熱泵空調(diào)與普通空調(diào)的區(qū)別在于，熱泵空調(diào)的工作原理是通過內(nèi)部逆循環(huán)，讓熱量從低溫物體流向高溫物體，從而達(dá)到降溫。熱量達(dá)到冷卻效果，減少電能消耗。

普通空調(diào)通過壓縮機吸入蒸發(fā)器的蒸汽，將低壓變?yōu)楦邏?，再將高壓送至冷凝器形成高壓液體，最后通過節(jié)流閥送至蒸發(fā)器形成制冷循環(huán)。

電動車熱泵空調(diào)系統(tǒng)詳解

目前電動汽車熱泵的主要類型是空氣源熱泵，它吸收空氣中的熱量，然后用少量的電驅(qū)動壓縮機將吸收的熱量傳遞給汽車，從而達(dá)到效果加熱汽車。

與PTC加熱相比，這種方式耗電量少得多。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，熱泵空調(diào)的效率比PTC熱力空調(diào)高2-3倍，可有效延長汽車?yán)m(xù)航里程20%以上。比如PTC空調(diào)車，開暖氣1小時續(xù)航大約下降50-80公里；但如果是熱泵空調(diào)車，那么開暖氣一小時續(xù)航可能只下降20-30公里左右。

1、加熱速度慢，熱效率低：由于新能源汽車的熱泵是空氣源熱泵，空氣中的熱量分散、不規(guī)則、不穩(wěn)定，會影響熱泵的效率。熱泵空調(diào)需要大量時間將熱量轉(zhuǎn)移到車內(nèi)；

2、成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜：熱泵空調(diào)要想實現(xiàn)制熱功能，需要在結(jié)構(gòu)上增加四通換向閥等更復(fù)雜的裝置，技術(shù)會更復(fù)雜，這也會導(dǎo)致它的成本。更高，所以在一些幾萬元的車上是沒有配備這個配置的；

3、低溫下制熱效率一般：新能源汽車的熱泵是空氣源熱泵。如果外界溫度極低，熱量散失，熱泵空調(diào)將熱量傳遞到車內(nèi)需要很長時間。