材質(zhì)不同：防爆輪胎主要是在其輪胎的側(cè)壁上加了一層厚厚的起防固作用并采用納米可再生技術(shù)的天然橡膠；普通輪胎是由天然橡膠和可再生能源膠等原料構(gòu)造而成。

耐磨性不同：當(dāng)輪胎發(fā)生了爆胎現(xiàn)象，防爆輪胎可以正常行駛一段距離；普通輪胎在缺氣后不能正常行駛。防爆輪胎又叫漏氣保用輪胎，輪胎的胎壁上會(huì)有RSC的標(biāo)識(shí)。

防爆輪胎跟普通輪胎在結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有特別大的差別，只是在輪胎胎壁上做有加固設(shè)計(jì)，這使得輪胎在漏氣或突然失壓的情況下，能夠憑借著這堅(jiān)固的胎壁繼續(xù)支撐汽車行駛。

防爆輪胎

學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，英文縮寫RSC。 充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非?！胺屎瘛?，“爆胎”嚴(yán)重時(shí)通常會(huì)導(dǎo)致胎壁的瞬間崩。

從而使輪胎瞬間失去支撐力，導(dǎo)致車輛重心立刻發(fā)生變化，特別是前輪驅(qū)動(dòng)車的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會(huì)令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內(nèi)胎、備用內(nèi)胎、鋼圈、氣體發(fā)生器(或儲(chǔ)氣腔)、壓力傳感器和控制單元組成。可以把原車的泄氣保用輪胎換成普通胎么

有些車主，購(gòu)車之后會(huì)把RSC輪胎（防爆胎/泄氣保用胎）換成普通的輪胎

1太硬，影響駕駛感受和乘坐感受

2不可修復(fù)，修復(fù)成本過(guò)高，能修復(fù)的地方太少，修復(fù)之后失去泄氣保用的作用輪胎漏氣了，汽車備胎應(yīng)該怎么換呢？

為什么有些車型沒(méi)有備用輪胎不僅僅是從成本上考慮的。例如，一些車型配備了防爆輪胎或防爆輪胎系統(tǒng)，如寶馬奔馳的高端運(yùn)動(dòng)車型；或者專注于城市的小型汽車，你根本不會(huì)長(zhǎng)途運(yùn)行，自然備用輪胎已經(jīng)成為可選的。以豪華品牌為主的中高端車，這一級(jí)別的部分車輛沒(méi)有備胎，因?yàn)檐囕v配備了【RSC泄氣輪胎，通常被稱為防爆輪胎。這種輪胎的特點(diǎn)是在失去氣體后仍能正常駕駛，最高速度仍能達(dá)到80km/h；實(shí)現(xiàn)排氣功能后，自然不需要備胎，只需要就近找維修店。

排氣保護(hù)輪胎也有應(yīng)急修復(fù)方法，是指使用汽車專用輪胎液體通過(guò)噴嘴直接填充。輪胎補(bǔ)充液是一種半合成聚合物化學(xué)材料的混合物，在高壓罐中不會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但在輪胎中與空氣中的氧氣反應(yīng)成為固體填充破裂。并能確保流動(dòng)到破裂處進(jìn)行反應(yīng)，應(yīng)急使用效果仍然很好。然而，市場(chǎng)上銷售的大多數(shù)輪胎補(bǔ)充液可能會(huì)腐蝕輪轂，因此使用后仍需進(jìn)行專業(yè)維修。類似于smart等車型，以城市道路為主，續(xù)航里程最多200km，據(jù)估計(jì)，你不會(huì)那么想帶他去長(zhǎng)途旅行，所以對(duì)于這種專注于城市的小城市的小型車輛的選擇。

