今年年初，我們報道過東風本田2017年銷量突破72.7萬輛，成為日系合資品牌的領頭羊。在很大程度上，許多具有競爭力的新車型進入市場以保持高人氣。 2018年，前9個月，東風本田的銷量走勢依然強勁，尤其是在2018年9月的銷量報告中，思域的表現(xiàn)最為突出，銷量一舉突破2.3萬輛。

所謂思域的話題很多，無論是強勁的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，還是運動轎跑的設計，都吸引了大批年輕消費者。雖然我們常說本田買發(fā)動機送車，但其實思域的實際表現(xiàn)同樣均衡。空間一直是本田的強項，在配置上也能滿足消費者的需求。在15萬元的預算范圍內(nèi)，思域確實是一個不錯的選擇。

9月，思域共售出23277輛，同比增長45.2%。要知道，就算現(xiàn)在的思域已經(jīng)上市兩年多了，終端優(yōu)惠也不過幾千。這種事情在緊湊型車市場幾乎不會發(fā)生，思域的火爆程度可見一斑。隨著改款思域的到貨時間越來越近，或許優(yōu)惠力度會加大，這無疑會再次刺激終端銷量的增長。

前段時間，機油事件對CR-V銷量的影響依然存在，9月份13679輛的銷量并不亮眼。不過由于東風本田2019款CR-V車型提前上市，在原價不變的基礎上增加了很多實用配置，比如全系車型標配全景天窗，混動車型標配本田傳感系統(tǒng).人們認為新款CR-V 將促進銷量。

下半年，豐田CH-R、大眾葛勤等車型在小型SUV市場脫穎而出，但難以撼動XR-V、繽智在小型SUV市場的地位。 XR-V 9月銷量為16237輛，同比增長7.2%。 XR-V有著足夠前衛(wèi)的設計理念。復雜的前臉設計和十字式尾燈使其具有很好的辨識度。多年來均衡的產(chǎn)品力和口碑，讓XR-V一直走在合資SUV的前列。

在合資MPV市場，除了GL8，還需要本田的MPV兄弟車型。隨著國內(nèi)MPV市場的逐漸發(fā)展和二胎政策的放開，原有的合資MPV獨霸MPV市場的局面也發(fā)生了變化。但在9月份，艾力森依然交出了4169輛的銷量成績，這與本田神奇的設計和時尚的外觀一脈相承。父親和孩子的需要。

經(jīng)典的Shining Star INSPIRE 將于10 月25 日上市。

要說今年東本最值得期待的新車，非INSPIRE莫屬?？赡苄』锇閭兊撵`感有點奇怪。事實上，作為本田純正血統(tǒng)的旗艦車型，INSPIRE已經(jīng)經(jīng)歷了五代的經(jīng)典傳承和29年的打磨與沉淀。如今進入中國市場，是東風本田品牌升級的明證。

東風全新旗艦車INSPIRE預計10月正式上市。此前，筆者曾在2018年成都車展上與這位雅閣一哥有過親密接觸。在保留本田最新家族式設計的同時，INSPIRE的前臉和尾燈在細節(jié)上進行了調(diào)整，使其有別于雅閣，營造出運動感的同時又不失旗艦轎車的豪華氣息。

最后，今年恰好是東風本田15周年。作為日系品牌的領頭羊，近幾年推出的新車都受到了消費者的好評。 9月銷量一路飆升，既是東風本田對國內(nèi)消費需求的理解，也是產(chǎn)品力提升的結果。東風本田全新旗艦轎車INSPIRE的市場表現(xiàn)如何？讓我們一起期待吧。