，為消費者著想

三電動車以舊換新，商家得到舊電動車后如何處理？

1制造商不應接受報廢汽車。我不知道其他地方.我們都在這里得到報酬。有單獨的廢電池收集器…… 有專門的廢車收集器…… 把好點的拿回去修回去賣二手的。不行就拆車賣鐵。

四廠家回收的老款電動汽車怎么處理？

1對于電動汽車的回收，可以根據(jù)電動汽車搭載的動力電池的狀態(tài)來劃分。如果電動汽車的動力電池處于報廢狀態(tài)，電動汽車和動力電池需要分開回收。

2、如果電動車的車況還不錯，那么電動車的回收路徑肯定是不一樣的。動力電池已經(jīng)報廢，電動車回收如果回收電動車的動力電池已經(jīng)報廢，或者電池容量衰減到80%以下，那么此時就需要對動力電池本身進行回收。動力電池的回收主要分為模組級梯次利用和封裝級梯次利用兩個維度。

3、模組層面梯次利用：主流電動車采用18650封裝的“圓柱形”三元鋰電池和“塊狀”磷酸鐵鋰電池。

4、回收時將里面的電池模組拆解回收就是所謂的模組級梯次利用。主要目的地是：手電筒電池；充電寶電池；電動自行車、電動三輪車等；備用電源。

5、整包級梯次利用：主要市場為充電站儲能和商用儲能站。在偏遠山區(qū)，或電網(wǎng)無法到達的地區(qū)，可依靠太陽能、風能發(fā)電，利用儲能系統(tǒng)儲存電能，實現(xiàn)電能的穩(wěn)定輸出。

6、以上動力電池的梯次利用只是第一層。有沒有想過，如果回收后電量進一步衰減到無法使用，該如何處理？

7、下圖為動力電池回收整體解決方案?，F(xiàn)階段布局動力電池回收利用的主要企業(yè)有贛州海博、格林美等，電動汽車情況良好。如果回收的電動車車況尚好，此時可按正常二手車處理。

8、考慮到現(xiàn)階段新能源汽車二手車折舊率很高，回收的電動車可以搭配共享出行的商業(yè)模式進行分時租賃等業(yè)務。

9、現(xiàn)在很多新能源主機廠敢推出保底回購政策，應該有相應的共享出行公司做后盾。純電動汽車后續(xù)的普及，意味著動力電池回收肯定會有很大的市場空間。動力電池回收和梯次利用極有可能成為下一個風口。