最容易識(shí)別的備胎是少數(shù)硬派SUV或ORV后掛備胎，打開備胎罩即可正常更換。備胎未配備。RSC輪胎車是一種非常有價(jià)值的配置，因?yàn)樗梢怨?jié)省使用輪胎補(bǔ)充液進(jìn)行修復(fù)，然后清晰復(fù)雜地操作輪胎補(bǔ)充液。建議自己安裝一輛沒(méi)有備胎的入門級(jí)車，不要考慮更換高成本車RSC輪胎；由于這種輪胎的硬度很高，沒(méi)有針對(duì)性調(diào)整懸架的車輛盲目更換RSC輪胎會(huì)損壞框架，也會(huì)顯著增加振動(dòng)和噪音。對(duì)于一些運(yùn)動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，備胎的重量可能會(huì)影響整車的質(zhì)量分布。此外，該運(yùn)動(dòng)車型原廠將配備防爆輪胎，備胎可有可無(wú)。如果你的車沒(méi)有配備備胎，空間會(huì)很狹小。那么壓縮備胎可能是你最好的選擇。雖然尺寸相對(duì)較小，承載能力不高，但緊急情況就足夠了。

即使在汽車輪胎或漏氣后，使用的輪胎仍然可以支持車輛的速度80km以下幾十公里的正常行駛足以到達(dá)最近的服務(wù)站或汽車修理廠。這不僅可以為相對(duì)緊湊的空間節(jié)省大量的空間存儲(chǔ)工具包和其他雜物，身體重量也可以減輕很多，但防爆輪胎由于結(jié)構(gòu)，一般舒適性會(huì)比正常輪胎差，你也可以理解更運(yùn)動(dòng)，成本高于一般輪胎，所以一般用于一些高端運(yùn)動(dòng)車型。由于使用備胎存在安全風(fēng)險(xiǎn)，但不能使用備胎駕駛，但不應(yīng)長(zhǎng)期使用備胎駕駛。特別是對(duì)于小型備胎，左右兩個(gè)輪胎的抓地力不同，容易傾斜尾部或偏差。備胎實(shí)際上是緊急使用的，而不是長(zhǎng)期使用的輪胎。備胎，無(wú)論寬度和窄度，制造商都有特殊的生產(chǎn)和使用要求。由于備胎不長(zhǎng)期掛在車上，沒(méi)有磨損，所以沒(méi)有磨損的輪胎不同于磨損的輪胎，備胎本身在車上使用有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。泄氣保用輪胎

只要在搜索引擎中輸入“爆胎”這個(gè)關(guān)鍵字，我們就能找到一堆令人怵目驚心的車禍?zhǔn)鹿省ｋm然很多車主并沒(méi)有親歷過(guò)爆胎，但對(duì)爆胎造成的嚴(yán)重后果還是早有耳聞。因此，一種俗稱“防爆 輪胎 ”的產(chǎn)品進(jìn)入了大家的視線，其“防爆”特性也越傳越神乎。其實(shí)，“防爆輪胎=不會(huì)爆胎”只是以訛傳訛罷了，而且并非所有車型都可以使用這種輪胎。本期詞條，我們就來(lái)了解一下“防爆輪胎”的真正特性。

“防爆輪胎”同樣會(huì)爆胎

“防爆輪胎”的準(zhǔn)確名稱應(yīng)該是泄氣保用輪胎（RUN STABILITY CONTROL，簡(jiǎn)稱RSC），這個(gè)名稱中并沒(méi)有“防爆”的字眼，將其視作防爆輪胎其實(shí)是一種誤解。由于泄氣保用輪胎的爆胎幾率比普通輪胎要小很多，再加上某些商家的誤導(dǎo)宣傳，所以大家也就將泄氣保用輪胎與“防爆”聯(lián)系起來(lái)了。

從外觀上看，泄氣保用輪胎與普通輪胎完全是一個(gè)模樣，同樣有胎面花紋、尺寸參數(shù)、胎壓標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)簽等輪胎必備元素。

