1、以2019款謳歌RDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的詳解為例。它使用的是本田開發(fā)的10AT10速手自一體變速箱。這款變速箱是謳歌自主研發(fā)的。它的齒比更寬，可以在一定條件下用于降檔至4檔，最大限度地發(fā)揮動(dòng)力輸出。 2019 Acura RDX 的外觀設(shè)計(jì)。

2、你說的現(xiàn)象屬于正?，F(xiàn)象，應(yīng)該問題不大。畢竟這一代謳歌TLX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L采用的是雙離合變速箱。雙離合變速箱的特點(diǎn)就是低速換擋感覺比較頓挫，容易長時(shí)間低速行駛。變速箱過熱。變速箱過熱后，很容易抖動(dòng)，還是這個(gè)。

3、該車定位為中大型車。其車身尺寸為498518471450mm，軸距為2800mm。 RL Comprehensive Score 車名綜合得分。

4、謳歌TL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了兩款變速箱，一款是6速手自一體變速箱，一款是5速手自一體變速箱。 Acura tl 是一款中型車。這款車搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是32升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是35升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 35升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為j35z。

5、中控臺(tái)T型區(qū)域也有新的部件。它配備了全新的6速自動(dòng)變速器。這是6AT首次出現(xiàn)在謳歌車型上。謳歌稱之為綜合動(dòng)力系統(tǒng)。用于調(diào)整懸架的工作方式。謳歌ZDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的內(nèi)飾全部采用手工縫制。

6、整備質(zhì)量1724kg。謳歌RDX的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。搭載20l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力265ps，最大功率195kw，最大扭矩380nm，匹配10速手自一體變速箱。

7、謳歌RDX，定位中型SUV，實(shí)拍外觀時(shí)尚前衛(wèi)，中網(wǎng)設(shè)計(jì)新穎個(gè)性，LED矩陣大燈凌厲凌厲，前唇設(shè)計(jì)時(shí)尚，前臉精致面部治療。側(cè)面采用硬朗年輕的造型，車頂輪廓流暢自然，腰線簡潔舒展，后輪轂采用個(gè)性大方的造型。

8、謳歌為20T+10速變速箱版本，最大265馬力皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)，9速ZF變速箱。匹配不好，謳歌的這套動(dòng)力是原裝北美版，北美的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也用過，作為廣汽本田旗下的Honda品牌調(diào)教的比較成熟。

9.缺點(diǎn)。雖然它的性質(zhì)屬于AT變速箱的行星齒輪，但是和我們普通的手動(dòng)變速箱類似。有多個(gè)離合器來進(jìn)行動(dòng)力傳遞，但過于緊湊的液力變矩器所能承受的扭矩并不像傳統(tǒng)的那樣。 AT變速箱體積龐大，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，副軸多組，給后期維修帶來不便。

10、新款RDX搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為265馬力，最大扭矩為380牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱。這樣，謳歌就配備了10速變速器。出色的換擋速度和平順性是它的亮點(diǎn)Acura rdx 簡介1 Acura rdx發(fā)動(dòng)機(jī)換裝了老款的35L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

11、rl指回波損耗return loss，RL是電纜鏈路因阻抗不匹配引起的反射，一對(duì)線本身的反射不匹配主要發(fā)生在連接器處，但也有可能發(fā)生在連接器處。電纜中特性阻抗發(fā)生變化的地方，因此施工質(zhì)量是降低回波損耗的關(guān)鍵。

12、在日常用車過程中，難免會(huì)遇到一些小問題，比如謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） hybrid用的是什么變速箱？這些汽車小問題，大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給大家介紹一下這些知識(shí)，或許對(duì)大家謳歌CDX混合動(dòng)力車所采用的變速器是ECVT無級(jí)變速器，很多車主都見過。

13.高度1668mm，軸距2750mm。 2020款謳歌RDX搭載20L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10速手自一體變速箱。最大功率195千瓦，最大扭矩380牛米。懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

14、另外，現(xiàn)款謳歌TL經(jīng)典的內(nèi)凹腰線和標(biāo)志性的前后寬指示燈在新車上都取消了，45mm和14mm，達(dá)到了501518801455mm，甚至超越了謳歌RL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），比它高了一個(gè)檔次。

15、手動(dòng)檔換檔時(shí)，應(yīng)先收油門，踩離合，然后脫檔。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過早下降可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并導(dǎo)致汽車翻滾，感覺就像突然踩剎車一樣。

16.如果說TL是美系雅閣的升級(jí)版，那么同年推出的TSX就是美系歐系雅閣和日系雅閣。它也是謳歌汽車系列中唯一使用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。 2005年，新一代謳歌RL上市。除了配備300馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，還配備了本田自行研發(fā)的Super Handling AllWheel。

17、謳歌的動(dòng)力謳歌不是說它是同級(jí)別最好的，也不能說是最好的，但是它的動(dòng)力很足，它的變速箱也很完美。動(dòng)力響應(yīng)非常積極，完全不用擔(dān)心謳歌的動(dòng)力。舒適度您完全不必?fù)?dān)心舒適度。謳歌旗艦豪華版的家用車，舒適感一點(diǎn)都沒有。