Eco其實就是汽車的節(jié)能模式。進入該模式后，汽車的油耗會降低，發(fā)動機會以更省油的方式運行。但在eco模式下，汽車的動力也是最弱的。大多數(shù)汽車都有不同的操作模式，切換到不同的模式后，駕駛汽車的感覺也不同。

進入經(jīng)濟模式后，變速箱升檔會更加激進，發(fā)動機會保持較低的轉(zhuǎn)速。

這將有助于提高汽車的燃油經(jīng)濟性。

車子在eco模式下，油門踏板的響應(yīng)比較慢，動力響應(yīng)速度也沒有平時那么快。

汽車上不同的駕駛模式其實是不同的控制邏輯。

切換到不同的駕駛模式后，ecu和tcu的控制邏輯是不同的。

大多數(shù)汽車都具有三種駕駛模式，即生態(tài)節(jié)能模式、運動模式和標準模式。

標準模式平衡了一些燃油經(jīng)濟性和動力。

運動模式不關(guān)心燃油經(jīng)濟性，只關(guān)心動力。超車或激進駕駛時可以使用運動模式。

但是在運動模式下，汽車的油耗是最高的。

在大多數(shù)情況下，標準模式就可以了。如果在高速公路上行駛對動力要求不是那么高，可以切換到eco模式。

很多車也有不同的駕駛模式，比如運動+模式、雪地模式等。