逍客從2021款開(kāi)始安裝顆粒捕捉器，安裝位置為三元催化器與GPF耦合安裝。

以逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版為例，其長(zhǎng)寬高分別為4401*1837*1611毫米，軸距為2646毫米，前輪距1585毫米，后輪距1581毫米。動(dòng)力方面，其搭載了2.0L 151馬力 L4發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為MR20。最大功率111千瓦，最大扭矩194牛米。

顆粒捕捉器的功能：

顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)90%以上，捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中燃燒殆盡。

顆粒捕捉器的原理：

柴油微粒過(guò)濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過(guò)專門的管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過(guò)其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過(guò)濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上；當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對(duì)人體無(wú)害的二氧化碳排出。

顆粒捕捉器的介紹：

一般來(lái)說(shuō)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的更新速度較慢，車企在10年內(nèi)使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)，但在全球排放規(guī)則近兩年改變后，車企只能在排氣系統(tǒng)上改進(jìn)，以節(jié)省升級(jí)成本。

GPF顆粒捕捉器正式名稱為汽油微粒過(guò)濾器，源自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中常見(jiàn)的捕捉器，主要用于去除直噴發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的微粒物質(zhì)，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)要比普通歧管噴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放更多的顆粒物，但直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以增加汽油霧化效果，提高動(dòng)力，因此排放和動(dòng)力是一個(gè)相互矛盾的點(diǎn)。

GPF由合成陶瓷材料制成的蜂窩狀過(guò)濾器組成。當(dāng)廢氣通過(guò)時(shí)，過(guò)濾器會(huì)捕獲碳煙顆粒，捕捉效率可以超過(guò)90%。當(dāng)車輛高速行駛，排氣溫度超過(guò)500度時(shí)，捕獲的煙灰會(huì)被燃燒，也叫做過(guò)濾器被動(dòng)再生，但在大多數(shù)情況下，市區(qū)行駛時(shí)過(guò)濾器無(wú)法再生。

廠家一般都配備了主動(dòng)再生技術(shù)，當(dāng)顆粒捕捉器內(nèi)的顆粒堵塞程度超過(guò)40%時(shí)，就需要啟動(dòng)主動(dòng)再生，此時(shí)車輛會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，主動(dòng)增加排氣溫度，你需要持續(xù)行駛，完成再生過(guò)程后再停車熄火，主動(dòng)再生會(huì)增加油耗。