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價(jià)格便宜入門配置豐富，合資B級(jí)車油耗5.9L，帶你看斯柯達(dá)速派

大眾的邁騰和帕薩特在國(guó)內(nèi)的客戶很多，很多人喜歡這兩款車，但是這兩款車都不便宜。很多關(guān)注邁騰和帕薩特Price的用戶，今天要說的這款車或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，那就是大眾旗下斯柯達(dá)品牌的B級(jí)車，同樣出自MQB平臺(tái)的斯柯達(dá)高超。

相比于邁騰、帕薩特的沉穩(wěn)，斯柯達(dá)的Super明顯多了幾分犀利，線條凌厲，棱角分明。

由于MQB 作為模塊化平臺(tái)具有高度的可塑性，因此Super 不需要與邁騰或帕薩特具有相同的軸距。它的長(zhǎng)度為4869mm，軸距為2841mm，比邁騰和帕薩特略短，但在B級(jí)車中仍然是較大的車型。側(cè)面造型與車頭相同，沒有拘泥于方正穩(wěn)重，而是更注重棱角感。

動(dòng)量基于速度的形狀。如果不采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，我覺得效果會(huì)更好。不過目前的設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)于四排來說問題不大。整體造型還是比較犀利的。此外，尾門也有驚喜。

Superb的內(nèi)飾也算是簡(jiǎn)單了。另外，整個(gè)內(nèi)飾可以說是有著濃濃的上汽和大眾的味道。從設(shè)計(jì)風(fēng)格到全液晶儀表等配置，很難區(qū)分是斯柯達(dá)還是大眾。令人驚喜的是，斯柯達(dá)接入了上汽的斑馬車聯(lián)網(wǎng)，比起車聯(lián)網(wǎng)薄弱的大眾車型要好很多。

速派前排座椅的性能與帕薩特如出一轍。整個(gè)支架的特點(diǎn)和電動(dòng)調(diào)節(jié)的操作習(xí)慣都足夠熟悉。速派還有座椅加熱功能，總體來說比較熟悉，很滿意。

Super雖然車身變短了，但是Super的后排空間并沒有受到太大的影響?？臻g足夠?qū)挸ǎ照{(diào)出風(fēng)口等必備配置一應(yīng)俱全。

尾門的驚喜可以說是很大了。雖然是普通的轎車造型，但速派在轎跑上采用了掀背式的尾門設(shè)計(jì)。這也是Superb的一大舉措?？此坪髶醢逯皇谴罅艘稽c(diǎn)，但放倒座椅后，大后擋板在移動(dòng)時(shí)裝載大件物品的優(yōu)勢(shì)可以說是無人能及。

Super和邁騰、帕薩特同款2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果覺得2.0T動(dòng)力過剩，想省點(diǎn)錢，Super也有低價(jià)版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力的功率，250牛米的峰值扭矩，搭配7速雙離合變速箱，0-100加速8.7秒也能滿足日常使用，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗很不錯(cuò)。作為一款B級(jí)車，其工信部綜合油耗僅為百公里5.9L。

我覺得速派車起碼能達(dá)到邁騰和帕薩特90%的性能，而且價(jià)格不僅便宜一點(diǎn)點(diǎn)，入門級(jí)車型的選擇也更加豐富，而且還有強(qiáng)車網(wǎng)絡(luò)功能。總體來說，Superb的實(shí)力很強(qiáng)，性價(jià)比更勝一籌。作為一款B級(jí)車，速派確實(shí)是一個(gè)高性價(jià)比的選擇。

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