不同品牌的泄氣保用輪胎都有各自的英文產(chǎn)品簡(jiǎn)稱，這個(gè)簡(jiǎn)稱通常會(huì)標(biāo)注在輪胎側(cè)面，作為從外觀辨認(rèn)泄氣保用輪胎的標(biāo)志。

主要輪胎品牌泄氣保用輪胎（RSC）產(chǎn)品簡(jiǎn)稱 輪胎品牌 RSC產(chǎn)品簡(jiǎn)稱 馬牌 SSR 固特異 ROF 倍耐力 R-F 米其林 ZP 普利司通 RFT

我們很難從外觀造型直接區(qū)分出普通輪胎與泄氣保用輪胎，皆因兩者真正的區(qū)別隱藏在內(nèi)部結(jié)構(gòu)中。

普通輪胎遇上爆胎時(shí)，胎體會(huì)瞬間塌陷，無(wú)法支撐車輛繼續(xù)行駛，在輪轂的切割作用下，甚至?xí)缂埰闼毫?；泄氣保用輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛失控，并繼續(xù)支撐車輛行駛一段距離。以寶馬配備的泄氣保用輪胎為例，在輪胎泄氣或爆胎的情況下，車輛仍然能以80km/h的車速繼續(xù)行駛250公里，這個(gè)距離可以讓車輛支撐到維修店。

需要再次強(qiáng)調(diào)的是，雖然泄氣保用輪胎的爆胎幾率較小，但風(fēng)險(xiǎn)依然存在。若輪胎受到的損傷程度較嚴(yán)重（如異物造成的創(chuàng)口過(guò)大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等），泄氣保用輪胎的特性也會(huì)如浮云一般，車輛同樣難逃失控的命運(yùn)。

泄氣保用輪胎的類型

目前泄氣保用輪胎主要有兩種類型：自我支撐和輔助支撐。

自我支撐的輪胎具有更硬和更堅(jiān)固的橡膠，它可以暫時(shí)輪胎壓力較低的情況下進(jìn)行車輛的重量。如果你購(gòu)買自我支撐的輪胎，還將需要一個(gè)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，因?yàn)槟阋獣r(shí)刻輪胎有沒(méi)有失去壓力。

而輔助支撐的輪胎采用比較韌性的橡膠，而且連接到一個(gè)特殊的輪輞，其中有一個(gè)鋼支撐環(huán)，其安裝到車輪，并且可以支持車輛的重量。

換裝泄氣保用輪胎或會(huì)損壞車輛懸掛

泄氣保用輪胎特性能有效提升行車安全系數(shù)，的確很吸引人。但是，并非所有的車輛都適合裝配泄氣保用輪胎。目前，市場(chǎng)上只有寶馬、沃爾沃、雷諾、進(jìn)口標(biāo)致等少數(shù)幾個(gè)品牌的運(yùn)動(dòng)定位車型配備了泄氣保用輪胎。這些車型基本上是從車身配重方面考慮，取消備胎是為了達(dá)到減輕車重的目的，并保證50：50的配重比例。

此外，原車配套的泄氣保用輪胎都是經(jīng)過(guò)匹配的，對(duì)車輛懸掛的要求比較高，而且均經(jīng)過(guò)特別調(diào)校，以適應(yīng)泄氣保用輪胎更高的硬度特性。如果配備普通輪胎的車輛換裝泄氣保用輪胎的話，由于其懸掛并沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的匹配，很容易導(dǎo)致減震筒損壞，對(duì)車輛造成影響。

泄氣保用輪胎并不好用

使用泄氣保用輪胎需要匹配合適的懸掛系統(tǒng)，確實(shí)很麻煩，這都是拜其硬度高所賜。輪胎硬度高，所帶來(lái)的直接影響就是令車輛舒適性打折扣，在實(shí)際駕乘過(guò)程中，這種感受會(huì)比較明顯。

