1油耗在8-10之間。市區(qū)一般手動在7-5之間，自動在5-5之間。高速手動8匹左右，自動5匹左右。動力是E-DVVT發(fā)動機(jī)，6排量，輸出功率120馬力。與同排量發(fā)動機(jī)相比，優(yōu)勢明顯。速騰高爾夫?qū)殎砝室菔褂玫腅A111-6發(fā)動機(jī)只有100馬力。由于重量大，啟動相對較慢。二檔之后就好了。向后推并顯著加快速度。安全是Global NCAP的最高標(biāo)準(zhǔn)。 48分五星級安全滿分是51分田野40分馬自達(dá)3 42分悅動40分奧迪A4 40分奧迪A6 46分雅閣51分質(zhì)量現(xiàn)在基本過關(guān)了質(zhì)量比較耐用有質(zhì)感，包括現(xiàn)在的合資車最差的是現(xiàn)代的產(chǎn)品，不用大修也能達(dá)到20W公里。更何況，世界頂級品牌雪佛蘭的賣點(diǎn)就是出色的性能和操控性。底片是原版WTCC科魯茲。不明顯，密閉，很好，噪音很低，最后，幾個(gè)有爭議的問題。首先，科魯茲誕生于德國歐寶。

2、科魯茲的首次試車是在韓國。去過韓國的人應(yīng)該都知道，韓國的大街上很少有外國車。通用、大眾等品牌需要與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作銷售產(chǎn)品。就像中國網(wǎng)游一樣，GM收購了大宇的股份，在韓國以大宇品牌銷售，之后又在歐美發(fā)行。這也是為什么很多人硬要說是韓系車的原因。

3.二、首發(fā)肉，說法大相徑庭，純屬天方夜譚。與速騰相比，ea111發(fā)動機(jī)只有100馬力，而科魯茲的e-dvvt發(fā)動機(jī)則有120馬力。哪個(gè)比較肉。

4.第三，油耗，這個(gè)問題完全可以接受，我的6在市區(qū)堵車通勤的時(shí)候平均在9-10之間，在高速上行駛的時(shí)候在8左右。同學(xué)同事有寶來、瑞納、飛度、賽歐、景程、雅閣、帕薩特、夏利，市區(qū)平均油耗9左右，有夏利、飛度、瑞納。別聽百公里7個(gè)是扯淡。

二科魯茲這車怎么樣?。?p> 1這取決于你，美國汽車。安全。堅(jiān)硬的。浪費(fèi)油。日本車。節(jié)省燃料。配置高。但就是不強(qiáng)。克魯茲呢？很好的表現(xiàn)。

2.發(fā)動機(jī)也是原裝的。外觀就更不用說了。內(nèi)飾也是如此。唯一的缺點(diǎn)。就是后座太低了。

3.不舒服。一個(gè)身高1.75米的男人進(jìn)去撞到了他的頭。沒有別的，反正很給力，很漂亮，適合我們年輕人開，其實(shí)科魯茲車還是不錯(cuò)的！

4. 這輛車起步時(shí)真的很豐滿，但進(jìn)入中檔時(shí)卻相當(dāng)穩(wěn)固。性價(jià)比還不錯(cuò)。 189萬的合理價(jià)位建議買6SE MT。

5.如果你真的喜歡這輛車，而且錢夠多，建議買6T。我朋友也買了這個(gè)6SE MT。有一些小問題，但個(gè)人認(rèn)為是單獨(dú)的車。

6.有人反應(yīng)很好，3-3之間油耗挺高的。雖然你年紀(jì)小，新手，買個(gè)手動的就可以了，比較像開車。科魯茲是一款面向全球市場設(shè)計(jì)開發(fā)的戰(zhàn)略車型。該設(shè)計(jì)由通用汽車歐洲團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。它主打運(yùn)動造型和駕駛樂趣的操控性能，通用汽車對其寄予厚望。

7、動力方面，雪佛蘭科魯茲搭載6L和8L發(fā)動機(jī)。略顯張揚(yáng)的造型設(shè)計(jì)讓科魯茲看起來充滿了激情與活力，而運(yùn)動化的外觀容易讓人產(chǎn)生迷惑，讓人誤以為科魯茲的動力與其外觀一樣“大眾化”。

8、動力性能方面，科魯茲6L發(fā)動機(jī)最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150N。 m/3800rpm，而8L發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)105kW/6200rpm，最大扭矩可達(dá)177Nm/3800rpm。

9、從發(fā)動機(jī)的數(shù)值來看，科魯茲的動力表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩，與同級別車型在動力上沒有差距。

10、雖然科魯茲的動力表現(xiàn)完全可以滿足需求，但是相對于1360Kg的整備質(zhì)量來說，跑起來雖然不能說肉肉，但肯定比不上它張揚(yáng)的外表。

三雪佛蘭老科魯茲怎么樣

是二手車嗎？這取決于汽車的具體情況。老款克魯茲的油耗有點(diǎn)高。最好找二手車評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估

四雪弗蘭科魯茲怎么樣？

1比較不錯(cuò)，性價(jià)比高！憑借動感十足的四門轎跑車造型，全新雪佛蘭科魯茲為緊湊型轎車設(shè)計(jì)樹立了新標(biāo)桿。全新雪佛蘭科魯茲生動重塑了傳統(tǒng)轎車的車型特征，進(jìn)一步凸顯了雪佛蘭品牌全球最新的設(shè)計(jì)語言，將成為未來所有“金領(lǐng)結(jié)”車型的設(shè)計(jì)標(biāo)志。

2、其他設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要有：雕塑般的肩線、上下雙格柵的大臉型、“寬軸距橫跨車身”的造型。傳奇Corvette跑車上的“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)理念首先被應(yīng)用到雪佛蘭科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中。

3、前內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)在顏色上與前排座椅相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表板向兩側(cè)對稱延伸，給駕乘者相同的駕乘感受。

4、觸感更柔和的高端材料，亞光飾條的應(yīng)用，保證了科魯茲內(nèi)飾設(shè)計(jì)的高品質(zhì)。主儀表盤設(shè)計(jì)采用三維數(shù)字動畫仿真完成，時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表和燃油/溫度表風(fēng)格統(tǒng)一，并可通過液晶屏提供白色和冰藍(lán)色背光。