使用粘度較低的機(jī)油可以節(jié)省燃油，但粘度過(guò)低會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。防銹散熱如果發(fā)動(dòng)機(jī)中沒(méi)有機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常工作。

使用粘度較低的機(jī)油可以節(jié)省燃油，但粘度過(guò)低會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。機(jī)油被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中不僅起到潤(rùn)滑作用，還起到清潔、密封、緩沖、防銹、散熱等作用。沒(méi)有機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。有油。

同一牌子不同粘度的油可以混用嗎？理論上是不可能的，但是如果混合的量不是太大，或者偶爾一次，也不會(huì)有太大的影響。其實(shí)我們?cè)趽Q不同牌子的機(jī)油的時(shí)候，其實(shí)是混在一起的，因?yàn)閾Q機(jī)油的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)也在換。

好處1、低粘度機(jī)油的摩擦力比較小，可以更省油。 2、低粘度機(jī)油在冬季能更快到達(dá)車(chē)身指定位置。更好的潤(rùn)滑4 低粘度油。

這是肯定的，這也是原廠(chǎng)機(jī)油大多使用30的原因。機(jī)油粘度的選擇要看車(chē)型，再就是駕駛習(xí)慣。機(jī)油的選擇不是看是否省油，而是看是否符合自己發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。高精度舊車(chē)取30，低檔或破舊車(chē)取40。

百度話(huà)題，低粘度機(jī)油確實(shí)可以起到一定的節(jié)油作用，但并不是所有車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都適合使用低粘度機(jī)油。一般德系車(chē)使用的機(jī)油粘度都比較高，行駛里程也比較高。老款機(jī)油也使用粘度較高和粘度較低的日本機(jī)油。

起步時(shí)的駕駛體驗(yàn)，確實(shí)與機(jī)油有關(guān)。思寶在維修店換的GT機(jī)油，比起之前用的原廠(chǎng)機(jī)油，跑起來(lái)舒服多了。油門(mén)踩起來(lái)比較輕松，動(dòng)力上去很快。而你的蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)是用30粘度的機(jī)油，換成20就太稀了，很容易發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不足。

用高粘度的機(jī)油好還是用低粘度的機(jī)油好，主要看你的車(chē)適合什么樣的粘度。例如，如果我的車(chē)比較新，我會(huì)使用粘度較低的機(jī)油。相反，如果車(chē)子比較老，我會(huì)用粘度大一些的機(jī)油?，F(xiàn)在車(chē)子還不到4萬(wàn)公里，車(chē)況還是很不錯(cuò)的。已更換為GT 魔幻紅機(jī)油0W20。

一些車(chē)主認(rèn)為使用高粘度的潤(rùn)滑油可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，而一些車(chē)主則認(rèn)為使用低粘度的機(jī)油可以節(jié)省燃油。在工作溫度下形成足夠的油膜保護(hù)，但取決于粘度。

1、機(jī)油的粘度并不是什么都適合。先不說(shuō)合適的粘度才能帶來(lái)舒適、省油、順滑的感覺(jué)。 2、在滿(mǎn)足極限密封時(shí)的高溫油壓和油膜剪切力的前提下，粘度低但不高。在速度上可以獲得更高的動(dòng)感，低粘度的車(chē)手感會(huì)更好。

附著值低，阻力小，比較省油。但是，選擇合適的附著度主要取決于行駛環(huán)境。市區(qū)低速開(kāi)30就夠了，高速開(kāi)40就夠了。

如果機(jī)油粘度過(guò)高，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，所以帶可變正時(shí)氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用低滾動(dòng)阻力、高流動(dòng)性的機(jī)油。 3 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低。車(chē)輛更省油。低粘度機(jī)油的油耗肯定比高粘度機(jī)油少，因?yàn)闄C(jī)油的緣故。

如果是明顯的普通家用車(chē)，低粘度機(jī)油沒(méi)有問(wèn)題，內(nèi)阻小，省油，但是潤(rùn)滑顆粒比較小，不適合老發(fā)動(dòng)機(jī)使用大差距。也就是說(shuō)，壽命比較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，間隙比較大，使用粘度比較低的機(jī)油，潤(rùn)滑效果會(huì)明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)受到影響。

低粘度機(jī)油雖然可以為發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃油，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨性要求更高。發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間磨損的根本原因是部件精度不高，沒(méi)有達(dá)到匹配。因此，為了能夠使用低粘度的機(jī)油，日系車(chē)企對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精度進(jìn)行了改動(dòng)。

在這種情況下，汽車(chē)很難發(fā)揮出更大的動(dòng)力，所以市場(chǎng)需要經(jīng)濟(jì)性高的汽車(chē)。要想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油轉(zhuǎn)化效率，最好的辦法就是降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦消耗。使用低粘度機(jī)油可以形成較薄的油膜，降低摩擦阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到節(jié)油的目的。

相對(duì)于全程不限速的歐洲國(guó)家，在這種用車(chē)環(huán)境下，燃油經(jīng)濟(jì)性是車(chē)輛的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料轉(zhuǎn)化效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦消耗勢(shì)在必行。低粘度機(jī)油可以形成較薄的油膜，降低摩擦阻力，進(jìn)而達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性。