另一方面就是更換麻煩。以目前國(guó)內(nèi)輪胎店的設(shè)備和技術(shù)水平，拆裝一條泄氣保用輪胎并不是輕松的事情。泄氣保用輪胎的重量也不容忽視——相同尺寸規(guī)格的產(chǎn)品，每條泄氣保用輪胎的重量要比普通輪胎多了約3kg。盡管更換輪胎時(shí)并不需要車主動(dòng)手，但輪胎又硬又重，對(duì)于輪胎維修師傅來(lái)說(shuō)的確夠嗆。

泄氣保用輪胎能減輕車輛隨身攜帶備用等重量看似是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，但它的燃油經(jīng)濟(jì)性也不一定比傳統(tǒng)輪胎好。因?yàn)樾箽獗Ｓ幂喬ケ容^厚重，這讓它們減少了1-2%的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于較硬和較重的設(shè)計(jì)，泄氣保用輪胎成本高出很多。此外，泄氣保用輪胎往往在苛刻的道路，比如在低溫下的抓地力比較差。

最后一點(diǎn)，當(dāng)泄氣保用輪胎被穿刺失去胎壓，它們比較難修復(fù)。有些泄氣保用輪胎可以修復(fù)，但它們需要花一些時(shí)間來(lái)關(guān)閉的邊緣，而且還要定期檢查，以確保它們可以閉合。相反，大多數(shù)傳統(tǒng)的輪胎刺破可以固定用一個(gè)簡(jiǎn)單的修理包，成本只需幾十塊錢。

泄氣保用輪胎價(jià)格更高

上文提到的泄氣保用輪胎缺點(diǎn)都體現(xiàn)在使用方面，而真正能將普通車主擋在門外的，恐怕就是其較高的價(jià)格了。和同尺寸普通輪胎相比，泄氣保用輪胎的價(jià)格要貴至少300塊錢，某些品牌兩種輪胎的差價(jià)最高可達(dá)上千元。

泄氣保用輪胎與普通輪胎價(jià)格對(duì)比

（以205/55 R16規(guī)格為例） 品牌 泄氣保用輪胎

平均價(jià)格 普通輪胎

平均價(jià)格 差價(jià) 馬牌 1490元 744元 746元 固特異 1300元 738元 562元 倍耐力 980元 635元 345元 米其林 1180元 780元 400元 普利司通 1235元 769元 466元 注：表內(nèi)價(jià)格為網(wǎng)上商城平均報(bào)價(jià)，僅供參考，實(shí)際價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

此外，泄氣保用輪胎的生產(chǎn)廠商都不建議修補(bǔ)輪胎，理由是修補(bǔ)后的輪胎將失去泄氣保護(hù)功能，應(yīng)該更換新輪胎。這種價(jià)格動(dòng)輒上千元的泄氣保用輪胎，對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，的確不是說(shuō)換就換的。

還有一點(diǎn)需要注意的是，泄氣保用輪胎的使用壽命并不比普通輪胎長(zhǎng)很多，使用年限同樣是在5年左右。輪胎使用超過(guò)年限或達(dá)到磨損極限時(shí)，也要更換新輪胎。

為什么汽車制造商繼續(xù)使用泄氣保用輪胎

BMW產(chǎn)品和技術(shù)人員蒙蒂羅伯茨表示，寶馬M車型大部分車型采用標(biāo)準(zhǔn)的泄氣保用輪胎。因?yàn)椴捎眯箽獗Ｓ幂喬ビ袃?yōu)勢(shì)，能夠支持寶馬的EfficientDynamics(高效動(dòng)力)戰(zhàn)略，通過(guò)消除備胎幾千斤頂和工具的重量，可以讓車輛有更好的平衡、動(dòng)態(tài)處理和燃油效率。

