門的一側(cè)掛著黃色的“阿里車碼頭”字樣。近日，這一logo陸續(xù)出現(xiàn)在杭州、南京、廣州、鄭州、溫州汽車養(yǎng)護(hù)品牌店，是天貓對(duì)汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)化模式的新探索。

汽車終端項(xiàng)目自6月18日上線以來，為線下門店帶來了大量的流量。一位不愿透露姓名的店主表示：“每天店鋪從阿里收到的流量都在增加，目前為止來自天貓的單量已經(jīng)占到10%。”阿里的品牌和一億車主的流量是促使他嘗試的動(dòng)機(jī)。

阿里汽車終端旗艦店在天貓上賣出了3000多張阿里車主卡。擁有車主卡的用戶已經(jīng)開始采用“車碼頭”門店提供洗車美容、硬件安裝、檢測(cè)維修、加油保險(xiǎn)等服務(wù)。

目前已拓展至全國(guó)5個(gè)城市，門店總數(shù)224家。

阿里汽車事業(yè)部后服務(wù)市場(chǎng)總監(jiān)蔡永志(花名李逸)告訴《天下網(wǎng)商》，起初用戶在天貓上購(gòu)買機(jī)油、隔熱膜等配件，然后去分散的線下門店享受服務(wù)。舊模式對(duì)線下門店的服務(wù)控制能力較弱，現(xiàn)在他們想轉(zhuǎn)型這個(gè)售后市場(chǎng)。

商業(yè)混亂中的機(jī)會(huì)

天貓汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)向建設(shè)店鋪聯(lián)盟，是汽車后市場(chǎng)上門服務(wù)經(jīng)歷資本涌入和退潮“過山車”洗禮的終結(jié)。

2015年，上門服務(wù)模式已經(jīng)倒閉，O2O創(chuàng)業(yè)公司的“功夫洗車”、e洗車、易到洗車、云洗車等O2O項(xiàng)目相繼受挫。2016年4月，國(guó)內(nèi)最大的上門養(yǎng)護(hù)創(chuàng)業(yè)公司博鰲汽車養(yǎng)護(hù)在多個(gè)城市停止業(yè)務(wù)。

市場(chǎng)規(guī)模一直在增長(zhǎng)。截至2015年底，我國(guó)汽車保有量已超過1.7億輛，年均銷量超過2000萬輛。未來五年汽車后市場(chǎng)規(guī)?？赡艹^2萬億元。據(jù)DataEye發(fā)布的《2015年汽車后市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，目前全國(guó)平均車齡為3.3年，整車已進(jìn)入保養(yǎng)的關(guān)鍵階段。

李逸看到了機(jī)會(huì)。目前——的平均年齡說明大部分車主都面臨著過保的問題。而4S店鋪保養(yǎng)費(fèi)高，街頭汽修店收費(fèi)低，但是沒有品牌，服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品保真成為問題，這是轉(zhuǎn)型的突破口。

此前，天貓的后市場(chǎng)也經(jīng)歷了陣痛期。由于360、螞蟻相機(jī)等互聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀品牌的低價(jià)沖擊和手機(jī)地圖導(dǎo)航的普及，傳統(tǒng)品牌行車記錄儀、導(dǎo)航儀、電子狗的客單價(jià)和銷量都有不同程度的下降。與此同時(shí)，當(dāng)4S商店出售汽車時(shí)，他們通常會(huì)向消費(fèi)者溢價(jià)贈(zèng)送坐墊、靠背和薄膜。

“單純的賣貨已經(jīng)不能滿足后市場(chǎng)的需求?！崩钜葸€注意到，入駐天貓平臺(tái)的另一家公司胡涂汽車養(yǎng)護(hù)也以O(shè)2O服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為核心運(yùn)營(yíng)模式，主要經(jīng)營(yíng)輪胎、機(jī)油、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車美容等產(chǎn)品和服務(wù)，通過天貓平臺(tái)銷量迅速上升至總量的40%。

