車況好的話125000

2，剛買一個月的4米2的欄板貨車值多少錢

我剛買了一輛4m 2 軌道車一個月。車況良好，手續(xù)齊全的話，在package price的基礎上，可以折價8.5-10%左右的新車價格。

3，輕卡貨車二手車門上寫欄板但實車是欄桿到底是什么回事

一般只有拉家禽、牲畜的車有全欄桿！大多數有欄桿的貨車車廂下面都有40公分高的欄桿！車門上標注的側板高度就是車廂下方側板的高度！

4，請問一下武漢二手中大型貨車交易市場在那里啊急急急 搜

你好，我們涼山有重型半掛牽引車，自卸車，前4后8貨車。在硚口區(qū)漢西路一村，有一個寫著“漢西儲運”的院子，院子里就是小貨車交易市場。

5，我想買一輛4米2的藍牌貨車二手的

便宜的價格是二手車最大的賣點。用同樣的錢買新車，可以買更高檔次的二手車。因此，從降低購車成本的角度來看，普通大眾購買二手車是更明智的選擇。還有一些新手司機，剛拿到駕照，但技術不夠，還不如買輛二手車先練練手。對于那些想要體驗新感覺的汽車愛好者來說，二手車是最好的選擇。如今的二手車市場不再是過去單一的銷售方式。從幾百萬的超級豪車到幾千元的停產車，應有盡有。去二手車市場找直接買家，可以省略中間環(huán)節(jié)，可以獲得更多的收益。但前提是要真正了解市場，能夠準確定位自己的愛車。附加信息： 購買優(yōu)勢1. 價格實惠二手車一般都不是現在汽車市場上的最新款，普遍滯后兩年。如果在一到兩年后購買同品牌同型號的二手車，可以節(jié)省數千元。此外，隨著油價上漲，市民出行成本不斷增加。如果市民經濟不是很富裕，買車只是為了代步，買二手車還是很劃算的。 2、折扣率低任何一輛車，只要在車管所登記過，不管你用不用，用多用少，它的價值每年都會持續(xù)下降。一般來說，一年貶值20%，兩年貶值35%，三年貶值50%。根據平價二手車的評估統(tǒng)計，高檔車的折扣率越高，每年的折扣率高達1萬多元。 3.不用擔心劃痕。許多購車者都是新手。他們經常被稱為“馬路殺手”。由于缺乏駕駛經驗和駕駛技術，路上難免會出現劃痕和顛簸。如果是新車，就得噴漆、保養(yǎng)，加起來這可不是一筆小錢。買二手車，就算有劃痕，這種心疼的感覺也會小很多。只要細小的劃痕和觸碰是無害的，就可以應付。當問題嚴重時，你可以對汽車進行大修和美容。

6，o9年國三江鈴順達欄板貨車18萬公里能賣多少錢

2009年，江鈴順達軌道客車行駛18萬公里。一般車況和手續(xù)都沒有問題?？梢再u到3萬到4萬元左右，視車輛實際情況而定。我。知道。道格。我。私人的。通話

7，15000能買到中型貨車嗎

以上說法是錯誤的。我是一輛二手卡車。按照現在北京的價格，我可以買到02.03的一些型號?，F在北京貨車15年就報廢了。除了特種車的價格，我只能買接近年限的報廢，而且這中型車的噸位也不是什么大噸位?？偟膩碚f，這個價格是一個很好的選擇。

8，二手車評估價格怎么算

一般二手車估價計算器多采用公式：估價=新車現行市場價[15%（固定殘值）+85%（浮動價值）（階段折舊率）]+估價。二手車價格評估法計算的結果僅屬于最終成交價范圍，不能作為最終成交價。因為以上方法是在車子基本完好無遺漏手續(xù)后計算的，具體的成交價格需要根據市場行情，比如車況，是否遺漏手續(xù)，如何配置、里程、新車市場價格動態(tài)、品牌及車型知名度、配件及保養(yǎng)等。評估車輛當前市場價格=置換成本*成新率。重置成本：為與被評估車輛相似的新車輛支付的金額（不包括裝飾）。成新率：計算方法與使用壽命法比較簡單。成新率=1-使用年限/規(guī)定使用年限*100%。一輛新車使用滿10年可以報廢100分，15%作為未折舊的固定部分是殘值，剩下的85%是浮動折舊值?？煞譃?年-4年-3年折舊三個階段，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年貼息11%，合計貼息27%。

然后將殘值相加形成折舊值，計算公式為：評估價=新車當前市場價格[15%（固定殘值）+85%（浮動值）（階段折舊率）]+評估價值。折舊率計價法。對于使用年限不超過10年的車輛，可采用折舊率計價法。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%和7%。折舊率約為5%。 “第54321 號法案。”其實就是里程估算法。以車輛有效使用壽命30萬公里為基準，平均分為5個區(qū)間，每個區(qū)間為6萬公里。那么每個區(qū)間的新車價格是5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。例：一輛車的價格是20萬，行駛距離是12萬公里。此時車子的估價為200,000 x (3+2+1)/15=80,000。重置成本法。指在現有條件下，重新購買一輛與被評估車輛相同的新車所需的最低成本年更新率調整系數，得到的值為被評估車輛的現價。其中，年更新率=（1-使用時間/規(guī)定使用時間）100%，調整系數的來源非常復雜，較為普遍和常用的系數為75%。由于目前我國對車輛價值沒有統(tǒng)一的標準，二手車業(yè)務的主體多為二手車經紀公司（個體戶），因此在交易過程中幾乎都是協(xié)商交易價格，因此評價計算方法僅供參考。