當(dāng)被問(wèn)及泄氣保用輪胎的舒適性能問(wèn)題時(shí)，羅伯茨不認(rèn)同：“泄氣保用輪胎的設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)輪胎的側(cè)壁更厚硬，但是目前所有的寶馬車型，使用泄氣保用輪胎都會(huì)采用一種懸浮液的技術(shù)。這些懸浮液經(jīng)過(guò)制定和調(diào)整，可以獲得最佳的乘坐舒適性。泄氣保用輪胎的安全性能如此顯著，是無(wú)法用其他來(lái)權(quán)衡的?！?p> 車主泄氣保用輪胎的使用感受

即使泄氣保用輪胎采用更厚硬的橡膠，但它比傳統(tǒng)輪胎的磨損得更快。很多車主在網(wǎng)絡(luò)論壇抱怨說(shuō)，他們?cè)?0000英里更換了OEM的泄氣保用輪胎。因此引起了一單訴訟，由寶馬與普利司通輪胎承擔(dān)。訴訟最好通過(guò)決議，如果他們?cè)谫?gòu)買后10,000英里內(nèi)換胎，將獲得全額退款；如果替換發(fā)生在10,000英里到30000英里之間，報(bào)銷將減至50%或更少。如果購(gòu)買者在大約20,000英里時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎磨損嚴(yán)重，也無(wú)計(jì)可施，而這個(gè)里程不到普通的輪胎生命的一半。

本田在解決集體訴訟后，2012年已停止其生產(chǎn)車型配裝泄氣保用輪胎。謳歌RL和本田奧德賽的車主述說(shuō)，泄氣保用輪胎的壽命和更換成本太高了。

泄氣保用輪胎可能有自己的優(yōu)勢(shì)，但它似乎仍然受到許多阻礙限制它們的發(fā)展。 BMW和MINI汽車作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，讓車主(尤其是發(fā)燒友)不是很滿意。普利司通的工作人員凡妮莎提到，“時(shí)至今天，泄氣保用輪胎市場(chǎng)主要是由汽車制造商和原始設(shè)備驅(qū)動(dòng)?！彼笱b市場(chǎng)的份額比較少，畢竟更換泄氣保用輪胎受到車輛的設(shè)計(jì)和價(jià)高等因素影響較大。

總結(jié)：泄氣保用輪胎的安全系數(shù)要比普通輪胎高出不少，配備這種輪胎的車輛確實(shí)能讓人十分安心。不過(guò)，泄氣保用輪胎的缺點(diǎn)同樣突出，那就是犧牲了一部分的舒適性、對(duì)懸掛要求更高、價(jià)格更貴、難以修補(bǔ)等等。況且，目前泄氣保用輪胎的工藝技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)格并沒(méi)有完全成熟，這種輪胎還是屬于小眾層面消費(fèi)的貴價(jià)貨，普通車主沒(méi)有必要刻意追求或盲目跟風(fēng)。養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，注重輪胎的保養(yǎng)，比更換“防爆輪胎”更加管用。

“防爆輪胎”同樣會(huì)爆胎 泄氣保用輪胎的類型 換裝泄氣保用輪胎或會(huì)損壞車輛懸掛 泄氣保用輪胎并不好用 泄氣保用輪胎價(jià)格更高 注：表內(nèi)價(jià)格為網(wǎng)上商城平均報(bào)價(jià)，僅供參考，實(shí)際價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。 為什么汽車制造商繼續(xù)使用泄氣保用輪胎 車主泄氣保用輪胎的使用感受 @2019防爆胎是不是智商稅？和普通輪胎有什么區(qū)別？

防爆輪胎

其實(shí)很多人都不陌生，防爆胎學(xué)名“泄氣保用輪胎”標(biāo)識(shí)RSC，一般在防爆胎的胎壁上會(huì)有RSC的標(biāo)識(shí)。防爆胎有防爆的功能在于它較厚的胎壁，而且當(dāng)RSC輪胎瞬間失壓后(如爆胎)，也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因?qū)е路较虮P失控(在一定速度之內(nèi))。爆胎對(duì)高速行駛的汽車無(wú)疑是致命的打擊，如果速度超過(guò)120那車上人員生存概率極低(超過(guò)160死亡概率100%)，所以安全駕駛才行車安全的前提。