這些都成為李逸堅(jiān)持打造汽車終端線下服務(wù)聯(lián)盟的主要原因。

整合商店，占領(lǐng)供應(yīng)鏈

“要形成線上銷售、線下服務(wù)的閉環(huán)，必須建立與4S門店并行的服務(wù)體系?！崩钜莅l(fā)現(xiàn)，線下的汽車后市場(chǎng)門店都是比較分散的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，目前出現(xiàn)的一些快修品牌也沒有形成全國(guó)連鎖。

“車碼頭”的目標(biāo)是通過將供應(yīng)鏈和阿里生態(tài)建設(shè)整合成價(jià)格透明、服務(wù)透明、配件正品的品牌形象，將分散在各個(gè)城市的品牌門店整合成一個(gè)汽車服務(wù)聯(lián)盟。

“商店必須是汽車后市場(chǎng)的核心，”李逸告訴《中國(guó)乘用車市場(chǎng)現(xiàn)狀》。目前有225家店鋪通過車端認(rèn)證，天貓希望借助車端為所有合作伙伴的店鋪提供阿里的品牌背書、線上用戶指導(dǎo)和正品貨源。

隨著車端認(rèn)證的店鋪和訂單越來越多，上游供應(yīng)鏈的議價(jià)能力越來越強(qiáng)，可以降低線下店鋪的配件成本?！熬€下門店的成本壓力主要是人員、店面租金和配件。一旦機(jī)油、輪胎、鍍水晶等成本降低，對(duì)門店的控制力會(huì)越來越強(qiáng)，門店的服務(wù)也會(huì)規(guī)范化?！?p>線下店也需要約束。如何控制商店的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)成為了核心要素。李逸打算和阿里云合作，提供云服務(wù)，在店內(nèi)的汽車車間安裝攝像頭，讓用戶實(shí)時(shí)看到每一個(gè)操作環(huán)節(jié)。

車碼頭開始與汽車維修服務(wù)技師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)Sino-Denoho合作，向門店輸出高級(jí)技師。李逸表示，“未來汽車終端的認(rèn)證會(huì)細(xì)化到門店技師的級(jí)別?！?p>從零部件生產(chǎn)，到線上銷售，再到線下服務(wù)，阿里汽車后市場(chǎng)的新生態(tài)正在逐步構(gòu)建。當(dāng)供應(yīng)鏈形成規(guī)模，有了一定數(shù)量的品牌和產(chǎn)品，天貓的后市場(chǎng)會(huì)逐步解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送等問題。

李逸預(yù)測(cè)，今年雙11后，“阿里汽車終端”的線下門店將超過1000家，覆蓋20多個(gè)城市。同時(shí)，水晶電鍍、機(jī)油、輪胎、剎車片、汽車膜五大品類的供應(yīng)鏈合作也將落地。

接入阿里汽車整體生態(tài)

車載終端將是阿里汽車未來重要的戰(zhàn)略方向之一。

李逸判斷，未來用戶對(duì)新車裝飾安裝的需求將從服務(wù)轉(zhuǎn)移。汽車終端的布局就是為了抓住機(jī)遇。對(duì)于阿里汽車的各項(xiàng)業(yè)務(wù)來說，門店是樞紐，對(duì)于消費(fèi)者來說，門店是核心節(jié)點(diǎn)。

汽車終端的另一個(gè)功能是整車銷售，在汽車4S店不覆蓋的三四線以下城鎮(zhèn)進(jìn)行整車銷售，甚至可以獲得廠家的維修授權(quán)，在不影響保修的情況下，為新車主提供維修服務(wù)。

李逸還想合并二手車業(yè)務(wù)部門，將二手車業(yè)務(wù)整合到汽車終端。未來，車端和阿里的線上資源還可以聯(lián)合提供二手車置換、拍賣、品牌二手車銷售等服務(wù)；聯(lián)合螞蟻車險(xiǎn)從線上和汽車終端門店銷售車險(xiǎn)。車險(xiǎn)銷售一旦完成，相應(yīng)的汽車終端門店將獲得保險(xiǎn)公司的返利獎(jiǎng)勵(lì)，門店可以將部分返利轉(zhuǎn)化為為購(gòu)買保險(xiǎn)的客戶提供洗車、美容等售后服務(wù)，增加門店與車主之間的粘性。(注：文章來自文/天下網(wǎng)商記者盧)據(jù)