2020年3月10日，在外觀和內(nèi)飾相繼公布之后，雪佛蘭新旗艦SUV——雪佛蘭開拓者今天公布了動力和底盤系統(tǒng)。憑借尖端的驅(qū)動技術(shù)和扎實的底盤系統(tǒng)，高端七座SUV的雪佛蘭先鋒將以跨越式的實力滿足國內(nèi)消費者對純美式SUV的期待。

雪佛蘭開拓者基于通用在全球的中大型豪華SUV平臺打造。全系標配由2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機和9速HYDRAMATIC手動變速箱組成的黃金動力組合。它采用了堪比豪華車的全框架高強度輕量化前后副車架和五連桿后獨立懸架底盤結(jié)構(gòu)，兼顧舒適性和性能的高端駕乘和操控品質(zhì)，滿足社會中新、中級車輛的需求，為他們提供非常有趣的純美式SUV駕乘和操控體驗。

全球新一代驅(qū)動系統(tǒng)2.0T 9AT:智能換缸技術(shù)兼顧動力和能耗。

作為雪佛蘭SUV家族的旗艦車型，雪佛蘭開拓者全系標配通用全球新一代驅(qū)動系統(tǒng)，采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智能驅(qū)動技術(shù)，動力性能強勁，燃油經(jīng)濟性高效，一步達到‘國六B’排放標準。

雪佛蘭先鋒搭載的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機，采用Tripower三級智能變缸技術(shù)，可根據(jù)工況實時智能調(diào)節(jié)氣門升程，在四缸喘振、四缸高效、氣缸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)三種工作模式間平滑切換。同時，這款發(fā)動機還采用了35MPa高壓直噴技術(shù)、ATM智能熱管理系統(tǒng)、DVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)和無級可變排量機油泵等多項同級領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)，以高功率、高扭矩提供強勁動力，帶來超低油耗表現(xiàn)?；谕ㄓ闷嚾騼?yōu)勢資源和智能驅(qū)動技術(shù)，雪佛蘭開拓者最大額定功率達到174kW/5000rpm，可在1500~4000rpm的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出350nm最大扭矩，充分滿足消費者對中大型SUV硬朗性能的需求。

與2.0T發(fā)動機匹配的9速HYDRAMATIC手自一體變速器是通用汽車新一代驅(qū)動系統(tǒng)中的明星變速器，包含60多項專利技術(shù)，具有更寬的速比范圍和更精細的檔位分配，具有換擋響應快、承受扭矩大、可靠性高等特點。它的換擋時機更精準，95km/h就能切入九檔，加速輕松，帶來更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。此外，新車標配StartStop自調(diào)節(jié)智能啟停功能，使百公里綜合油耗低至7.4L

值得一提的是，所有雪佛蘭開拓者均可享受發(fā)動機、變速箱等主要動力總成部件的8年或16萬公里原廠質(zhì)保，全面提升用車體驗。

全球中大型豪華SUV車身結(jié)構(gòu)：全框高強度輕量化副車架，同級最強五連桿式后獨立懸架。

誕生于通用全球中大型豪華SUV平臺的雪佛蘭先鋒，天生骨架好，前后副車架采用全框高強度輕量化設計，提高了隔振和舒適性，帶來更好的安全性能。

雪佛蘭開拓者前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，尤其是三通道設計的減震器上支撐結(jié)構(gòu)，可以將彈簧、活塞桿、緩沖塊的載荷獨立傳遞給車身，大大提高了零部件的耐用性。同時，雪佛蘭開拓者用液壓襯套連接懸架控制臂和副車架，比傳統(tǒng)橡膠襯套減震效果更好，駕駛體驗更舒適。后懸架采用了同級別中不多見的五連桿獨立懸架。這種懸掛結(jié)構(gòu)在豪華品牌跑車中較為常見，可以賦予車輛更大的性能調(diào)節(jié)空間，帶來更加出色的操控性、舒適性和安靜性能。六球頭五連桿的設計可以更好的控制車輪的軌跡，保證車輛兩側(cè)的車輪在各種工況下始終與路面保持最合適的接觸。同時，連桿襯套和副車架襯套兩級隔振結(jié)構(gòu)的設計，可以有效緩解路面?zhèn)魅胲噧?nèi)的振動，進一步提高乘坐舒適性。當汽車滿載時，這種后懸掛系統(tǒng)的輔助彈簧和減震器的設計不僅優(yōu)化了駕駛性能，還為第三排乘客帶來了舒適的乘坐體驗。

作為一款高端7座SUV，雪佛蘭開拓者不僅完美展現(xiàn)了雪佛蘭品牌在SUV領(lǐng)域的深厚實力，更以強勁高效的性能、精準穩(wěn)健的操控、舒適的乘坐體驗，為奮斗中的社會中堅群體提供了媲美豪華品牌的高品質(zhì)駕乘體驗。