央企事業(yè)單位汽車改革方案出臺，新配置汽車不得超過18萬輛。下面就和小編一起來看看相關(guān)解讀吧！

央企事業(yè)單位車改方案公布2016年上半年完成本級及本部車改

央企新配汽車不得超過18萬輛

央企事業(yè)單位用車改革方案昨日公布。要求2016年底前基本完成中央事業(yè)單位用車改革。其中，中央事業(yè)單位要求在用車改革過程中不得購置新車。中央企業(yè)購置新車，商用車、公務(wù)車售價不超過38萬元（不含購置稅）。車型不超過18萬元。

國家發(fā)改委官網(wǎng)昨日發(fā)布《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》和《中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施意見》。官網(wǎng)信息顯示，兩份文件的發(fā)布時間為2015年12月29日。

根據(jù)方案披露的內(nèi)容，2016年上半年完成同級黨中央和國務(wù)院直屬事業(yè)單位公務(wù)車制度改革；汽車制度改革按照屬地化原則，與地方政府同步完成。企業(yè)方面，力爭2016年6月底基本完成央企集團總部公務(wù)車制度改革，基本完成各級央企子公司公務(wù)車制度改革。 2016 年12 月結(jié)束。

據(jù)統(tǒng)計，中央企事業(yè)單位車改涉及一級預(yù)算的中央直屬事業(yè)單位10余家，中央和國家機關(guān)所屬各級事業(yè)單位約10000家，超過100家。國資委管理的100家央企，各部委管理的中央金融企業(yè)、中央企業(yè)數(shù)十家。據(jù)北京青年報記者了解，國資委、國資委牽頭制定了中央事業(yè)單位車輛改革實施意見。

中央機構(gòu)

各部門所屬事業(yè)單位負責人不再配車

中央事業(yè)單位車改方案要求，改革后公務(wù)交通費支出低于改革前，財政預(yù)算支出不得相應(yīng)增加。

方案指出，黨中央和國務(wù)院直屬事業(yè)單位取消本級一般公務(wù)用車，保留必要的機要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和離退休干部服務(wù)用車等車輛。適度發(fā)放參改人員公務(wù)交通補貼，通過社會化保障公務(wù)出行。各部門同級代理服務(wù)部門可儲備1至2輛后勤服務(wù)車輛。

各部門所屬事業(yè)單位，取消一般公務(wù)用車，保留醫(yī)療救護、新聞播音、科考、技術(shù)勘察、檢疫檢驗、環(huán)衛(wèi)等必要的特種專業(yè)技術(shù)車輛和必要的公務(wù)用車等其他車輛。對于專業(yè)技術(shù)車輛，這些車輛必須長期配備固定設(shè)備并進行標識和管理，公車改革過程中不得新增車輛。

各部門所屬事業(yè)單位中央管理領(lǐng)導(dǎo)干部可選擇參與公務(wù)車制度改革或維持各部門原有公務(wù)交通保障方式。改革后，各部門所屬事業(yè)單位負責人原則上不再配備工作用車。

不能發(fā)放交通補貼，不能報銷交通費

一般公務(wù)用車取消后，黨中央和國務(wù)院直屬事業(yè)單位按照《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案的通知》（中辦發(fā)[2014]41號）。各部門所屬事業(yè)單位對參改人員實行公務(wù)交通費報銷辦法。對個別特定崗位確需繳納公務(wù)交通補貼的，要嚴格審核，報本單位主管部門批準。

公務(wù)交通費用報銷數(shù)額和公務(wù)交通補助標準，由主管部門根據(jù)改革前報銷車輛數(shù)量、運營成本和交通費用等情況確定。補貼標準嚴格確定的原則。

中央和國務(wù)院本級直屬新聞媒體單位管理的記者，可以根據(jù)情況選擇領(lǐng)取補助或者報銷公務(wù)交通費。但方案強調(diào)，不得發(fā)放公務(wù)交通補貼和報銷公務(wù)交通費用。按規(guī)定嚴格控制人員報銷或分配范圍，避免福利改革普遍發(fā)放交通補貼或有限報銷的傾向。

中央企業(yè)

取消由退休退休人員配備的公共汽車

根據(jù)中央企業(yè)車輛改革方案，中央企業(yè)取消與經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛，可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營特點和涉密通信、應(yīng)急處置、特殊用途等實際需要，預(yù)留適當車輛。專業(yè)技術(shù)服務(wù)（生產(chǎn)）、業(yè)務(wù)接待、紀律執(zhí)法。經(jīng)營業(yè)務(wù)保障車輛。

中央企業(yè)主要負責人原則上通過配備公務(wù)用車保障履職需要；中央企業(yè)副負責人可以根據(jù)實際情況確定公務(wù)運輸保障方式。配備公務(wù)用車的，不發(fā)放任何形式的公務(wù)交通補貼。采取發(fā)放公務(wù)交通補貼方式的，取消為企業(yè)負責人提供的公務(wù)用車，每月按標準發(fā)放公務(wù)交通補貼或按月報銷公務(wù)交通費。以年度補貼標準內(nèi)的事實為準。

其他符合條件的人員（如總經(jīng)理助理等崗位）實行公務(wù)出行社會化保障，取消公務(wù)車輛使用。中央企業(yè)根據(jù)崗位特點和生產(chǎn)經(jīng)營實際，在有關(guān)部門核定的公務(wù)交通補貼標準上限范圍內(nèi)，確定分階段公務(wù)交通補貼標準，按規(guī)定發(fā)放公務(wù)交通補貼。該標準按月或按年計算的補助標準內(nèi)報銷公務(wù)。交通費。

取消離退休、離職、調(diào)離企業(yè)人員的公務(wù)用車，不得為中央企業(yè)集團總部部門負責人和本部門其他工作人員以及非企業(yè)人員配備公務(wù)用車。

集團總部業(yè)務(wù)保障車輛不得超過兩輛

央企車改方案并未禁止購買新車。方案要求，新購置經(jīng)營業(yè)務(wù)配套轎車類車輛配置標準原則上控制在購進價格18萬元（不含車輛購置稅，下同）、排量1.8升（包括的）。用于商業(yè)模式運營和商業(yè)支持的車輛，購置價格控制在38萬元以內(nèi)，排量控制在3.0升以下。

改革后保留的轎車類營運、商務(wù)輔助用車配置標準原則上不高于中央企業(yè)副負責人公務(wù)用車標準。原因必須配備較高標準經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的，企業(yè)應(yīng)嚴格履行內(nèi)部決策程序，并嚴格控制數(shù)量，集團總部原則上不超過2輛。

另外，方案提出，完善公務(wù)用車使用管理程序，健全公務(wù)用車使用明細登記制度，確保每輛公務(wù)用車每次公務(wù)出行的詳細信息有據(jù)可查。

針對中央企業(yè)各級子企業(yè)，方案指出，中央企業(yè)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進各級子企業(yè)公務(wù)用車制度改革，要從嚴確定子企業(yè)的公務(wù)交通補貼標準和參改人員范圍，合理控制其經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的數(shù)量和配備標準。