出現(xiàn)這種情況可能是因為轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的，出現(xiàn)這種情況后建議大家去檢查一下轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。汽車上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都有液壓機構(gòu)，也都有轉(zhuǎn)向助力泵。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是依靠電動機帶動的，機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是依靠發(fā)動機帶動的。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是沒有液壓機構(gòu)也沒有轉(zhuǎn)向助力泵的，電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是直接依靠電動車來提供轉(zhuǎn)向助力的。

大部分豪華車和性能車都會使用電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，因為電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以做到改變轉(zhuǎn)向力度和轉(zhuǎn)向比。

但是，電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也是有缺點的。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的路感回饋是沒有液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)那么清晰的。

很多喜歡駕駛的人都更加喜歡液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，因為液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的路感回饋非常清晰，人車溝通感是更強的。

但是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也是有缺點的，大部分搭載液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車方向盤都比較重。

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