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其實在我看來，家用車最應(yīng)該具備的要素就是好開。不管你空間有多大，離地間隙有多高，如果你不好開，我想一切都會好起來的。就是一句空話，如果開起來不舒服，誰愿意體驗?zāi)愕念~外優(yōu)勢。就像同級別的明星車逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，開起來很典型的居家風(fēng)格，平順順滑，但缺乏一些激情；緊湊型SUV中的另一款車型東風(fēng)標(biāo)致3008的好駕馭度絕對不低于逍客，駕駛時還是有一定的駕駛樂趣的。它不是沉悶乏味的家庭級SUV。

駕駛：動力裝置很成熟，好開

東風(fēng)標(biāo)致3008全系車型分別搭載1.6T和2.0L發(fā)動機。本次試駕車搭載的1.6T發(fā)動機由PSA集團與寶馬集團聯(lián)合研發(fā)。車上有應(yīng)用。不僅采用缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等技術(shù)，而且單渦輪雙渦管也能提高排氣效率。 1.6T發(fā)動機最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm。

變速箱方面，2.0L車型匹配5速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱，而1.6T車型則全系匹配6速手自一體變速箱。此外，3008與2008、4008一樣，配備了Grip Control多路況自適應(yīng)系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的路況限制驅(qū)動力的分配。

這臺1.6T發(fā)動機已經(jīng)是我們非常熟悉的發(fā)動機了。整體素質(zhì)還是值得肯定的，在性能和耐用性上都有著突出的表現(xiàn)。因為發(fā)動機底子好，所以3008開起來非常輕松順暢，低扭動力很足。即使是普通模式，只要想提速，深踩油門即可。你不必關(guān)心變速箱有沒有降檔，提速如期而至。

其實這款發(fā)動機這種賞心悅目的作風(fēng)完全在我的意料之中。之前試駕的時候?qū)SA的1.2T發(fā)動機印象不錯，這臺1.6T發(fā)動機的“外觀”比它厚實，平順性和加速感比前者更讓人滿意。和2.0L相比發(fā)動機，它的峰值扭矩更低，覆蓋了日常使用的轉(zhuǎn)速范圍，所以感覺更年輕，更熱情。

變速箱從1檔切換到2檔時，會有一定的抖動現(xiàn)象，但不會像雙離合那么劇烈，很輕微，不會影響舒適性，但當(dāng)車速加快時增加，它具有異常平滑的性能和非常激進的升檔動作。基本上轉(zhuǎn)速在1500rpm左右就會自動升檔，換擋的動作比低速時要安靜很多。通過這樣的調(diào)整不難看出3008主打的是更經(jīng)濟的燃油效率。

如果你想讓3008表現(xiàn)得更激情一些，提速更快一些，那你可以切換到運動模式。當(dāng)你將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以上時，雖然油門的靈敏度沒有增加，但整體的動力輸出會顯得充沛很多，提速也更及時，推背感也會有。當(dāng)你把油門一腳踩到底時，變速箱甚至?xí)B降3檔，保證強勁的加速性能。發(fā)動機在高轉(zhuǎn)區(qū)的蓄電性能也很持久，不是那種一抬頭就開始走下坡路的風(fēng)格。

3008的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很輕，各個角度的力度也很均勻。沒有逍客那么輕，沒有手感。輕型轉(zhuǎn)向消除了所有的路感。 3008確保駕駛員在提供信息的同時，能清楚地感覺到路面方向盤不重。 3008除了尺寸大，方向盤很厚之外，轉(zhuǎn)向的時候也非常好操作。不論男女司機都會喜歡這種飽滿流暢的感覺。底盤采用前麥弗遜后扭力梁的匹配方式，調(diào)整為中性風(fēng)格。懸架的前段比較軟，可以過濾掉小顛簸帶來的不適感，中段和后段保留了一定的韌性，這樣在高速行駛時可以為高聳的車身提供有效的支撐，可謂是舒適運動兩不耽誤。

性能測試

0-100km/h加速測試

將變速箱工作模式切換為運動，3008的最高起步轉(zhuǎn)速限制在接近2800rpm，迅速抬起剎車，車身沖出時前輪會打滑，但時間不要太長，而且很快就會恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)。在驅(qū)動輪有效輸出驅(qū)動力的同時，你會感受到強烈的加速感，而且這種動力在一段時間后會趨于線性。

100km/h-0制動測試

3008的剎車踏板比較高，行程會比較長，但是前段空的地方不多。踩上去之后，立刻就能感覺到速度驟然下降，而且越往后用力越緊。實測下來，3008的剎車距離是40.53米，比我預(yù)想的要長，不過這個成績在家用車里也是很不錯的了。

油耗測試

我們還對3008進行了一組油耗測試。由于北京炎熱的夏天已經(jīng)到來，我開著空調(diào)，全程將風(fēng)量保持在4檔。測試道路包括一半的日常道路和一半的高速公路，與通勤者在四環(huán)內(nèi)走的路線基本一致。也趕上了早高峰，開車也算不上完全省油。模式開啟時，不允許停止時也會踩卡位。經(jīng)過測試，3008的百公里綜合油耗為9L，在同級別車型中算是比較不錯的了。標(biāo)致1.6T發(fā)動機高效的工作品質(zhì)確實值得稱贊。如果是冬天或者你的駕駛風(fēng)格比較輕松的話，那么油耗肯定會更省。

總結(jié)：

現(xiàn)款3008在去年7月份就以全新的家族化設(shè)計語言出現(xiàn)在了我們的面前。然算不上大動，但是3008的更改之處也都是摒棄了老款的不足，ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的添加也讓出行變得更安全更輕松，從而也進一步提升了3008在緊湊級SUV市場中的競爭力。更時尚潮流的外觀以及高性價比的配置是3008的亮點所在，這些優(yōu)點讓3008顯得更有活力也更貼近年輕人消費者的心理需求，再加上在駕駛方面的出色表現(xiàn)，3008確實是一款用起來非常順手且舒心的車型。

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