防爆輪胎在當(dāng)下是個(gè)安全、高端的代名詞，實(shí)際上，防爆輪胎跟普通輪胎在結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有特別大的差別，而是在輪胎的側(cè)壁(胎壁)做了一層厚厚的加固，使輪胎在虧氣或這扎釘漏氣的狀態(tài)下依然屹立不倒，和普通輪胎相比，這種輪胎更堅(jiān)固、更硬，重點(diǎn)是胎壁抗形變的能力很強(qiáng)。而且即使漏氣，堅(jiān)固的胎壁可以保證輪胎幾乎不變形，所以還可以繼續(xù)行駛一段距離(有的品牌宣稱能以80km/h的速度行駛250km)。

不過(guò)，事物都有兩面性，防爆輪胎的優(yōu)點(diǎn)上面已經(jīng)提到，那這種輪胎有什么缺點(diǎn)嗎？答案肯定是有，魚和熊掌不得兼得。

防爆輪胎的缺點(diǎn)，一是由于在胎壁進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，輪胎整體偏硬這就降低了在汽車在行車時(shí)輪胎對(duì)震動(dòng)的吸收，轉(zhuǎn)而直接傳到了底盤上濾除，進(jìn)而就導(dǎo)致了舒適性有一定的下降，因此輪胎在舒適性上會(huì)比普通輪胎差；同時(shí)由于防爆胎胎壁很硬，所以原本應(yīng)該由輪胎吸收的震動(dòng)和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來(lái)承受，久而久之，可能縮短懸架系統(tǒng)的壽命。

二是防爆輪胎行駛胎噪較大，噪大還是跟它結(jié)構(gòu)有直接的關(guān)系，胎壁厚、胎壁硬注定在行駛時(shí)噪音大。我們可以對(duì)比普通輪胎中的靜音胎，換上靜音胎的行駛感受絕對(duì)跟防爆輪胎不同，其原因就是靜音胎胎壁較??；防爆胎因?yàn)樘ケ诤瘢液苡?，所以一旦被扎就很難修補(bǔ)，很多車企針對(duì)這個(gè)問(wèn)題給出的是“只能更換新輪胎”的說(shuō)法。在現(xiàn)實(shí)的用車中，更換新輪胎的成本太高，且扎胎的頻率也不固定，所以很多車主都會(huì)采取補(bǔ)胎的措施。防爆輪胎補(bǔ)過(guò)胎之后并沒(méi)其他問(wèn)題，只是感覺(jué)胎噪略有增大。

三是防爆胎價(jià)格普遍高于普通輪胎。此外，即便你對(duì)價(jià)格無(wú)所謂，也未必能買到合適型號(hào)的，因?yàn)槿睔獗Ｓ幂喬ピ谝?guī)格方面不是很齊全；防爆胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度，并不因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的不同而比普通輪胎壽命長(zhǎng)，所以廣大車主應(yīng)該提起注意。普通輪胎和防爆胎的區(qū)別怎么看?

普通輪胎和防爆胎的區(qū)別：1、倍耐力的防爆標(biāo)志是R-F馬牌的防爆標(biāo)志是SSR普利司通的防爆標(biāo)志是RFT米其林的防爆標(biāo)志是ZP鄧祿普是ROF；2、防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”英文縮寫RSC。充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎胎壁非?！胺屎瘛保?、“爆胎”嚴(yán)重時(shí)通常會(huì)導(dǎo)致胎壁的瞬間崩裂從而使輪胎瞬間失去支撐力導(dǎo)致車輛重心立刻發(fā)生變化特別是前輪驅(qū)動(dòng)車的前輪爆胎爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會(huì)令車輛失控。